Hallo,

wollte nur mal wissen, was die Vespa so wert ist ... ?

... was ich beim Kauf noch beachten muss ?

Lt. Verkäufer:

- Es handelt sich hierbei um eine 1.Serie

(also die erste 50ccm Modellreihe, die von Vespa gebaut wurde, Baujahr ca. 1964 (Roller war nicht vor Ort))

Es gibt auch paar Merkmale:

- kleiner Seitendeckel

- Viereckiges Emblem (vorne unterm lenker)

- etwas kleinerer Tank, dafür etwas größeres Werkzeugfach

- die linke Seitenbacke ist etwas schmäler

- Original ist bei dem 50ccm Motor ein Dreigang-Getriebe verbaut

(daher stehen am Schaltrohr auch nur 3 Gänge)

- Der 125ccm Motor wird allerdings standardmäßig mit Viergang-Getriebe ausgestattet

(kann aber auf Wunsch auch mit Dreigang gebaut werden)

- Der Rahmen ist in einem sehr guten zustand, sprich keine Durchrostungen, Löcher, Dellen,...

--> Preis von 2.300 EUR (= inkl. überholtem Motor)

--> Preis von 2.500 EUR (=wenn alles technisch top und überholt werden soll - Lenker, Gabel, Reifen, Seilzüge mit Hüllen,...)

Vielen Dank schon Mal.

Gruss,

richy1603

Sind die 1.Serie spezifischen Teile alle dabei?

Ist es eine deutsche od. italienische?

-Metallzyl.Haube (bei einer 63/64er, 65er hatte eine ganz spezielle Plastehaube)

-Lüfterabdeckung

-Polrad (Zündung)

-Rücklicht ist wohl nicht dabei (oder ist das ne 65er, dann ist zumindest das falsche Glas drauf wenn es eine ital. wäre.

Die deutsche hatta das Schwanenhalsrüli)

-Metallzyl.Haube (bei einer 63/64er, 65er hatte eine ganz spezielle Plastehaube)

-Lüfterabdeckung

-Polrad (Zündung)

Glaub ich eher nicht, dass das dabei ist, wenn von einem 125er-Motor mit 4-Gang die Rede ist. Wird ein PV oder PK-Motor sein.

Papiere dabei? Ummeldung auf 125er gelaufen? Originallack? Soll das dieser Vela Merde farbton sein (oder wie der heißt)

Würde wohl als einziges den Kaufpreis rechtfertigen....ansonsten find ich 2300 - 2500? zu teuer...auch wenn es ne 1te Serie ist.

Seitendeckel dabei?

Meiner Meinung nach ist das kein O-Lack:

Glänzt viel zu arg,

Keine Kratzer und Macken am Koti,

Soweit ich mich erinnere ist das eher keine 1.Serie-Farbe,

und der Alu-Kantenschutz kam wohl nach der Restauration drauf.

Kein O-Motor...

Wichtige Teile fehlen....

Sieht zwar nett aus, denke aber bei 1200-1500,-? ist ende Gelände.

Doppelpost

Bearbeitet 14. Juli 200916 Jr. von Kebra

Wenn Fuffi, dann müsste das den Trittleisten nach ja eine S sein. Ob die S wie die 90er auch die Alukante hat, weiß ich grad nicht. Das mit dem 125er Motor sollte noch geklärt werden, ein Umrüsten des originalmotors auf große Hutze und 4Ganggetriebe ist so nicht möglich. Meiner Meinung auch klar wertmindernd, wenn ein späteres Motorgehäuse verbaut wird. Sieht anders aus und passt auch nicht wirklich gut. O-Lack glaub ich auch nicht dran. Original Sitzbank vorhanden? Preislich dürfte sich das bei Kebras Preisrahmen einpendeln.

Edit ruft, meine müsste eine '65er sein ? mit Blechhutze. Aber wer weiß, was da die Jahre über gewechselt wurde?

Bearbeitet 14. Juli 200916 Jr. von Motorhuhn

Soll das dieser Vela Merde farbton sein (oder wie der heißt)

Umgekehrt: Mela Verde. Hat mit franz. nix zu tun.

Danke

Wenn Fuffi, dann müsste das den Trittleisten nach ja eine S sein. Ob die S wie die 90er auch die Alukante hat, weiß ich grad nicht. Das mit dem 125er Motor sollte noch geklärt werden, ein Umrüsten des originalmotors auf große Hutze und 4Ganggetriebe ist so nicht möglich. Meiner Meinung auch klar wertmindernd, wenn ein späteres Motorgehäuse verbaut wird. Sieht anders aus und passt auch nicht wirklich gut. O-Lack glaub ich auch nicht dran. Original Sitzbank vorhanden? Preislich dürfte sich das bei Kebras Preisrahmen einpendeln.

Edit ruft, meine müsste eine '65er sein ? mit Blechhutze. Aber wer weiß, was da die Jahre über gewechselt wurde?

Ja, die 1.Serie 50S hatten die Aluleisten,meine Hellblaue ist ja auch ne S

Bei deiner 65er weiß ich nicht ab wann die von Blech auf Plaste umgestellt haben.

Ich denke Plastik eher später.....

Umgekehrt: Mela Verde. Hat mit franz. nix zu tun.

Ich dachte ich sag mal nix