Weswegen sind die Gewinde der rotierenden Achsen auf der in Fahrtrichtung linken Seite keine Linksgewinde,

da sie sich dadurch festziehen würden, statt sich zu lockern (zumindest die Mutter der Antriebsachse)?

Daß das Gewinde des Kolbenbolzens (in Fahrtrichtung rechts) ein Linksgewinde ist, ist ebenfalls verkehrt.

Bearbeitet 19. November 200916 Jr. von pi1982

Meine Kolbenbolzen haben kein Gewinde und das Gewinde auf der Antriebsachse links ist "richtig" rum.

Vertust du dich da nicht mit Begriffen`

"rotierende Achsen" sind bei einer Vespa die Kurbelwelle und die Antriebswelle.

Kolbenbolzen stechen im Kolben und drehen sich (hoffentlich) nicht.

Und er dreht sich doch...

klar...

Und das Gewinde auf der Limaseite der Kurbelwelle könnte theoretisch auch ein Linksgewinde sein um sich selber zu sichern...

Es funktioniert aber nun erwiesenermaßen auch ohne, und das schon seit 60 Jahren.

Wichtig wäre bei der ganzen Thematik, dass ein Linksgewinde nur auf der rechten Fahrzeugseite Sinn machen würde (Edith meint: bei Achswellenachsen, also wo die Räder drauf sind)

Und: wierum muss eine Kupplungsmutter an der Kaskade gewunden sein ?

Bearbeitet 27. November 200916 Jr. von skrotum

So ganz an den Haaren herbeigezogen ist das mit dem Linksgewinde übrigens nicht.

Die Lammy hat zB auf der einen Seite der Kurbelwelle eines. Welche die richtige Fahrzeugseite ist, hängt dabei vorallem von der Drehrichtung der entsprechenden Achse ab.

Bei derartigen Verbindungen an den Kurbelwellen find ich die Diskussion eigentlich eh hinfällig. Durch diverse "außerplanmäßige" Einflüsse (z.B. Lastwechsel im Getriebe, Klemmer, blockierendes Hinterrad durch die Bremse ohne auszukupplen, etc.) kommen auf die Verbindung meiner Meinung nach deutlich höhere Kraftspitzen als durch die Leistung an sich, und das nicht nur in einer Kraftrichtung. Dementsprechend macht in meinen Augen eine entsprechende Sicherung Sinn, nicht aber die Wahl eines anderen, exotischen Gewindes.

Bearbeitet 26. November 200916 Jr. von Johannes

So ganz an den Haaren herbeigezogen ist das mit dem Linksgewinde übrigens nicht.

Die Lammy hat zB auf der einen Seite der Kurbelwelle eines. Welche die richtige Fahrzeugseite ist, hängt dabei vorallem von der Drehrichtung der entsprechenden Achse ab.

Welle

@Johannes: Sehe da auch keinerlei Handlungsbedarf, wollte nur wegen des vorhergehenden Posts feststellen, dass die Überlegung an sich nicht völlig daneben ist.

@Blue Baron: Ist recht.

Welle

D A N K E!!!