Es ist schlimm mit der Vespatronic. Damals hab ich mir das Gewinde von dem Lüra ein wenig gefickt, da ich mit ner normalen Nuss geschraubt hab = die aber nur schwer reinging. Daraufhin hab ich mir Depp dann natürlich erst ne Nuss zurechtgeflext die richtig ohne Probs reinpasst.

SO jetzt zum Problem. Ich hab einfach kein Licht/Hupe/Blinker mehr, bin mit der Vespa weggerutscht = also nichts schlimmes (dabei ist ein Blinker draufgegangen) der ist schon wieder ersetzt, fehlt nur noch die Halter.

Woran kann es liegen das plötzlich oben am Schalter nix mehr ankommt? Der Kill-Schalter funktioniert nocht!

Was ich bereits schon gemacht hab:

- Lampe ausgebaut und geguckt ob oben noch alles richtig verbunden ist = alles top

- Schalter ausgebaut und auf Mängel kontrolliert bzw abgerissene Kabel usw. = alles normal und gut

- Kabelkästchen aufgemacht = alles verbunden

- Steckplätze der CDI gecheckt = sitzt alles

- Steckplätze Regulator gecheckt = sitzt alles

Jetzt wollte ich halt mal auf die ZGP gucken, aber da ich mein Lüfterrad ja nicht abbekomme

Hat jemand nen Tipp wie ich das Gewinde von dem Lüra wieder hinbekomme ohne direkt Neuteile zu kaufen?

Jemand noch ne Idee woran das Problem mit dem Licht noch liegen könnte?

keiner nen Plan ?

Schau mal auf'm Trödel bei dem Werkzeugfutzis nach ner Gewindefeile und versuch das Gewinde zu retten.

gibts sonst bei louis günstig son teil ...

Karre an und am Regulator auf ein und ausgangsspannung prüfen kommt welche an und geht nicht raus Regulator hinüber kommt keine an ,Kabel zur Zündgrundplatte checken.Kommt welche an und geht raus, in richtung verbraucher weitersuchen. Regulator kann auch Standart benutzt werden muß nicht der von der Vespatronic sein.

Also alles durchgemessen und es kommt kein Ladestrom aus "gelb-weiß" von der ZGP.

Jetzt muss ich nur das Lüfterrad noch runterbekommen, habs probiert ein wenig zu retten das Gewinde, ist aber eher unmöglich.

Von daher hab ich den Lüfterkranz mal runter gemacht und überlege jetzt mit einem Autoabzieher ganz vorsichtig das runter zu bekommen um einen Blick drunter werfen zu können, bzw die ZGP sogar vielleicht austauschen zu können.

Dann wollte ich das Gewinde nachschneiden lassen, wenn das Lüfterrad dann nicht im Eimer sein sollte.

Hab die ersten beiden Bahnen des Gewindes mit nem Dremel entfernt, aber Abzieher will immer noch nicht rein.

Scheint auch nur an dem Keil was krasser festzuhängen..

Jetzt meine Frage: Wie ist das bei der Vespatronic Zündung, hängen da alle Spulen zusammen oder gibt es Lichtspulen, Zündspule usw?

Jetzt meine Frage: Wie ist das bei der Vespatronic Zündung, hängen da alle Spulen zusammen oder gibt es Lichtspulen, Zündspule usw?

- 1 x Ladespule + Auslösesignal für die CDI = rot-schwarz

- 3 x Lichtspulen hintereinander geschaltet mit 2 Abgriffen

-- gelb-weiß

-- rot-weiß (sind nur einige Windungen mehr als der Abgriff gelb-weiß)

- gemeinsame Masse für Ladespule und die drei Lichtspulen = blau

noch Fragen?

Ah sehr geil ! Danke.

Also ich muss jetzt erstmal das Lüra runterbekommen. Das wird noch nen K®ampf.

Noch nen Tip? Ausser Dreiarm Abzieher und die kaputten Bahnen mitem Dremel entfernen( Die hinteren Bahnen sind top).

nochmal öffentlich....

Meine Idee wäre, ein Flacheisen oder ein Stück Metall auf das Polrad schrauben (in die vier Löcher vom Lüfterkranz). In der Mitte ein Loch bohren, nen Gewinde (M10?) schneiden. Schon haste ein Abzieher, ne Schraube reindrehen welche auf die Kuwe drückt. Also theoretisch müsste das funktionieren.........

Falls das Metall nicht dick genug ist, ne Mutter übers Loch schweißen.

nochmal öffentlich....

Meine Idee wäre, ein Flacheisen oder ein Stück Metall auf das Polrad schrauben (in die vier Löcher vom Lüfterkranz). In der Mitte ein Loch bohren, nen Gewinde (M10?) schneiden. Schon haste ein Abzieher, ne Schraube reindrehen welche auf die Kuwe drückt. Also theoretisch müsste das funktionieren.........

Falls das Metall nicht dick genug ist, ne Mutter übers Loch schweißen.

Jupp die Idee kam übrigens aufgrund beschissener Vespatronic-Gewinde. Es scheint, die neueren haben im Abzieher und Polrad unterschiedliche Gewindesteigungen oder so. Ich konnte bei mehreren Zündungen den Abzieher jeweils blos ein paar Gänge reindrehen. Hat zwar bislang gereicht aber mit Zittern und so. Einmal hab ich den Abzieher mit sanfter Gewalt weiter reingedreht - war nur mit unmenschlichen Anstrengungen runter zu bekommen.

Scheiss Itaker!

Also haben jetzt das Lüfterrad abbekommen (Danke Armin!).

Ich find den Fehler aber immer noch nicht, dass keine Strom angekommen ist aus dem Gelb-weißen Kabel für Licht.

Hab vohrin auch mal die Widerstande durchgemessen ob irgendwo nen Kabelbruch ist oder sowas. Alles in Ordnung und sieht ja auch noch alles aus wie neu (siehe Bild).

Wo kann der Fehler liegen?

Du hast weiss-gelb gegen blau gemessen oder wie jetzt?

Genau, ein Ende des Multimeters an dieses goldene blechfarbende und eine Ende and das Kabelende von gelb-weiss.

Ist das falsch?

Genau, ein Ende des Multimeters an dieses goldene blechfarbende und eine Ende and das Kabelende von gelb-weiss.

Ist das falsch?

Was meinst Du mit gold-blechfarben? Das Multimeter auf V~ einstellen, die Kabel richtig einstecken, ein Kabel ans blaue und eins ans gelb-weisse Kabel. Voila.

Edith meint das sie wissen wollte, wie Du die Spannung gemessen hast.

Bearbeitet 25. Mai 200917 Jr. von dare

Goldfarbende Belch = in der Mitte dieser "Ring", sollte ja auch geerdet sein. Werde aber nochmal mit V ~ und dann wie du es gesagt hast testen.

Die ausgehende Spannung hatte nen Kumpel gemessen, da hab ichs jetzt nicht mehr ganz im Kopf. Ich check das nochmal