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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Kennt jemand die Zulassungszahlen der Vespa Cosa 125 in Deutschland ( also wie viele Cosa 125 in Deutschland insgesamt verkauft worden sind) ???

Bearbeitet von Rogi
Geschrieben

Glaub ich nicht das es nur 100 sind.

Weil davon ist die Hälfte min. schon geschlachtet, und es tauchen doch immer wieder welche auf.

Ist glaube ich sogar aktuell eine in der Bucht.

Wenn es so wenige gibt werd ich mich wohl mal auf die Suche machen :-D

6 Stück stehen alleine schon bei Mobile zum Verkauf.

Also 100 kann ich mir nicht vorstellen

Geschrieben

Könnte schon sein das es nur 100 Stück waren ... und die 6 Stück in Mobile sagen ja nicht viel aus.

Hat jemand fundierte Zahlen oder kann man das über Piaggio Deutschland erfahren ?

Geschrieben
Also 100 kann doch nicht sein, das wären ja nur alle 2 Monate eine...

Für (D) liegt das durchaus im Bereich der Möglichkeiten. Es gab für die (relativ) schwere und lahme 125er Cosa einfach keinen Markt, da die FS-Regelung "125er ab 18 oder mit altem 3er FS" noch nicht existierte und man für ein paar Hunderter (DM) mehr die 200er Cosa bekam. Als die FS-Regelung in Bezug auf 125er dann neu definiert wurde, griff der geneigte Interessent für 100 Listen-DM weniger lieber zu einem 125er SKR.

Solche Flops gab's immer mal wieder, die T5 verkaufte sich ja hier ja auch nicht besonders und die SchuperSchprint wollte damals ja auch keiner ...

post-1023-1226787156_thumb.jpg

  • 1 Monat später...

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    • Was du auch prüfen kannst: wenn ich motor aus habe und das Hinterrad drehe, geht's bei mir auch extrem schwergängig mit der Hand unten am Schaltteller mit ausghängten Zügen. Daher vermute ich, dass ich bei Kupplung ausoptimiert bin und beim nächsten Spalten auf die Klaue und Schaltgabel schaue...   Bei mir ist eine Poliniklaue verbaut. Beim Einbau im Getriebe habe das ein Paar mal hin und her geschoben um die Rastung zu prüfen. Die ist schon stramm gewesen...ob's das aber jetzt verursacht...keine Ahnung.   Ggfs Spalte ich im August im Urlaub...oder auch nicht.
    • Ja das stimmt schon... Der 'neue' road ist echt kernig.. . Hilft aber echt dem Dr..   Die BigBox ist komischerweise auf dem Dr erträglich... hatte so eine in neu mal auf nem 177... für mich unfahrbar     Beim 200 macht so ne Box mM nach weniger aus im Leistungszuwachs
    • Ich habe jeweils mit Originalauspuff verglichen. Da kommt der DR dann nicht mit der 200er mit. Die Box-Auspuffe sind mir eigentlich alle zu laut - und helfen ja auch der 200er nochmal auf die Sprünge.   Aber im Kostenvergleich ist der DR wirklich top. Für 200 € bekommt man da die 80er auf ein gut fahrbares Level. Ein Umbau auf 200er wäre mindestens beim 4-fachen, selbst wenn man den 80er Motor noch halbwegs verkauft bekommt. Eintragung schenkt sich nicht viel.
    • Eigentlich ist ziemlich p&p geplant, bis auf die vier Zusatzbohrungen im Kopf.   Bin nur auf der Suche nach ner Garnitur. Das Grundprinzip und Konstruktion steht.   Der @adidaslerhat ein ganz geiles Angebot von mir, mal schau'n.   Eigentlich ne Milchmädchenrechnung, wenn ich den Zyli ohne Bauchweh fahren kann.
    • Fast, es steht noch auf vespaforum.de ...ob da von den falschtaktenden Automatenfahrern kompetent geantwortet wurde habe ich mir nicht durchgelesen. 
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