Danke!

Welche Shops werden dies sein?

Für die largeframe wird momentan mal der shop Stoffi und Scootercenter sein!

Endlich sind mal die Zahnräder für die Kupplung fertig jetzt müssen sie nur mehr gehärtet werden!

Übersetzung 23/65 und 24/65 schräg!

Habs auch mal in den Motor verbaut und geschaut ob sich auch das Primär auch richtig dreht usw. und es passt perfekt!

Bearbeitet 22. Januar 201016 Jr. von Primavera250

und wie schauts mit 22er aus?

es geht foran super

und wie schauts mit 22er aus?

Bei nicht so gängigen Übersetzungen werden org. Zahnräder verwendet und umgearbeitet!

Sonst würde es zu teuer werden.

Wäre so eine Kupplung auch für ein Beiwagen Projekt interessant?

Hier kommt ja das Problem nicht durch übermäßig Leitung sondern durch das erhöhte Gewicht durch den Beiwagen.

Grüße aus Innsbruck

Michael

Wäre so eine Kupplung auch für ein Beiwagen Projekt interessant?

Hier kommt ja das Problem nicht durch übermäßig Leitung sondern durch das erhöhte Gewicht durch den Beiwagen.

Grüße aus Innsbruck

Michael

Hat bis jetzt noch keiner ausprobiert aber meiner Meinung nach sollte das kein Problem sein!

Wäre so eine Kupplung auch für ein Beiwagen Projekt interessant?

Hier kommt ja das Problem nicht durch übermäßig Leitung sondern durch das erhöhte Gewicht durch den Beiwagen.

Grüße aus Innsbruck

Michael

was soll sich denn durch einen beiwagen an der kupplungsgeschichte bei largeframe ändern?

für mich verbleibt die immer noch auf der kurbelwelle und da sollte das gewicht des rollers wohl keinen großen unterschied darstellen.

hoffe das es mit der largeframekupplung januar/februar noch was wird, brauch platz im keller und der fertige motor sollte mal in den roller um die ersten tests durch zuführen

was soll sich denn durch einen beiwagen an der kupplungsgeschichte bei largeframe ändern?

Massenträgheit höher -> andere Rutschzeit -> mehr Erwärmung/kürzere Lebensdauer

Oder ganz kurze Lebensdauer weil die Beläge zu heiß werden und dann schlagartig ihr Leben aushauchen.

aber wohl nicht wirklich relevant, da eine standartkupplung das wohl auch ohne probleme auf die reihe bekommt

Bearbeitet 23. Januar 201016 Jr. von PXler

Keine Ahnung ob das relevant ist, hab nur auf die Frage geantwortet. Ich hab von LF genau nullinger Plan

Wird es die auch mit 20/21 iger Ritzel geben für T5?

Keine Ahnung ob das relevant ist, hab nur auf die Frage geantwortet. Ich hab von LF genau nullinger Plan

siehst du

siehst du

was sehe ich?

dass deine frage nur proforma war und du eigentlich nur nen bischen drängeln wolltest?

Massenträgheit höher -> andere Rutschzeit -> mehr Erwärmung/kürzere Lebensdauer

Oder ganz kurze Lebensdauer weil die Beläge zu heiß werden und dann schlagartig ihr Leben aushauchen.

Richtig erkannt!

aber wohl nicht wirklich relevant, da eine standartkupplung das wohl auch ohne probleme auf die reihe bekommt

Eben nicht! Zusatzgewicht ca.60kg für den Wagen + 80kg für den Passagier da ist eine Originalkupplung schnell am Ende.

Grüße aus Innsbruck

Michael

Wird es die auch mit 20/21 iger Ritzel geben für T5?

Wenn die T5 kupplung gleich ist wie die lf-kupplung und man die Ritzel einzeln kaufen kann sollte es schon möglich sein.

Wenn die T5 kupplung gleich ist wie die lf-kupplung und man die Ritzel einzeln kaufen kann sollte es schon möglich sein.

Ja es ist die normale PX200 Kupplung verbaut. Zahnrad brauchst Du für die "Cosa" Kupplung?

http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/87470000/Kupplungszahnrad+COSA+PX150E.aspx

Richtig erkannt!

Eben nicht! Zusatzgewicht ca.60kg für den Wagen + 80kg für den Passagier da ist eine Originalkupplung schnell am Ende.

Grüße aus Innsbruck

Michael

dann erklär mir doch mal bitte was da die standart (nicht original) nicht auf die reihe bekommt!

warum gibt es denn 100te beiwagen die trotz fehlender, passender kupplung auf der strasse rumeiern?

Ja es ist die normale PX200 Kupplung verbaut. Zahnrad brauchst Du für die "Cosa" Kupplung?

http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/87470000/Kupplungszahnrad+COSA+PX150E.aspx

ja dann gibt es die Kupplung auch für die T5!

wer hat bis jetzt eine und wie sieht es mit dem lieferumfang aus?

in den nächsten 14 Tagen werden die ersten für die GSF Mitglieder ausgesendet!

Lieferumfang sieht sehr gut aus beim Scooter Center wird sie dann auch gleich zu kaufen geben.

Gibt es schon Fotos von der finalen Version?

Gibt es schon Fotos von der finalen Version?

Sieht nicht viel anders aus als die erste Version nur das der gr.Korb unten gerade verläuft im Gegensatz zur sf.Kupplung damit noch mehr Ausrückweg 4mm ist.

die ungeduldigen können ja mal bei lth anfragen, obs die neue 5 scheiben 40+ kupplung mit motorrad belägen schon am start ist.

Bearbeitet 6. Februar 201016 Jr. von gravedigger

die ungeduldigen können ja mal bei lth anfragen, obs die neue 5 scheiben 40+ kupplung mit motorrad belägen schon am start ist.

Motorradbeläge von der Honda kann man bei mir auch verbauen.

Motorradbeläge von der Honda kann man bei mir auch verbauen.

Das wär doch was, wenn sie wirklich besser sind...

So jetzt mal ein paar Bilder von der neuen Serie kleiner Korb ist jetzt aus einem gemacht und beim gr. korb wurde jetzt der Ausrückweg für die Lamellen vergrößert (4mm), es gibt alle Übersetzungen inkl. 24/65 Schräg. Kupplungsdeckel muss nicht überarbeitet werden.Kann mit einem org.Abzieher von der Smallframe abgezogen werden. Ende nächster Woche kommen die restlichen Kupplungen!

Fürn Undi: Made in Österreich

Bearbeitet 13. Februar 201016 Jr. von Primavera250

Das Teil wird auch am 20.2.2010 in Italien beim Proberennen getestet!

sieht echt gut aus!

ich muß spaaaaren

Endlich sind die Zahnräder (schräg 23/24) mal von der Härterei gekommen!

Bearbeitet 16. Februar 201016 Jr. von Primavera250