wittich Geschrieben 21. Oktober 2009 Teilen Geschrieben 21. Oktober 2009 Hallo,wollte vorhin meine Kolbenringe mal austauschen. Hab mir beim Sip 2 neue bestellt, und siehe da, hab beim Ausbau gemerkt das der obere Ring ein L-Ring ist !!!!Jetzt steh ich da mit meinem talent. Finde nämlich in keinem Shop den passenden Ring.Hat einer schon mal das gleiche Problem gehabt ????Wäre für jegliche Tipps sehr dankbar.Motovespa PX 200Bj. 1981Danke schonmalgrußMarkus Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vespamichi Geschrieben 21. Oktober 2009 Teilen Geschrieben 21. Oktober 2009 moinkann man da nicht einfach nen normalen 200er kolben reinbauen? wäre die einfachste möglichkeitsonst :http://www.wahlspezialkolben.de/bis dennemichael Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wittich Geschrieben 22. Oktober 2009 Autor Teilen Geschrieben 22. Oktober 2009 glaube nicht.Da ja die obere Nut um einiges schmaler ist als die untere. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 22. Oktober 2009 Teilen Geschrieben 22. Oktober 2009 (bearbeitet) Er meint einen kompletten Kolben - nicht nur den Ring. Edith sagt: KLICK Bearbeitet 22. Oktober 2009 von T5Rainer Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
carsten70 Geschrieben 22. Oktober 2009 Teilen Geschrieben 22. Oktober 2009 Ist es denn auch ein original Kolben und/oder Zylinder?Nicht dass da mal was anderes verbaut wurde. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rudolfo Geschrieben 22. Oktober 2009 Teilen Geschrieben 22. Oktober 2009 @carsten70.Soweit müssen wir uns auf seine Angaben wie oben beschrieben verlassen,ansonsten kann er uns ja noch den genauen Zyl-Bohrungsdurchmesser angeben und nötigen falls auch noch seine Motorpräfix + Bild Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wittich Geschrieben 22. Oktober 2009 Autor Teilen Geschrieben 22. Oktober 2009 Ich bins nochmal.Hab gerade mal den Zylinder gemessen.Durchmesser ist 66,33mm.Hier auch noch ein paar Fotos. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wittich Geschrieben 22. Oktober 2009 Autor Teilen Geschrieben 22. Oktober 2009 Ich bins nochmal.Hab gerade mal den Zylinder gemessen.Durchmesser ist 66,33mm.Auf dem Zylinderkopf ist auf jedenfall das Piaggiozeichen drauf.Hier auch noch ein paar Fotos. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
subway Geschrieben 22. Oktober 2009 Teilen Geschrieben 22. Oktober 2009 (bearbeitet) (Blödsinn geschrieben) Bearbeitet 23. Oktober 2009 von subway Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wittich Geschrieben 23. Oktober 2009 Autor Teilen Geschrieben 23. Oktober 2009 Aha,Ich werde dann heute im laufe des Tages mal den Zylinder noch messen.Aber was ist das dann für ein Kolben ???Hat der Pollini denn so einen Kolbenring???Bis dannMarkus Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
DocMed Geschrieben 23. Oktober 2009 Teilen Geschrieben 23. Oktober 2009 Also, bei mir kommt da 196 ccm raus und wäre somit original . Mit Meßtoleranz entspricht das ja auch dem Standarddurchmesser von 66,5. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
subway Geschrieben 23. Oktober 2009 Teilen Geschrieben 23. Oktober 2009 Ich Depp, man sollte auch den Normalhub nehmen, nicht den Hub von der Langubwelle. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wittich Geschrieben 23. Oktober 2009 Autor Teilen Geschrieben 23. Oktober 2009 Weiß jetzt niemand wo ich so einen L-Kolbenring bekomme ????? Müßte dann doch eigentlich ein Standart Teil sein. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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