hallo, ich brauche mal wieder eure hilfe.

ich baue z.zt. für nen bekannten einen motor auf, wird schon bisschen was an leistung bekommen, daher die frage, ob es sich bei der aus einer primavera stammenden primär um ein originales teil, oder aber um ein nachbaudingens handelt. giebt es da irgendwelche hinweise, die aufschluss bringen könnten? ich möchte nämlich nicht, dass der motor irgendwann mal aufgrund einer geplatzten primär nen totalschaden erleidet?!

bei bedarf gibbet auch ein bildchen;-)

gruß j

Das würde mich auch brennend interessieren da ich vor der gleichen Frage stehe.

Kann jemand was zu Olympia sagen ? Hatte mal eine V 90 Primär davon die war o.k. mit 102 er

hab noch eine neue liegen und überlege die für einen 130er einzubauen.

Was ist mit Newfren, kein Plan ob die Primär wirklich davon ist war halt in der Verpackung und kurz gebraucht.

Die Repros sind wohl aus Kannikelstahl. Da sind die Flanken an denen sich die Nasen der Korkbeläge abstützen meistens sehr zerhackt.

laut hot topics ist das eine original. es sei denn, die gab's/gibt's in der form (also 2.54 und schräg) auch als repro?

laut hot topics ist das eine original. es sei denn, die gab's/gibt's in der form (also 2.54 und schräg) auch als repro?

mmmh, ich meine aber, dass man die schrägverzahnten auch noch über worb etc.beziehen kann, sprich reprokrams.

ich schau mir morgen mal die besagten flanken an...aber zur sache an sich: falls original, dann sollte die doch bisschen mehrleistung ab haben können, oder? ich denke da so an 14-17 ps.

gruß j

naja, bei schräg sagt man ja, dass die achsialbelastung recht hoch wäre, besonders bei mehrleistung. aber davon hab' ich eh keinen plan, also von mehrleistung...

und man kann auch noch original piaggio-teile bekommen, muss also nicht repro sein, nur weil's neu ist.

hallo, ich brauche mal wieder eure hilfe.

ich baue z.zt. für nen bekannten einen motor auf, wird schon bisschen was an leistung bekommen, daher die frage, ob es sich bei der aus einer primavera stammenden primär um ein originales teil, oder aber um ein nachbaudingens handelt. giebt es da irgendwelche hinweise, die aufschluss bringen könnten? ich möchte nämlich nicht, dass der motor irgendwann mal aufgrund einer geplatzten primär nen totalschaden erleidet?!

bei bedarf gibbet auch ein bildchen;-)

gruß j

piaggioprimärs haben gehärtete flanken wo die beläge eingreifen. erkennt man leicht an der farbe. die flanken der nachbaukörbe haben aber auch ne akzeptable lebensdauer wenn die ruckdämpfung funktioniert (repkit).

Haben die original 2,54er nicht so eine Farbmarkierung? Bin mir nicht ganz sicher, aber ich meine bei den originalen wäre ein roter (?) Farbpunkt drauf. Wenn ich dran denke kann ich heute Abend mal im Keller nachschauen gehen.

albert