Hey Leute hab mal ein paar fragen zu meiner Vespa Vnb1t Baujahr 1960.

Habe mir die Vespa vor 2 Monaten gekauft und restauriere sie zurzeit,

Ich bräuchte ungedingt die ersatzteilliste, werkstatthandbuch und bedienungsanleitung, sowie die in original zu auswahl stehenden farben, wenns geht mir nummer oder namen.

Bin im Raum Regensburg an der Donau und müsste sie Sandstrahlen, Spachtel mit Lackieren lassen, hat hier irgendwer eine gute adresse?

Danke euch da flo

wieso restaurieren?

wieso restaurieren?

Hallo,

weil das nicht er orginale Lack ist, da ist silber drunter und sie rostet, der Motor war gefressen...

Such mal nach "Vespa 125/2". Deins ist die deutsche Ausführung der italienischen 125er. Da sind einige Dinge anders, z. B.

• Lenker
  
• Tacho
  
• elektrische Anlage
  
• Kolben / Zylinder
  
• Sitzbank
  
• Scheinwerfer
  
• Rücklicht
  

Farbe war m. W. nach immer nur "bavariablau" (eine Art mittelhellblaueinschichtmetallik).

Eddi sacht: in etwa so was:

Bearbeitet 23. Dezember 200916 Jr. von t4.
Bild nachgereicht

Such mal nach "Vespa 125/2". Deins ist die deutsche Ausführung der italienischen 125er. Da sind einige Dinge anders, z. B.

• Lenker
  
• Tacho
  
• elektrische Anlage
  
• Kolben / Zylinder
  
• Sitzbank
  
• Scheinwerfer
  
• Rücklicht
  

Farbe war m. W. nach immer nur "bavariablau" (eine Art mittelhellblaueinschichtmetallik).

Aha, gab es da nur eine Farbe zum aussuchen?,

woher sehe ich das meine die deutsche ausführung ist?,

danke

Aha, gab es da nur eine Farbe zum aussuchen?

Aussuchen? Bei nur einer angebotenen Farbe dann eher nicht ...

woher sehe ich das meine die deutsche ausführung ist?

Auf dem Bild: Tacho, Lenker, Typschild, Rücklicht.

Wenn Du Papiere hast, sollte da bei Originalpapieren "Vespa GmbH Augsburg" drinstehen, bei Ersatzpapieren gerne mal "Vespa RSM".

was währe die vespa ca. wert?

Wenn der Motor defekt währe, und wenn er wie jetzt alles gamacht ist, neuer Kolben, gschliffen, alle lager neu, alle simmeringe

Wert? Oder was man dafür bekommen kann?

Steht und fällt m. E. nach mit einem möglichst rost- und beulenfreien Zustand der Karosserie und der Komplettheit der Anbauteile und Papiere. Bei Deiner würde ich den möglichen EK zwischen 500,- und 1.200,- (Dein Ebay-Kauf) ansetzen; der VK steht und fällt mit der Qualität der "Restauration" zwischen 1.200,- und um die 3.000,- (dann aber professionell ausgeführte Arbeiten, die den Roller in die Nähe des O-Zustands kommen lassen). Kolben, Lager und Simmerringe sind da meist eher nicht so das Problem ...

HIER ubrigens nochmal eine 125/2 im Originallack.

Wert? Oder was man dafür bekommen kann?

Steht und fällt m. E. nach mit einem möglichst rost- und beulenfreien Zustand der Karosserie und der Komplettheit der Anbauteile und Papiere. Bei Deiner würde ich den möglichen EK zwischen 500,- und 1.200,- (Dein Ebay-Kauf) ansetzen; der VK steht und fällt mit der Qualität der "Restauration" zwischen 1.200,- und um die 3.000,- (dann aber professionell ausgeführte Arbeiten, die den Roller in die Nähe des O-Zustands kommen lassen). Kolben, Lager und Simmerringe sind da meist eher nicht so das Problem ...

HIER ubrigens nochmal eine 125/2 im Originallack.

O-Lack, aber dafür mit Bitubo und PX-Motor...

O-Lack, aber dafür mit Bitubo und PX-Motor...

Und?

O-Lack, aber dafür mit Bitubo und PX-Motor...

Wer lesen kann, ist im Vorteil.

noch ne Frage, welche Fragnummer oder genauen Namen hat das Grau für die Anderen Teile wie Felgen etc.

Frag das doch mal den Mr. Vespa GS, der kann helfen.

(unter Dienstleistungen und Angebote)