Zylinderkopf voller Öl!

[sebi´s px]

Mal ne GANZ dumme Frage:

Hast du zwischendurch getankt und vielleicht zu viel Öl beigegeben(natürlich nur beim selber mischen)?????

Ist mir gerade so eingefallen....

sebi

[BABA'S]

..... Lüfterrad. Es ist immer von selbst locker geworden, obwohl ich es fest angezogen hatte.

HP4 oder PK Lüfterrad ? ? ? ==> Eigentlich egal

Wenn sich das Lüfterrad trotz festgezogener Polradmutter löst und den Keil abschert, ist

eigentlich schon klar, was da im Argen ist, oder ! ! !

Folge: Zündung verstellt sich ==> Fehlzündungen ==> schlechte Verbrennung

==>"Schlonze" im Zylinder, Kopf und Auspuff

Grüße aus Augsburg

BABA'S

[gravedigger]

manche sollten lieber schrauben lassen.

der konus von hp 4 und pk ist zu kurz und evtl. leigt die beilagscheibe an der kurbelwelle an, bevor das lüra fest ist.

Bearbeitet 28. Februar 2008 von gravedigger

[breiti]

Was hast du denn da für'nen Kopf drauf das sieht aber für Langhub etwas zu krass kompremiert aus.

Oder haste noch ne dicke Kopfdichtun dazwische. wenn ja wie haste die zentriert? Ist der Kopf auf

Malossi angepasst? Wenn das alles so is wie ich mir denke hast dir vielleicht nen Kolbenring kaputt

gefahren. Mach ma den Zyl. runter.

[marpx]

Das weiß ich auch das der Konus von HP4 und PK zu kurz ist. Ich hab ja auch das orginale PX200 Lüra. Fahr mit 1,5mm Kodi. Kolbenringe sind auch in Ordnung. Falsch getankt hab ich auch nicht.

Ich hab alles schon getestet. Ich blitz jetzt mal die Zündung nochmal genau ab, dann werde ichs schon sehen.

Ps an Gravedigger: Ich schraub lieber selber, bis dahin hatte ich nie Probleme.

Danke für die Antworten.

Gruß Markus

[BABA'S]

Jetzt ist die Nut in der Kurbelwelle ausgeschlagen. Hab nen neuen Keil rein der sehr fest drinsitzt.

"Übermaßkeil" ? ? ?

Totzdem, wenn das Lüfterrad den Keil abschert, sitzt es nicht richtig "kraftübertragend" auf dem Konus ! ! !

(hat mit dem abblitzen des richtigen Zündzeitpunkts eigentlich nichts zu tun)

Grüße aus München

BABA'S

[L.A.Sprint]

Ich möchte mal anmerken, dass ein verölter Zylinderkopf ziemlich normal ist, wenn du nur kurze Testfahrten machst...

Da wird der Motor doch gar nicht warm, sodass das Öl nicht verbrennen kann..

Fahr doch einfach etwas weiter und heiz die Kiste mal.... wenn du dann noch alles so schlimm verölt hast, kannst du weiter Ursachenforschung mit den genannten Tipps machen...

[BassT]

Ich möchte mal anmerken, dass ein verölter Zylinderkopf ziemlich normal ist, wenn du nur kurze Testfahrten machst...

Da wird der Motor doch gar nicht warm, sodass das Öl nicht verbrennen kann..

Fahr doch einfach etwas weiter und heiz die Kiste mal.... wenn du dann noch alles so schlimm verölt hast, kannst du weiter Ursachenforschung mit den genannten Tipps machen...

lüra sollte zum heizen fest sein... wenn der motor wegen zu hoher verdichtung und nicht eingestellter zündung klingelt und kaputt geht ist nicht so schlimm wie das lüra bei 8 000 rpm zu verlieren.

mut zur lücke

[marpx]

Den Keil hat es nie abgeschert. Das Lüra hat immer nur geschlagen und der Keil wurde eingedellt (verbogen). Das find ich ja so komisch, weil normal müsste es doch den Keil sofort abscheren, bevor andere Teile zerstört werden (wie z.B. die Nut der Kurbelwelle). Hab gestern die Kontaktflächen zwischen Lüra und Kurbelwelle nochmal richtig gesäubert und dann wars schon besser. Hab nach der Testfahrt geschaut ob sich die Mutter wieder so stark gelockert hat. Die Mutter war immer noch fest, aber es waren nicht mehr ganz die 65Nm mit denen ich die Mutter zuvor angezogen hatte.

Werd jetz mal ne längere Testfahrt machen und dann schauen ob das Lüra wieder ganz locker wird, oder obs vielleicht doch hällt!

Gruß

[freibier]

Alles andere macht keinen Sinn...