schnitzel sind aus. aber heute abend kocht der chef vom wilden mann bei meinen eltern daheim. kistenweise stieglbier ist auch schon eingekühlt. ums gute essen muß ich mich also nicht sorgen, aber mit einer testfahrt ist es danach auch nix mehr

Bearbeitet 25. Juni 200817 Jr. von madmaex08

alter feinspitz!

Vorher Testfahrt und wenns paßt, schmeckts umso mehr

alles ab außer grün

und wenn das nicht hilft auch noch das grüne zum Lenkopf hin (Zündschloss)

okay, werde ich probieren!!!

ich auch

zu mehr als einem kurzen startversuch hats leider gestern erwartungsgemäß nicht gereicht, aber sie ist ganz brav sofort wieder angesprungen auf den 2. kick. heute fahr ich eine runde mit einer anderen düse sofern das wetter es zulässt.

tja, bei meiner hat sich nix getan...

was es evtl. jetzt noch sein könnte sind falsch eingestellte kontakte (wie geht das?!) oder ein evtl. falsch herum eingelöteter kondensator (geht das überhaupt?!)

oder ein evtl. falsch herum eingelöteter kondensator (geht das überhaupt?!)

Den Kondendator kann man nicht verpolen.

Kontakt auf 0,35 - 0,4 mm, dann ZüZeiPu neu einstellen - wie üblich.

gestern abend HD auf 110 runter, dafür gummiknie und luffi wieder verbaut. nochmal eine kleine runde gedreht (sie ist wieder auf den 2. kick angesprungen!). aber nur ca. 5 km um zu schaun ob sie läuft. die verbindung krümmer/auspufftopf hab ich auch noch etwas besser abgedichtet mit einer zusätzlichen schelle. da sollte jetzt nix mehr rausblasen.

ist immer noch ziemlich zäh das ganze untenrum. bei zu niedrigen drehzahlen hat man immer das gefühl sie wolle jeden moment absterben. oben raus gehts dann viel besser. liegt wahrscheinlich an der kombi 110 mit originalem luftfilter und airbox.

dafür quietscht die scheibenbremse wie wild.

dafür quietscht die scheibenbremse wie wild.

Und bremst sie auch?

na ned so wirklich. hab jetzt am woen 580km runtergespult. ritter run und zurück, gebremst hab ich aber nur hinten. ausser einmal wos fast knapp geworden ist, da hab ich vorne mitgequietscht. wollte mich da auf keine experimente einlassen. kann also leider immer noch nix dazu sagen (bremstechnisch).

ansonsten ist sie zwar fast nie sofort angesprungen, aber zumindest immer. bis auf eine defektes lamperl vorne (flackert seit gestern) gabs auch sonst keinerlei ausfälle. wobei ich mich an die vibrationen erst einmal gewohnen muß, bin das vom oansa nicht gewöhnt.

topspeed war 90 mit noch luft nach oben, war aber zu feig ums auszuprobieren.