200er O-lossi

[vespaoldies]

Ne, pins musst nix versetzen. Spiel hab ich ca 12-13 1/100mm

das klump über 20 ps? die roise dazu sieht aus wie n klo-stuhl, respekt!

[freakmoped]

geile sache!!

[PMS]

Ja 60 Hub und selber beflext. Steuerzeiten kann ich grad leider keine genauen sagen.

Da ich als ich noch o-kolben gefahren hab eine 1,5mm fudi drin hatte und diese im zuge des malossi umbaus

raus geworfen hab ohne nach zu messen. Mit fudi waren sie glaub bei ca. 184/124/30 oder so, war schon ne weile her. Die einlassfenster selber sind nicht bearbeitet.Nur die Üs nach unten auf gemacht.

das band was der o-zyl. jetzt hat ist echt erstaunlich...also der RAP scheint auch hier gut zu funzen.

an den Ü-fenster im zyl. hast nichst gemacht?

fahre momentan gleiche steuerzeiten im polini,muss aber sagen,dass ich untenrum verlohren habe,aber es geht gerade noch so mit der langen malle primär.

fährst du o-übersetzung?

[Lenki]

Ja, erstens ist die Komp-höhe anders und zweitens hab ich aber noch einen anderen Kopf drauf gemacht der aufgedreht

ist auf die malle-bohrung und mehr Qk hat als der o-kopf

Versteh ich das jetzt richtig das mit Malle Kolben keine Ausgleichsdichtung wegen den 3mm Mehrhub gefahren werden muss? Müssten dann ähnliche Steuerzeiten wie mit Fudi sein oder hab ich da gerade ein Denkfehler? Hat der Zylinder bei dem Laufspiel anfangs mal geklemmt?

Sehr interessante Sache das ganze, wegen dem Preis halt. Wobei mit billigen geklemmten Polini das ganze kaum teurer wäre und da wohl mehr geht, will mich mal behaupten.

[hanny1979]

echt der wahnsinn na schauen wir mal wie haltbar das ganze ist!

gruß

[polinist]

Ja, erstens ist die Komp-höhe anders und zweitens hab ich aber noch einen anderen Kopf drauf gemacht der aufgedreht

ist auf die malle-bohrung und mehr Qk hat als der o-kopf

gerade die Kompressionshöhe verglichen: der Malle hat eine Spur bzw. einen Hauch mehr. Ist vielleicht so um die 0,5mm

Sogesehen - nun ohne Fudi - dürftest recht moderate Steuerzeiten haben!

Kann wer mal die vorher genannten Steuerzeiten um die 1,5mm Fudi rechnerisch reduzieren?

Edith hat für die faulen säcke hier mal ein bischen gerechnet: mit 1,5 Fudi 124/184

nun ohne Fudi dafür mit (sagen wir) 0,5 mm höherem Kolben=Zylinder "nur" 1mm tiefer

kommt ca. auf 119 zu 181 (31VA) (quasi Malossi Standard mit 57mm)

kann das sein?

Bearbeitet 29. Januar 2009 von polinist

[3rd class]

Versteh ich das jetzt richtig das mit Malle Kolben keine Ausgleichsdichtung wegen den 3mm Mehrhub gefahren werden muss? Müssten dann ähnliche Steuerzeiten wie mit Fudi sein oder hab ich da gerade ein Denkfehler? Hat der Zylinder bei dem Laufspiel anfangs mal geklemmt?

Sehr interessante Sache das ganze, wegen dem Preis halt. Wobei mit billigen geklemmten Polini das ganze kaum teurer wäre und da wohl mehr geht, will mich mal behaupten.

Also bei mir ist es jetzt so, mit Malle Kolben ist er ohne fudi genau bündig mit Zylinderoberkante. Der Kopf den ich grad drauf hab hat 2,5 QK.

Steuerzeiten kann ich grad nix sagen weil ich sie so noch nie gemessen hab.

[3rd class]

das klump über 20 ps? die roise dazu sieht aus wie n klo-stuhl, respekt!

Drum hast mich bis jetzt nur von hinten gesehen

[3rd class]

echt der wahnsinn na schauen wir mal wie haltbar das ganze ist!

gruß

Also bis jetzt ca. 5000Km fahre damit im Sommer jeden Tag ins Geschäft und ich hoffe es werden natürlich sehr viel mehr.

[3rd Class 1]

Drum hast mich bis jetzt nur von hinten gesehen

[3rd class]

das band was der o-zyl. jetzt hat ist echt erstaunlich...also der RAP scheint auch hier gut zu funzen.

an den Ü-fenster im zyl. hast nichst gemacht?

fahre momentan gleiche steuerzeiten im polini,muss aber sagen,dass ich untenrum verlohren habe,aber es geht gerade noch so mit der langen malle primär.

fährst du o-übersetzung?

Ja, fahre noch o-überetzung. An den Üs im Zylinder is nix gemacht.

[3rd Class 1]

Also bis jetzt ca. 5000Km fahre damit im Sommer jeden Tag ins Geschäft und ich hoffe es werden natürlich sehr viel mehr.

aber nicht wenn du so weiter machst

[3rd Class 1]

Ja, fahre noch o-überetzung. An den Üs im Zylinder is nix gemacht.

He zu übersetztung fält mir da was ein

denkst du daran

[3rd class]

aber nicht wenn du so weiter machst :whistliWeist ja, keine zu genauen Sachen, dann funzt

[3rd class]

He zu übersetztung fält mir da was ein

denkst du daran

Ich weis, kauf dir jetzt ne neue von mir aus.

[polinist]

Also bei mir ist es jetzt so, mit Malle Kolben ist er ohne fudi genau bündig mit Zylinderoberkante.

Wenn man weiß dass bei 57mm der Piaggio-Kolben ca. 2mm drinnen steht ist das mit LHW und 0,5mm mehr Kompressionshöhe des Malle-Kolben plausibel.

Die eher geringe ÜS Zeit kommt dann von deinem 10PS Zylinder. Müßte mit einem 12er auch gut was gehen. Nochmals Gratulation zum Ergebnis.

Bearbeitet 30. Januar 2009 von polinist

[superhero]

Ja warum nicht, macht eigentlich Sinn, die kleinen Überströmer im O-Zylinder mit dem Malle Kolben zu erweitern.

Trotzdem erstaunlich.

[polinist]

Also bis jetzt ca. 5000Km fahre damit im Sommer jeden Tag ins Geschäft und ich hoffe es werden natürlich sehr viel mehr.

Wie gehts dem Olossi? Weiß man evt. schon was genaueres wegen der Steuerzeiten?

[polinist]

Bilder gibts wenn der motor nicht mehr läuft denke nicht das er das ding zerlägt so lange sie so gut geht

und? laeuft noch immer?

[polinist]

und? laeuft noch immer?

ich bin so frei und frag mal wieder nach