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Verkaufe Vespa PK50 Bj. 83


ronin

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Biete hier eine Vespa PK50 an. Die Vespa ist BJ83, also aus dem ersten Baujahr.

1997 wurde die karosse komplett überholt und mehr oder weniger gut lackiert.

2008 wurde der Motor komplett überholt und mit folgenden Komponenten frisiert:

-75cc Polini-Zylinder

-19er Dellorto-Vergaser mit Membransteuerung

-Vierscheibenkupplung

-SitoPlus-Auspuff

-Längere Übersetzung

Laufleistung seit dem ca. 500Km

2009 wurde das komplette Fahrwerk überholt, also neue Continental Zippy Reifen, Felgen instantgesetzt, beide Dämpfer durch Carbone-Federbeine ersetzt.

Des Weiteren wurden diverse dezente Chromteile verbaut, um die Optik etwas aufzuwerten.

VB 750? Standort Bottrop

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So, also geschlachtet wird definitv nicht. Wenn dann geht sie im ganzen weg, ist halt VB.

@pehaa: Bei 60 ist der Tacho am Ende^^ Läuft so ca. 75Km/h, Läutstärke ist zwar etwas kerniger, aber noch recht zivilisiert. Nicht wirklich interessant für die Rennleitung...

@Chillhouse: Was willst du mir damit sagen?

Bearbeitet von ronin
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Du fragtest warum kein Interesse und mit "$$$" wurde Dir vorsichtig angeteutet, dass es ganz evtl. am Preis liegen KOENNTE...

:-D

Ach sooo, nu hab ichs verstanden... Ich weiß halt was drinsteckt, aber für Angebote bin ich immer offen. Hab ganz vergessen, dass die Kiste noch bis 3/10 versichert ist.

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    • Moin,  da mir das Thema kaputte Batterie/klobige Batterie langsam auf den Sack geht, finde ich das interessant. Fahre Vape DC und brauche eine Batterie nur zur Versorgung der Verbraucher. Heißt das, ich kann die LiFePo Batterie einfach anstelle meiner Gelbatterie einsetzen? Und was für ein Ladegerät brauch ich, wenn ich den Akku mal zwischendurch zu Hause laden will?
    • Du hast es richtig verstanden, die Wolle fungiert nur als Schallmagnet... Das Rohr ist wie in üblichen Boxen als freier Druchgang ausgebildet.
    • Hallo zusammen, ein kurzer Hinweise für die Freunde alter Schalt-Vespen: Seit heute ist die neue Webseite des "Vespa Veteranen Club Deutschland e.V" online: https://vespa-veteranenclub.de/ Was ist der Vespa Veteranen Club? Der Vespa-Veteranen-Club ist mit mehr als 200 Mitgliedern einer der größten Vespa-Clubs in Europa und widmet sich nicht nur dem Erhalt der alten italienischen Vespas, sondern auch aller in Lizenz gefertigten Roller, wie zum Beispiel: A.C.M.A., Douglas, Hoffmann, Messerschmitt, M.I.S.A. oder Motovespa. Der Club ist offen für alle handgeschalteten Vespas, egal ob die ganz alten Rohrlenker aus den 50er Jahren des letzten Jahrhunderts oder die letzten PX-Modelle aus den 10er Jahren dieses Jahrhunderts. Auch wer keinen Roller besitzt und sich für die Vespa-Szene und den Erhalt alter Vespas interessiert, ist im Club herzlich willkommen. Wer möchte, kann sich einem der über Deutschland verteilten Stammtische anschließen. Im 3mal jährlich erscheinenden Clubmagazin „Vespassione“ wird auf Veranstaltungen hingewiesen und anschließend auch darüber berichtet. Spannende Erlebnisberichte über herausfordernde Touren und Veranstaltungen haben hier über die Vespa-Szene hinaus eine Fangemeinde gefunden. By the way: Der Vespa Veteranen Club ist auch auf Instagram vertreten: https://www.instagram.com/vespaveteranenclub/    
    • Rückseite vom Tacho, ziemlich weit unten, auf 7 Uhr vom Eingang der Tachowelle soll eine (rote) Fassung mit Bajonett-Verschluss sein. Genau so wie die der Kontrollleuchten für Blinker etc. auch.  Link zu ebay mit Bild   Hoffe,  der Link ist kein Problem.
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