Bau gerade einen 136 Motor zusammen mit nem alten 136er von 1998. Hab den Zylinder zum messen der QK mal ohne Fudi und ohne O-Ring montiert.

Und zu meinem erstaunen hat er keine Quetschkante! Da ich meinen letzten 136er 1997 gefahren habe, weiß ich nicht was sich bei dem Zylinder in den letzten Jahren getan hat. Kann das sein das der Zylinder noch für den alten Kopf gedacht ist, und ich den neueren O-Ring KOpf habe?

Die Welle is ne alte 51mm Vollwangen Mazz. , auch aus der Zeit (also Ende der 90er ).

Um Leistungsverluste zu vermeiden bitte ich um Aufklärung!

nimm 3 mm lötzinn !

Ja guter Tipp. Aber ich will nicht das sämtliche fräß arbeiten umsonst waren, weil die Verdichtung bei 1:8 angesetzt ist! Wenn ich dann weiß das die Qk 2,5 hat hilft mir das leider nicht!

Oder zwirbel den 2mm Lötzin auf. Dann ist der ca 4mm dick.

Mess einmal die Quetschkante und die Steuerzeiten, dann wenn du das alles weist kannst du den Zylinder und evtl den Kopf umarbeiten lassen.

Mfg Farin

Muss ich mal messen die Steuerzeiten. Und wie gross ist die Quetschkante jetzt bei nem normalen aktuellen Malossi ???? Das umarbeiten is ja nicht das Problem. Wenn ich die QK weiß spar ich mir das Auslitern!

Muss ich mal messen die Steuerzeiten. Und wie gross ist die Quetschkante jetzt bei nem normalen aktuellen Malossi ???? Das umarbeiten is ja nicht das Problem. Wenn ich die QK weiß spar ich mir das Auslitern!

Ich weiss nicht, was Du mit "aktuell" meinst, aber mein O-Ring Malossi hatte (mit Alu-Fudi gemessen) ziemlich genau 2,5mm. 3mm Lötzinn gibts doch an jeder Ecke...

Vielen Dank! Genau das wollte ich wissen! ! 3mm Lötzinn hab ich eh in der Garage. Nur is mir diese grosse Qk bei nem Malossi halt sehr gross vorgekommen! So das ich dacht da is ein falscher Kopf drauf.

ist bei mir genau so. Hab den Malossi wo eigentlich der alte Kopf drauf gehört und hab mir jetzt nen O-Ring-Kopf gekauft. Jetzt habe ich auch eine Quetschspalte, die größer als 2mm ist. Aber heute mess ich mal nochmal nach und lass dann meinen Zylinder dementsprechend abdrehen, dass ich auf 1,3-1,4mm komme.

Die 2,5mm Quetsche sind beim Malle (leider) völlig normal. Einerseits offenbar Sicherheit gegen Fertigungstoleranzen (im Millimeterbereich?!), andererseits versucht mans es dann mit der Quetschkantenbreite noch auf ne brauchbare Verwirbelung zu bringen. Nur leider bringt die Quetsche so nix mehr gegen Klopfen.

Besorg dir nen O-Ring-Kopf, lass den Zylinder abdrehen bis du 0,9-1,2mm Quetsche hast und vergrößere die Kalotte bis von den 11mm Quetschbreite noch ca. 8 stehen bleiben. Dann passts.

Gruß, jan

Guter Tipp!! Werd ich machen! Habs so ähnlich schon mal bei der Largeframe gemacht. Weniger Quetschfläche durch ausfräßen, und dafür den Kopf abgeplant.