Servus

Wens Interresiert kann sichs mal ansehn!! Bin zur zeit am herrichten meiner kürzlich erworbenen Baustelle!! VN50

hast du denn die ersatzbleche nur an die unterseite des trittbretts angepunktet?

immer wieder toll bilder von restaurationen zu sehen

Bearbeitet 9. November 200817 Jr. von cmon

hast du denn die ersatzbleche nur an die unterseite des trittbretts angepunktet?

immer wieder toll bilder von restaurationen zu sehen

Ja hab Ich ! Es war fast nichts durchgerostet nur etwas dünn an manchen stellen! Die oberfäche wird Morgen verzinnt! und somit eine solide Basis zu schaffen

aber dann kriegst doch den rost nie ganz weg... zwischen neuem und alten blech bildet sich ein holraum und es rostet darin munter vor sich hin, zumal man das ja nie 100 % wasserdricht kriegt...

wieso schneidest denn die marodenbereiche des blechs nicht raus und schweißt neue bleche ein?

wäre doch schade bei einer restauration zu pfuschen...

aber dann kriegst doch den rost nie ganz weg... zwischen neuem und alten blech bildet sich ein holraum und es rostet darin munter vor sich hin, zumal man das ja nie 100 % wasserdricht kriegt...

wieso schneidest denn die marodenbereiche des blechs nicht raus und schweißt neue bleche ein?

wäre doch schade bei einer restauration zu pfuschen...

Die Bereiche wo Rostig waren sind rausgeschnitten deshalb wird Ja verzinnt!

Gruß

Buenos Dias - Schöne Fotos

Buenos Dias - Schöne Fotos

Servus

UPDATE!! Beschichtet und verzinnt

Servus

Muß Ich den was beachten wenn Ich den Kupplungsdeckel abschraube?? kommt mit das was entgegen oder gibts anderes zu beachten?

Möchte den Druckpilz oder wie das heißt kontrolieren

Gruß Stefan

Servus

Muß Ich den was beachten wenn Ich den Kupplungsdeckel abschraube?? kommt mit das was entgegen oder gibts anderes zu beachten?

Möchte den Druckpilz oder wie das heißt kontrolieren

Gruß Stefan

Dir kommt da nix entgegen. Es KÖNNTE sein, daß der Pilz aus dem KULU Deckel fällt. Also voooorsichtig abnhemen den Deckel!

Greetz

Ben

Servus

So Ich hab Die gute Heute vom Lackierer geholt!!! ein Traum sag Ich euch Die Farbe kommt leider nicht so gut rüber wie in echt

Gibts Fotos?

siehe erste Beitrag !

Servus,

schick! ist das RAL7000?

gruß wlade

Servus,

schick! ist das RAL7000?

gruß wlade

Nein Original Fiat Lack so wurden Die Alten 500er Lackiert

Ja hab Ich ! Es war fast nichts durchgerostet nur etwas dünn an manchen stellen! Die oberfäche wird Morgen verzinnt! und somit eine solide Basis zu schaffen

Bitte mach das nicht. Bei überlappenden Blechen verzinnen, geht meist nach hinten los.Das Flussmittel zieht sich zwischen die Bleche und das Ding gammelt dir nach spätestens 6 Monaten wieder durch.

Wenn du es wirklich doch verzinnst,dann lass nachher von oben durch die Löcher der Trittleisten, Hohlraumversiegelung reinlaufen(Fluid Film oder Mike Sanders).

Dann könntest du Glück haben und die Saure mit neutralisiert.

Bei fast allen Karren, die ihre Nähte mit Zinn gecleant haben, sind bei uns nach spätestens 1,5 Jahren Blasen hoch gekommen.Beim entlacken hat mans dann gesehen die ganze Wulst von Innen vergammelt.Die fertig gezinnten Karossen standen vorm Lacken meist noch Wochen ,eingeölt mit Kriechöl in beheizeten Räumen. Da denkt man eigentlich da kommt nichts mehr.

Die Karren waren alle im Beizbad entlacktund Entrostet worden,hatten also keinerlei Rost mehr zwischen den Pfalzen.

Verdammt ich sollte mal zu ende lesen, ist ja schon fertig deine Karre, aber Hohraumversiegeln kannste ja noch.

Ich würde auch den Unterboden Wachsen. Der Unterbodenschutz wird rissig und nimmt dann Wasser auf wie ein Schwamm.

Bearbeitet 30. November 200817 Jr. von tee

Fürs nächste mal beim Verzinnen säurefreie Verzinnungspaste vom Korrosionsschutz-Depot verwenden !

Fürs nächste mal beim Verzinnen säurefreie Verzinnungspaste vom Korrosionsschutz-Depot verwenden !

Ich habe gerade im Korrosionsschutz-Depot Katalog gesucht, aber nichts gefunden.

Gehört habe ich da auch schon mal was von, aber die muß ja auch irgendwie die Oberfläche anätzen.

Zitat aus dem Katalog :

Das Flussmittel jeder normalen Verzinnungspaste, also auch unserer, enthält Zinkchlorid.

Zinkchlorid hat die unangenehme Eigenschaft mit Wasser bzw. Luftfeuchtigkeit zu Salzsäure

zu reagieren. Durch diese Reaktion zur Salzsäure wird das Blech sofort angegriffen und es

entsteht Rost.

Ich habe gerade im Korrosionsschutz-Depot Katalog gesucht, aber nichts gefunden.

Gehört habe ich da auch schon mal was von, aber die muß ja auch irgendwie die Oberfläche anätzen.

Zitat aus dem Katalog :

Servus Jungs

Schön das Ihr euch gedanken macht Ihr seid einfach Spitze, das ist meine erste Vespa die Ich Restauriere!!

Mein Lackierer hat zugleich auch eine Werkstatt wo Fahrzeuge Restauriert werden, er hat das pervekt hinbekommen mit dem trittblech!

Das nächste mal werde Ich ein neues Trittblech einschweißen und gut, aber man lernt Ja aus Fehlern!!!

Übrigens das Problem mit dem etwas Schlechten anspringen ist behoben!! Ich hab den Kupplungsdeckel abgenommen um nach der Kupplung zu sehen dabei viel mir auf das Die Papierdichtung nicht mehr ganz war. Beim zusammenbau alles wieder neu abgedichtet und siehe da das Ding läuft sauber im Standgas und Springt gut an. Nächst Woche veruch Ich mal einen 16/16 Vergaser mit passendem Ansaugstutzen obs was bringt???? Das Teil läuft ca 60Kmh mit 50ccm DR Zylinder und 16/10 Gaser.

Gruß Stefan

Bearbeitet 30. November 200817 Jr. von pepper_hh

mein karosseiemeister hat auch die säurefreie verzinnungspaste strikt im bereich von hohlräumen abgelehnt!!!!!!!

haben da schon einige schlechte erfahrungen gemacht!

in den bereichen sollte man nur modernen spachtel einsetzten waren seine worte!

gruss

jens

mein karosseiemeister hat auch die säurefreie verzinnungspaste strikt im bereich von hohlräumen abgelehnt!!!!!!!

haben da schon einige schlechte erfahrungen gemacht!

in den bereichen sollte man nur modernen spachtel einsetzten waren seine worte!

gruss

jens

Naja es ist doch wie überall jeder sagt was anderes!!! Ich bin glücklich damit und Sie sieht Traumhaft aus

Gruß Stefan

hoffe mal das es auch lange so bleibt