V90Racer

Ja das sagt wohl alles. Die Banane ist so gut wie neu, schonmal lackiert(noch vorm ersten einbau) Eigentlich würde mir das auch reichen, wenn ich den Krümmer tauschen könnte. Ich hab nen kurzhub Zyli und da passt der Krümmer nicht gescheit.

Ich will mir verstärkte Beläge mit härteren Federn zulegen. Ich habe ne Primär von V50 und Co drinnen(2.86) aber nen Xl2 Block incl Kupplung. Was gibts da für unterschiede bei den Belägen? Ich denke mal die Feder(n)

Häääää? Wo wer wie was abflexen? Hab mir in meinen Xl 2 Motor auch ne 2.86er eingebaut, ohne irgendwas rumzuflexen.Glücklicherweise hab ich ihn noch nicht angeworfen, der ist noch im OP-Saal. Wo muss man das genau machen? Ich kapier das irgendwie jetzt nicht so ganz.....

Ich werde höchstwarscheinlich bald in den Genuss einer Vespa 50 SR kommen. Zustand eigentlich ganz passabel, aber leider ist kein Emblem mehr dran. Ich hab auch keine Ahnung wie die aussehen und weiß auch nicht, wos die gibt. Kann mir das jemand vielleicht sagen?

Ist noch topzustand, leider kaum auf ne V50 zu montieren.

Falls einer eine hat, bitte melden, sollte möglich nicht überteuert sein

Ach Rasputin, deine Erklärungen sind wirklich super. Endlich mal einer der Nachdenkt bevor er was reinschraubt :love:

Hat die Sip- Piaggio Banane für 50 Euronen einen Krümmer mit dabei oder nicht? Was hat eigentlich die Sito-Banane was die Piaggio nicht hat?

mehr fällt mir dazu nich ein

Können auch einzeln sein. Am besten beides in gutem Zustand, der Zirri sollte auch nächstes Jahr zu fahren sein, also nicht auseinanderfallen DANKE

Ich hab vor mir in meine V50 Special folgendes reinzuschmeissen: PK 50 XL 2 Motor mit umgebauter schaltung am Lenker. 105er Polini, weil ich irgendwie bammel wegen der Thermik beim 115er habe 20er Mikuni Vergaser mit selbstgebautem Ansaugstutzen Jetzt weiss ich aber nicht welche Primär, ich denke mal die 2.86er müsste ok sein. Mit dem Auspuff bin ich am Nachdenken. Kann mir jemand mal nen Tip geben. Darf nicht zu laut sein und sollte schon Leistung bringen(Sito banane??? Neee lieber nicht.) Aber nicht sowas wie Simo D&F, der ist zu laut. Danke für eure Tips

Einen Kolbenstopper zu bauen ist noch viel einfacher(zumindest ungefährlich für den Motor) Du Kippst einfach möglichst Dünnflüssiges Öl durchs Kerzenloch rein, wenn alle Überströmer usw. geschlossen sind und schraubst die Kerze wieder rein. Dann kannst du den Motor nicht mehr durchdrehen. Ist zwar n bisschen ne Sauerei, aber Kolbenschonend

Ich habe einen ziemlich kaputten Pinasco Alu Zylinder daheim. Hab ich auf irgendnem Flohmarkt günstig gekriegt. Leider hab ich feststellen müssen, dass zwei ca einen cm² grosse Stücke aus der Beschichtung weg sind.(ca 1 mm tief) Kann man das Teil noch benutzen? Bzw. wieviel ist sowas noch wert, vielleicht für ne Conversion hätte ich mal gedacht. Werd mal nach nem Digi-Photo schauen.

Meine V50 Special hat z.Zt leider keinen Zündfunken, seit ich das Licht ausgebaut habe, um die Gangseile einzuhängen. Woran könnte das liegen? Ich hab schon ne neue Zündkerze rein, und geschaut, ob die Zündspule Masse hat. Ich hab einen 5-Kabel-Verteiler. Es sind 2 an der Zündspule angeschlossen. Einer ist die Ansteuerung und für was ist der andere? Danke fürs beantworten, find leider in der suche nicht viel.

Das mit der Ausdehnung ist nicht so dumm, ich will nicht umbedingt nen Klemmer Provozieren...