UPDATE:

Soo sieht mein kupplungssimmering aus:

Coole sache

Das ist doch wohl der schwarze, der beim Worb empfohlen wird, oder?

Nächste frage, woher bekommt man ne 80er Kurbelwelle?

Darf auch ruhig mit tolleren Steuerzeiten sein. Sollte nur neu sein.

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Also, vor 4tkm hatte ich den kompletten motor revidiert.

Nun wundere ich mich wieder über schlechte kompression und habe nen neuen Zylinder bestellt.

(alter 80er hat 22tkm runter)

Gerade auf der Werkbank habe ich die Kupplung ausgebaut.

UNd mein Getriebeöl roch schon wieder so verdächtig

Wenn ich nun das LÜfterrad drehe, kommt ein schmatzendes Geräusch vom Kurbelwellenlager auf der Kupplungsseite.

Echt widerlich...

Das darf doch nicht, oder?

Naja, woran kann es denn liegen, dass der motor die simmeringe vernichtet?

Ich fahre normales super benzin und vollsynthetik öl.

Kann da der Simmeringsitz defekt sein, oder die kurbelwelle kaputt, wo der simmering drauf sitzt?

Wenn ich den motor jetzt wieder aufmachen muss, müsste ich ja nur die 2 Lager tauschen...und ne neue kurbelwelle besorgen.

Langsam wir das ganze echt sehr kostspielig und ich wollte doch so gerne eine alltags px :(

gruß

iomega

Bearbeitet 27. April 200818 Jr. von iomega

welcher war verbaut?

braun oder schwarz oder blau oder metall oder gummi?

rundlauf ???

Rundlauf?

Also aus metall war er in jedem fall (ist ne lusso).

Ich glaube der war braun oder schwarz.

Blau in keinem fall....

richtiger simmering gewählt?

richtig eingebaut? eingeklebt?

siri sitz ausgenudelt?

grat auf der simmeringlauffläche der welle?

richtiger simmering gewählt?

richtig eingebaut? eingeklebt?

siri sitz ausgenudelt?

grat auf der simmeringlauffläche der welle?

Also der simmering sollte der richtige sein.

Halt metall für px lusso.

Eingebaut war er auch richtig. Haben ihn halt nahezu bündig in den sitz reingesetzt.

Eingeklebt ist er nicht.

Woran erkennt man, ob der siri sitz ausgenudelt ist?

Einen grat auf der welle sollte ich dann ja schnell entfernen können, wenn ich sie raus habe, oder?

Also mit 1000er feinschmirgel drüber jubeln. Oder lieber ne neue welle kaufen?

Dann müsste ich doch diesen wieder einbauen, oder?

3820029 SCK

Wellendichtring PX Lusso T5 und cosa

(31x62x5,8)

Braune lippe.

Bzw. dann besser nen kompletten satz:

91090000 von Sip.

Wieso gibts da eigentlich verschiedene Lusso sätze mit verschieden großen simmeringen?

welchen brauche ich für einen PX80 Lusso block? (das ich einen innenliegenden siri am HR habe, weiß ich noch)

Update

lass die welle auf rundlauf prüfen wenn sie verdreht ist kann das zu dem schmatzen führen

wie sieht denn die drehschieberdichtfläche aus

kabaschoko kann wellen vermessen und richten da kannst du sie auch gleich lippen lassen

lass die welle auf rundlauf prüfen wenn sie verdreht ist kann das zu dem schmatzen führen

wie sieht denn die drehschieberdichtfläche aus

kabaschoko kann wellen vermessen und richten da kannst du sie auch gleich lippen lassen

Hi, ich brauche leider ne neue Welle :( Das Gewinde auf der Kupplungsseite ist total vermurgst.

Die Drehschieberdichtfläche im Block ist in Ordnung.

Ich suche mir jetzt mal ne gute gebrauchte Welle.

Achja, mein Simmeringsitz hat KEINE Rille. Der sitz ist ein bischen angeschrägt. Das wars.

Auf der Rückseite des Simmerings ist auch ne kleine Schleifspur zu erkennen.

Echt beschissen das ganze....

Bearbeitet 1. Mai 200818 Jr. von CDI

Also spielt es keine Roller ob man nen Simmering Sitz mit oder Ohne Riller hat?

Ich könnte also auch den schwarzen fahren, der im webshop von worb5 empfohlen wird?

Da wurde das Thema sehr erschöpfend diskutiert.

Da wurde das Thema sehr erschöpfend diskutiert.

Das habe ich mir auch komplett durchgelesen. Aber irgendwie stiftet es mehr verwirrung, als das es auskunft gibt.

Der eine sagt "der braune ist mist", der andere sagt " der schwarze ist mist".

Wieder ein andere " Alles kacke nur Cortecco rein".