Es gibt ja diesen berühmten 110er Polini. Wieviel Kubik hat der eigentlich? Bei 57,5 mm Bohrung wären das 111 Kubik. Wird der auch manchmal als 115er Bezeichnet? Der 112er Malossi hat die selbe Bohrung.

Glaubt ihr es genügt ihn mit nem 20er Gaser, 85er HD und ner Sito Banane +2.86er Primär zu fahren?

?zu der Bedüsung kann ich dir so nichts sagen, aber ein 20er ist OK. 'n Kumpel fährt den 110er mit 24er und 3.00.

MH

Hallo,

85 müsste passen, vielleicht noch 2-3 Nr. mehr.

Würde damit halt mal anfangen und dann gucken. (aufm 20er)

Zum Thema "genügen" genügt es schon, mit nem anderen Auspuff würd halt noch n bissi mehr gehen.

Gruss Manuel

hallo

ich würd die 3,00 übersetzung nehmen, dann dreht sie dir im 4. besser aus.

servus

ich hatte den mit 2.56 gefahren, mit 19.19. und leo vinci. war nicht so empfehlenswert. 3.00 hört sich aber bei den vorherigen beschreibungen ganz gut an. blueframe

Schon der 102er Polini dreht bei Deinem Setup mit der 3,00er Primär gegen die Wand...

Da der 110er thermisch nicht ganz ohne ist, würde ich für Touren eher zur 2,86 Primär greifen...

In der Stadt macht die 3,00er natürlich mehr Spaß...

Gruß Olli

18er übersetzung auf ein langes getriebe kommt ganz gut

18er

das kennt wieder keiner von den neumodischen ....

18er 

das kennt wieder keiner von den neumodischen .... 

Stimmt...

Welcher "neumodischen" entspricht das denn?

Gruß Olli

... k.A. ....

... habs nur mit den alten gelernt und mir nie die Gedanken über eine Umrechnung gemacht.... :haeh:

...bei ner altmodischen 18er hat das primär 18 zähne....

....ganz einfach...

14er, 15er, 16er (pinasco oder original), 18er, 21er, ......

dann gibts natürlich schräg oder gerade als zusätzliche unterteilung...

ja ja so is das in good old hammerteich....

... der letzten Festung im Mittelburgenland....

ich glaub die 18er entspricht der 3,00er.

schätzungsweise.

... hast ja auch keine Ahnung klana

Wo sind die Übersetzer?

stimmt, kenn mich mit die neuen bezeichnungen auch nicht aus. aber wenn ich so lese, dass sie sich uneinig sind ob 3,00 oder 2,86er, dann denk ich mir eh geht um 18er oder 22er.... desswegen meine schätzung

Bearbeitet 26. März 200323 Jr. von klorocker

wer weiß?

Vielleicht gehts ja um die cm durchmesser.

(ich weiß das es nicht der durchmesser is)

na mal schaun...

aber du hast recht:

18er

+langes getriebe!!!!

edit: sonst wird sie echt zu kurz... alternative is eben die 22er (@KK: die hat da dicke eingebaut)

Bearbeitet 26. März 200323 Jr. von klorocker

... der hat's a notwendig...

'türlich langes!

Bearbeitet 26. März 200323 Jr. von King Kerosin

wer weiß? 

Vielleicht gehts ja um die cm durchmesser. 

(ich weiß das es nicht der durchmesser is)

Nene, es geht um das Übersetzungsverhältnis...

z.B. Org. V50:

Kupplungsritzel=69 Zähne

Primärritzel=15 Zähne

69:15~4,6

Wir haben dann also eine "neumodische" 4,6er Primär...

Gruß Olli

...und das ist euch neumodernen Zanglern nicht zu umständlich immer Primär und Sekundär abzuzählen, dann zu dividieren und dann erst zu benennen?...

einfach nur 15er.

so long,

KK

18/67 = 1: 3,72

ist die originale primär der alten v50...

ab 100cc würd' ich aber die 2,86er primär (v90) verwenden...

r

2,86er primär

bitte für old school...

kenn mi sonst echt ned aus, da es ja nur das übersetzungsverhältnis ist und ein verhältnis immer gleich bleibt auch wenn man werte erhöht oder verringert.

kenn mi sonst echt ned aus, da es ja nur das übersetzungsverhältnis ist und ein verhältnis immer gleich bleibt auch wenn man werte erhöht oder verringert.

Aber das Endergebnis bleibt ja wohl das Gleiche; und darauf läuft es ja auch hinaus...

18/67 = 1: 3,72

3-Gang?

Gruß Olli

mehr Zähne heißt doch größerer durchmesser und überhaupt und sowieso!

Ich will doch nur wissen wieviele zähne das primär bei nem 2,86er primär hat... :haeh:

22

danke

24er gtriebe= 3.00

27er Getriebe=??

29er Getriebe=??

hallo

27=2,56

24 schräg=2,54

29= glaubich 2,41

24 polini= glaubich 2,34

bei den letzteren zwei kann ich mich nicht mehr genau errinnern, welches was is, sorry

servus