Hatte das letzte mal 32,4 PS am Rad allerdings nur mit 27Nm deswegen eher Tourer

mit der Leistung 6000 bis 8000 km das währe ein hamer Test

wieviel fährst du im jahr

Ich könnte allerdings auch auf einem Prüfstand testen!!!

Wie meinst jeden tag ein paar km runterradln?

Dieses Jahr erst tausend, da neu aufgebaut mit Lack und allem, letztes Jahr mehr aber nur mit 30,8 PS am Rad.

mit der Leistung 6000 bis 8000 km das währe ein hamer Test

wieviel fährst du im jahr

Wieviel km bist du jetzt eigentlich schon mit sf. K&G-kupplung schon gefahren?

Vielleicht immer samstags im Laden meines Vertrauens.

Dieses Jahr erst tausend, da neu aufgebaut mit Lack und allem, letztes Jahr mehr aber nur mit 30,8 PS am Rad.

Was heist hier nur 30ps das ist eh schon eine sehr gute leistung

Nächstes Monat kommt mal ein neuer Auspuff zum Testen eine NSR Viper

Werde ich bestellen wollte ich sagen!

Bearbeitet 18. November 200916 Jr. von demo39

Wieviel km bist du jetzt eigentlich schon mit sf. K&G-kupplung schon gefahren?

ja also 7400km sind es schon und immer noch die 1 sten Beläge

Bearbeitet 18. November 200916 Jr. von 3rd Class 1

hör mal saban, die kurve wirst du mir aber bitte schicken, brauch da noch ein bischen ansporn und will ja wissen wo ich hin muß

Hallo Jungs

Hab am We. ja die ?Kupplung? verbaut , und eine Probefahrt gemacht

Kraftübertragung ist 100%ig , meine RennVespa hat zwar nur 26 ? 27 Ps aber im breitem Band .

Zum ziehen geht sie etwas strenger als die alte Kupplung mit Malossifedern .

Könnte man aber auch mal versuchen mit nur 5 Federn zu fahren , würde ev. auch reichen.

Derzeit sind 10 stück Federn von der Pk Xl 2 verbaut.

Kupplung muss sich noch einwenig einschleifen da sie noch nicht 100% trennt.

Das hat sich bis morgen sicherlich erledigt .

Testbericht folgt.

Grüße aus OÖ Michi

Testest du Morgen dann mit 5 oder mit 10 Federn?

wo sind die restlichen kulus?

Testest du Morgen dann mit 5 oder mit 10 Federn?

mit 10 ! hab keine Lust die Kupplung nochmal auszubauen

werde es aber sicher mal probieren

wo sind die restlichen kulus?

Es gibt momentan nur 2 stk. Prototypen werd noch abwarten was sich morgen noch beim test ergibt dann wird die kupplung zerlegt und angesehen,

verbesserungsvorschläge entgegengenommmen. Werd dann ende dieser Woche eine kleine Serie fertigen lassen wo dann du bzw. die anderen die Kupplung auch auf Herz und Niere testen können.

Kupplungstest ist wie folgt ausgefallen:

Kupplung1 23/65 schräg funkt. perfekt.

Kupplung2 23 gerade funkt. auch sehr gut, Rutschen unmöglich (momentan 10stk org.XL2 Federn wie bei Kupplung1 ), Federn werden jetzt mal auf 5 stk. reduziert da man bei längere strecken auch stärkere Fingern braucht .

Ausrückweg wird jetzt auf ca.4mm erweitert da anscheinend gewisse Toleranzen mit einberechnet werden müssen da diese Kupplung nicht zu 100% getrennt hat. Dann sollte sie auch bei jedem Motor perfekt trennen.

Die neuen Testkupplungen sind schon in arbeit und werden natürlich weiteren Tests unterzogen.

Bearbeitet 24. November 200916 Jr. von Primavera250

uch sehr gut, Rutschen unmöglich (mome

Hiya!

Ich weis nich wie's bei Euch so ist - bei denen welchen die Kulu auch rutscht.

Bei mir fängt das nach recht vorhersagbaren 20-25 Minuten an, wenn das ganze Geschirr so richtig warm geworden ist. Dann schnellt mitten im Durchzug auf einmal die Drehzahl hoch aber es drückt nix vorwärts...Motor: M221, 30PS, 27NM - nix übermässig Wildes also. Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Möchte mich auch mal vorsichtig für die Kupplung anmelden.

Hallo

Noch ein kleiner Nachtrag zum Test der Kupplung.

Natürlich sind mir gleich 2 Fehler unterlaufen.

Schauben habe ich nicht verklebt, natürlich sind mir die schrauben nach einer Stunde aufgegangen , wurde aber auf der Rennstrecke behoben.

2er anscheinender Fehler ist das ich Härtere Feder bekommen habe. (Wird bei ausbau noch kontrolliert)

?Na da kannst schon mal gut anziehen?

Wurde gestern ges. 3 stunden lang extrem hergenommen

20 bist 25 Starts mit richtig schöner Drehzahl mit Kupplungsschleifen , das macht ihr nicht´s aus . geht nach wie vor gleich .

Das Trennen hat sich wie schon Erich geschrieben hat sich nicht verbessert, wird aber an dem Außenkorb was geändert .

