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Wer schweißt aktuell noch Drop´s?

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Geschrieben 14. Februar 200917 Jr.

Jockeys!

Die gravieren unten ne Seriennummer rein, dann kriegst den auch bei denen eingetragen

Geschrieben 14. Februar 200917 Jr.

Autor

Was kost das bei denen?

Geschrieben 14. Februar 200917 Jr.

Die Erinnerung is schwach. Aber billiger als Worb. Wobei bei Jockeys die PX-Abdeckung nur zersägt und drüber laminiert wird, da is noch einiges zu tun.

Oder meinst die Eintragung?

Geschrieben 14. Februar 200917 Jr.

Bietet SIP keine Drops mehr an!?

Geschrieben 14. Februar 200917 Jr.

ca. 130.- bei Jockeys, plus Eintragung natürlich....und nen Lenker hinschicken muss man.....

Geschrieben 14. Februar 200917 Jr.

Konnte mal nen vom Jockey geschweißten Lenker befingern --> top und vor allem absolut symetrisch !!!

Geschrieben 14. Februar 200917 Jr.

@Lenki :

Hast mal den Fichtel gefragt?

Er ist gerade an meinem dran( das hoffe ich zumindest).

MfG vespetta

Geschrieben 14. Februar 200917 Jr.

SUPERKÖLLE

macht auch

Geschrieben 14. Februar 200917 Jr.

Meiner ist auch gerade beim Fichtel. Ist aber einer für ne Spezial.

Geschrieben 14. Februar 200917 Jr.

Jockeys!

Wie kann man Kontak zu dem Herren aufnehmen um sich n Drop machen zu lassen?

Daten gern auch per PM

Gruß Hara

Geschrieben 14. Februar 200917 Jr.

Wie kann man Kontak zu dem Herren aufnehmen um sich n Drop machen zu lassen?
Daten gern auch per PM

Is ja kein Geheimnis: Link zum Shop

Geschrieben 14. Februar 200917 Jr.

Danke Großer

Geschrieben 16. Februar 200917 Jr.

Autor

@Lenki :
Hast mal den Fichtel gefragt?
Er ist gerade an meinem dran( das hoffe ich zumindest).
MfG vespetta

Ich hab mit dem eigentlich nichts zu tun, aber gut zu wissen das der noch sowas macht. Danke Alder!

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Egig city Box

Hallo Kollegen,

kleines Update. Der Briefkasten alleine war zwar jetzt nicht unerträglich laut, aber er klang schon etwas giftig im Unterton. Für die Leistung absolut OK.
Aber ich wollte mal schauen, was noch zu erreichen ist. Ich habe den RS 125 Schalldämpfer nachgebaut, Innen aus Stahl mit einem 25er Lochrohr von MR, die Wände gedreht und die Refektionskammernhülse gebohrt, alle Außenteile inklusive Mantelrohr in VA (Gewicht spielt jetzt eher keine Rolle.
Gedämmt mit Silentsport.

Die Halterung mußte ich auch selber bauen, das ist geklemmt am Motorträger. Verbindung zum Endrohr Briefkasten über ein Polini-Gummi. An der Flanschplatte mit PM-Lochstich und an der Endkappe jeweils ein 90 Grad-Bogen angeschweißt.
Verschraubt ist 6-fach anstatt 3-fach.
Jetzt ist es mal geil. Meine Damen zuhause hören es nicht mehr, wenn ich vorfahre vorm Haus. Durch die Durchmesserzunahme im ESD von rund 18 Prozent mehr Querschnitt keine Leistungseinbußen.
War ein interessanter Projektabschluß zu dem Umbau des Egig-Briefkastens mit Wärmetauscher für die Ape.
Jetzt grummelt der Polini mit der 53/105er Fabbri nur noch leicht sonor vor sich hin und in der Kabine kann ich mich quasi flüsternd mit meiner Tochter unterhalten...
Der originale RS-ESD hat glaube ich innen nur 23, deshalb wäre der direkt hinter dem Briefkasten eventuell nicht sooo ideal, mein Nachbau mit innen 25 steht der City-Box gut in Sachen Ton und Leistung.
Aber ist aufwendig zu bauen und vielleicht für die Wespe eher so mittel....
Wollte nur der Vollständigkeit halber berichten.

Gruß Paddy.

Von Scharnhorst, · Geschrieben vor 19 Minuten 19 Min
Preiseinschätzung PX 125 von '84

Ach wie schade, ich habe nämlich heute in Erfahrung bringen können, dass sie erst letztes Jahr außer Betrieb genommen wurde und noch bis 2023 TÜV hatte. Das wäre ja gar nicht so verkehrt gewesen.

Hätte so gerne ein neues Projekt angefangen und vor allem das erste richtig eigene, aber ich wollte nicht gleich mit eine Rahmeninstandsetzung anfangen.

Von henne23, · Geschrieben vor 21 Minuten 21 Min
ITALKAST GRV (Grauguss direkt) mit Exkurs übers Punzen/Haifischhaut

So... Konnte eben den Vergaser noch ausbauen... Im ausgebauten Zustand auf nem Tisch stimmt der Schwimmerstand tatsächlich gar nicht. Transparenten Schlauch am Powerjet angesteckt -> Sprit steht weit oberhalb der Oberkante der Vergaserwanne.
Habe das Plättchen ein gutes Stück nachgebogen, Schwimmer steht jetzt (wenn ich den Vergaser auf den Kopf stelle) ca 13mm oberhslb der Kante, so wie es laut Mikuni sein soll.
Bin jetzt nur leider bis Sonntag weg, Probefahrt steht noch aus, werde dann berichten...

Von Linus_78, · Geschrieben vor 25 Minuten 25 Min
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

Hello 😁
Ich muss bei meiner Vespa aufgrund vom Gangspringen nochmals den Motor spalten und jz stellt sich mir die Frage, ob ich alle Kugellager wieder tauschen soll/muss oder ob diese wieder verwendbar sind?
Bis jz ca 25 km gelaufen....also nicht viel.
Dichtungen sind klar und Simmeringe werde ich auch erneuern...und mir geht es auch nicht um die paar Euro sondern einfach auch darum, im Sinne der unnötigen Verschwendung nicht alles was halbwegs neu ist einfach zu tauschen. 😅
Vielen Dank im Voraus für eure Antworten. 🍻😊🤝

LG Stefan

Von StefanVespa, · Geschrieben vor 32 Minuten 32 Min
ESC News

Wer mal wissen will, wie es so in K5 zugeht bitte hier lang. Gerne auf dem Smartphone anschauen und in HD.
Lauf 1 https://www.youtube.com/watch?v=VpA5eJeI0s8
Lauf 2 https://www.youtube.com/watch?v=g_UMdCQz9v0
Lauf 3 https://www.youtube.com/watch?v=3Kwq6kwHJR0

Von Mike, · Geschrieben vor 34 Minuten 34 Min

Wer schweißt aktuell noch Drop´s?

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