Hi,

ich hätte da noch ein Problem.

Hab mir 100 / 80 10 Schwalbe Raceman auf meine PX gebaut.

Da die normal schleifen habe ich mir bei SIP die tolle Felge für 100er Reifen bestellt bei der angeblich nix schleift.

Nun schleift es aber doch!!!!!

Wie habt Ihr das Problem gelöst?????

DAnke schonmal!

MfG, Thomas.

Da hilft eigentlich nur zwischen Bremstrommel und Felge Passscheiben unterlegen...

Oder halt warten bis es sich beigeschliffen hat, die Zeit löst viel Probleme....

MfG, Heiko.

Ist das nicht zu unsicher mit Beilagscheiben?

Überlegt hatte ich mir das auch schon!

Hast Du das so gèmacht?

Also ich fahr seit Ewigkeiten mit Unterlegscheiben, bzw. jetzt seit kurzem mit so komischen anderen Scheiben.

Am besten schaun, das alle Scheiben die du unterlegst die exakt gleiche dicke haben, dann passt das schon. Solange du nich auf ner Motocrossstrecke damit fährst, passt das auf jeden Fall.

ich habe mal etwas gerechnet, kann aber nicht sagen ob es stimmt.

es gibt doch die GS4 ? felgen mir 2.5 zoll breite.

von diesen die linke hälfte und die dicke PX hälfte soll einen spurversatz von 3.5mm ergeben.

dies müsste doch reichen und ohne motorversetzen funzen oder nicht?

hat das einer mal getestet?

ich will auch mal einen 100er reifen fahren und möchte es so machen.

Bearbeitet 28. Februar 200323 Jr. von gravedigger

@gravedigger: is dann dasselbe wie breite Cosahälfte mit breiter PX Hälfte! Übrigens, bei 3,5mm Spurversatz ist der Hinterreifen dann von der Spurmitte ausgesehen links um 7mm breiter als rechts! Nur zur Verdeutlichung, weil 3,5mm nach relativ wenig klingen.

Da reichen ein, zwei Milimeter normalerweise aus.

Durch ne breitere Felge wird auch der Reifen breiter, da dieser nicht mehr so stark zusammengedrückt wird.

Ich bin das jahrelang gefahren mit Beilegscheiben, hatte nie Probleme. Mann muss nur schauen das noch genug Gewinde da ist, damit die Muttern noch greifen.

Eventuell Stehbolzen durch ländere ersetzten, sollte aber bei nem 100er Reifen nicht nötig sein....

Bearbeitet 28. Februar 200323 Jr. von Captain Caracho aka highko

Hallo,

hatte das gleiche Problem mit nem S1 100/90/10.

Meine TÜV-konforme Lösung:

PX orginal Felge.

Den inneren Ring einer weiteren PX Felge mit ner Drehbank abgestochen und statt der Beilagscheiben bei der Trommel beigelegt.

Vieleicht mußt auch 2 machen.

Somit ist der ( laut TÜV) Kraftschluß gewährleistet :plemplem: . Wenn dann die Bolzen zu kurz sind, Muttern ohne alles, aber mit viel Schraubenfest montieren. 3,5 mm Spurversatz macht sich kaum bemerkbar, und Du mußt den Motor nicht versetzen.

Gruß

Eine weitere TÜV Konforme Lösung wäre es Beilagscheiben aufzuschweißen und dann eben wieder rundherum gleichmäßig planschleifen. Ist aber natürlich mit mehr Arbeit verbunden.

Ne alte Felge zerschneide/-sägen geht vermutlich einfacher...

fahr seit 6 jahren mit unterlegscheiben wie fast jeder andere auch... war bisher nie ein problem. weder beim tüv noch bei der fahrt!

manche reifen " kommen halt weiter raus"... nehm nen anderen reifen und es schleift nix mehr!

@madmax

das glaube ich nicht.

denn die cosahälfte ist 2.5 breit und asysmetrisch und die GS4 felge ist 2.5 breit und symetrisch.

...also mein TÜV hat bis dato die unterlegscheiben bei mir NIE bemerkt! :plemplem:

...also mein TÜV hat bis dato die unterlegscheiben bei mir NIE bemerkt!  :plemplem:

ist ja auch unwahrscheinlich dass die auffallen... sind ja von außen auch (fast) nicht zu sehen...

was geht und was erlaubt ist... blablabla

ist ja auch unwahrscheinlich dass die auffallen... sind ja von außen auch (fast) nicht zu sehen...

ach neeee ?! ...öcht?

is ja nur, weil da oben was steht mit "mein tüver mag die unterlegscheiben nich!

Jo,

dann mal Danke an alle!!!!

Hab jetzt schon mal Beilgascheiben besorgt und mach mich jetzt ans Werk.

Ich hoffe das der TÜV nix sagt.

Schönes Wochenende!

MfG, Thomas.

@gravedigger: stimmt! Die GS4 Hälfte ist ja gleich breit wie die breite Hälfte der PX. Hab mich vertan! Damit bist du dann noch weiter aus der Spur!