Da die Kupplung schwer zum ziehen geht , ist es am Ring sicherlich angebracht eher die federn ? kraft zu reduzieren.( Nach 20 Schaltvorgänen auf 1400m geht dir die kraft aus )

Die Kupplung wurde ja von der SF übernommen , wo ja schon eine Überstetzung vorhanden ist , und somit die Federkraft höher sein muss als bei einer LF , da ist ja die Kupplung auf der Kurbelwelle ist.

Mir pers. gefällt nur das eine detail nicht das der Außenkorb mit der Verzahnung frei läuft.

Ist aber egal und Nebensächlich.

Ges. gesehen war der test +++

Bilder hab ich noch eigefügt"gg"

Grüße aus OÖ Michi

Bearbeitet 25. November 200916 Jr. von SC-Traunsee 48er

Mir pers. gefällt nur das eine detail nicht das der Außenkorb mit der Verzahnung frei läuft.

Ist aber egal und Nebensächlich.

Ges. gesehen war der test +++

Grüße aus OÖ Michi

Wie schon besprochen so lange die Kupplung nicht getrennt wird sozusagen sich im Leerlauf bzw. beim fahren befindet läuft der Aussenkorb nicht frei da die Lamellen den Gr. Korb mitnehmen. Sie läuft nur beim Trennen frei so wie es zb. bei der div. KTM, Honda usw. Modelle ist!

Vorweg einmal das 3D-Modell mit noch mehr Ausrückweg somit ist die Trennung gewährleistet das heist

das die Kupplung dem entspricht wie sie funktionieren soll 100% Trennung und eine 100% Rutschfestigkeit

anhand der vielen Federnkombinationen bzw. Stärken.

Moin!

Gibt's irgendwelche neuen Erkenntnisse und Testergebnisse?

Funkt das Dingen tiptop..?

Moin!

Gibt's irgendwelche neuen Erkenntnisse und Testergebnisse?

Funkt das Dingen tiptop..?

Also die Prototypen wurden jetzt überarbeitet (Toleranzen berücksichtigt) und trennen jetzt auch bei jedem Motor!

Das Dingensen funkt tiptop und die nächste kleinserie sollte ende/anfang nächsten jahres fertig sein und dann werden einige

vom GSF die Kupplung fahren und darüber berichten. Ein paar Kupplungen hab ich noch.

Also die Prototypen wurden jetzt überarbeitet (Toleranzen berücksichtigt) und trennen jetzt auch bei jedem Motor!

Das Dingensen funkt tiptop und die nächste kleinserie sollte ende/anfang nächsten jahres fertig sein und dann werden einige

vom GSF die Kupplung fahren und darüber berichten. Ein paar Kupplungen hab ich noch.

Super dann kann ich sie ja anfang jahr mal richtig testen und quelle;)

und ich geh dann gleich mal in den keller und bau den motor für die kupplung zusammen

N'Abend!

Kann eigentlich jemand genau erkennen und erklären wie bei der Cosa Kupplung die Schmierung der Beläge erfolgt?

@Primavera125

Wie wird die Schmierung bei der K+G bewerkstelligt? Ich kann das jetzt anhand der Bilder und meiner Phantasie nur über den Schlitz um die Andruckplatte erahnen..!?

gibt es zu weihnachten auch so ein schönes bild mit ganz vielen largeframekupplungen wie du es bei den smallframes eingestellt hast

N'Abend!

Kann eigentlich jemand genau erkennen und erklären wie bei der Cosa Kupplung die Schmierung der Beläge erfolgt?

@Primavera125

Wie wird die Schmierung bei der K+G bewerkstelligt? Ich kann das jetzt anhand der Bilder und meiner Phantasie nur über den Schlitz um die Andruckplatte erahnen..!?

So weit ich die Cosa od. LF-Kupplung im Kopf habe eher gar nicht!

Sie wird so geschmiert wie bei einer sf-kupplung und zwar über die Druckplatte!

gibt es zu weihnachten auch so ein schönes bild mit ganz vielen largeframekupplungen wie du es bei den smallframes eingestellt hast

Zu Weihnachten wird es sich nicht mehr ausgehen aber im Neuen Jahr gibts auch so ein Foto!

Hi Primavera250,

wie sieht es eigentlich mit Ersatzteilen für deine Kulu aus?

Angenommen mir würde es mitten im Sommer, aus eigener Schuld den Korb oder das Innenteil der Kupplung zerstören, kann ich dann schnell die benötigen Einzelteile beziehen?

Danke!

Ciao

Hi Primavera250,

wie sieht es eigentlich mit Ersatzteilen für deine Kulu aus?

Angenommen mir würde es mitten im Sommer, aus eigener Schuld den Korb oder das Innenteil der Kupplung zerstören, kann ich dann schnell die benötigen Einzelteile beziehen?

Danke!

Ciao

Natürlich die ersatzteile falls sie nicht eh lagernd sind bei div. shops, hast du inerhalb einer Woche!

Natürlich die ersatzteile falls sie nicht eh lagernd sind bei div. shops, hast du inerhalb einer Woche!

Danke!

Welche Shops werden dies sein?