Getriebe & Co Frage

[showdown]

Hy,

ich fass mich mal kurz. Also habe mir neue 200er Hälften geleistet musste sein denn die alten waren so gut wie durch.

Habe jetzt alle Fräsarbeiten am Motor erledigt und nun stellt sich mir die frage ob ich meine Teile vom alten( p200e) motor in den neuen motor Px 200 Lusso e start einfach so verfrachten kann.

Passt das mit der Hauptwelle,nebenwelle,schaltraste und co.

Was muss ich beachten oder kaufen so das ich mein altes innenleben noch in dem neuen motor fahren kann.

Suche die preisgünstigste lösung.

Danke schon mal für eure hilfe....

Greetz showdown

[jb1718]

Hi!

Also die Hauptwelle ist definitiv ne andere, die wird anderst abgedichtet und hat auch ne andere Form.

Nebenwelle ist kein Problem.

Schaltraste kannst du weiterverwenden, wenn du auch die HW in den Lusso Motor verfrachtet bekommst.

Vergleich mal deine alten Hälften mit den neuen und schau da hin, wo die HW sitz (große Hälfte) dann müsstest du auf anhieb sehen.

Alles andere kannst du bedenkenlos verfrachten

Bearbeitet 10. Februar 2008 von jb1718

[red-polo]

Neue Hauptwelle, neues Getriebe, neue Schaltraste, neue Unterlegscheibe unter die Kupplung (Zahnrad der Lusso und Scheibe der Alt sind utnerschiedlich hoch)

[showdown]

Wie gesagt wollte vermeiden noch irgendwie andere oder neue getriebeteile zu kaufen.

Aber wenn anders nicht geht...

Für weitere tipps bin ich dankbar...

Greetz showdown

[amazombi]

Wie gesagt wollte vermeiden noch irgendwie andere oder neue getriebeteile zu kaufen.

Aber wenn anders nicht geht...

Für weitere tipps bin ich dankbar...

Greetz showdown

rüste alles um auf lusso. das iss das technisch entschieden sinnvollere getriebe. der px-alt kram hat, gerade bei frisiertem motor, an der stelle eigentlich keine daseinsberechtigung mehr.

[showdown]

Au backe und ich hab gedacht ich kann den alten kram fahren jetzt kommen ja noch hunderte von euros auf mich zu ...

So ein mist aber auch..Da brauch ich ja alles neu Hauptwelle,nebenwelle,schaltraste.....

War wohl nix mit günstig weg kommen...

Greetz showdown

[haui]

Nebenwelle (Tannenbaum) brauchst du nicht neu.

Hauptwelle,Schaltwelle und Schaltraste kannst du vom Prinzip her schon

in das neue Gehäuse übernehmen.Verwende beim neuen Gehäuse für das Kugellager der

Hauptwelle ein gekapseltes Lager.Das ist (soll) dichtend sein.Als zweiten Dichtring hast du ja noch den zur

Bremstrommel hin.

Nur mal nachgefragt: Dein Schaltkreutz ist leicht gekröpft,oder?

Es gab auch bei älteren Modellen Lusso Hauptwellen.

[BassT]

für den fall, dass du die alte hauptwelle nimmst: das lusso gehäuse hat ein lich im simmerringsitz, damit bei defekt das öl nicht in die bremse fließt, sondern davor abläuft. das müsstest du in dem fall verschließen

[T5Pien]

Freigabe :

Vor vielen vielen Jahren hatte ich das gleiche Problem, ich wollte wenig Geld investieren, hatte ein defektes PX-alt Gehäuse und heile PX-alt Innereien, sowie ein intaktes gebrauchtes Lusso ( allerdings ohne Elestart ) Motorgehäuse.

Ich bin mit dem gleichen Mix-Setup was Du fahren möchtest problemlos ca. 2000 km gefahren. ( Motor hatte im übrigen sanftes Tuning: 210 er - 30 Drehschieber Dellorto - PSP 2000) - danach habe ich den Roller verkauft. Der Typ, der den Roller gekauft hat, ist diesen danach einige Jahre gefahren und hat von keinerlei Problemen berichtet.

Die Kommentare der anderen bez. Lager Simmerringe usw. haben Ihre Richtigkeit und müssen nicht nur aus Gründen der Sicherheit befolgt werden (ja, ja Öl auf den hinteren Bremsbelegen könnte schonmal echt unangenehm werden ). Denk dran, Du musst natürlich bei der Hauptwelle komplett PX-alt fahren ( Schaltkreuz und Unterlegscheibe ) sowie Schaltraste PX-alt. Du kannst also die preisgünstige Geschichte wie geplant umsetzen.

Grettz Jörg

[joeydalton]

Verbau den Kram, den Du hast, neues Kreuz, neuer 2.+3. Gang,distanzier das Getriebe eher eng aus und ab gehts,find ich auch.Kannst Dich ja dann in Ruhe nach Lussoteilen umgucken,die sind schon besser.Achte mal auf die Gehäuseaufnahme der Nebenwelle, denn da gibt es zwei verschiedene Größen,hat aber,soweit ich weiß, nix mit Lusso oder nicht Lusso zu tun.Ach so: Behalt die PX alt Kulu Unterlegscheibe!Das Lussoritzel ist spröde und bröselt auch mal ins Getriebe.Die KW hat eh Seitenspiel, da macht der kleine Unterschied bei den Scheiben nix!

[BassT]

um nochmal zu dem loch zu kommen: diese versicherung hattest du vorher auch nicht würde aber dennoch versuchen das loch so zu verschließen, dass es später, wenn du lusso getriebe fahren willst, wieder aufgemacht werden kann. bei mir ist eine madenschraube drin, die ich zusätzlich verklebt habe.

[showdown]

Hy,

erst mal danke für die Tips und Anregungen....

Werde den alten kram erst mal verbauen und mich dann in Ruhe nach Lusso Teilen umschauen!!

[showdown]

@ haui

ja mein schaltkreutz ist leicht gekröpft...

[showdown]

Nabend,

noch mal ne kleine Frage, wenn ich die alten teile in die neuen Lusso hälften verbaue dann nehm ich doch auch die siris für den Lusso motor oder nicht..Dichten die siris dann auch meine alten teile ab nicht das da was unterschiedlich ist von den dichtflächen oder durchmessern...

Passt das denn und ist da nix undicht???

Greetz Damir

[haui]

n`Abend.

Siris für die Antriebswelle wie oben schon von einigen angemerkt.

Für die Kurbelwelle Lima Siri ist glaub ich banane.Beim Kulu Siri gibt es zwar

zwei verschiedene aber schau doch mal bei SIP oder Scooter-Center rein.

Die erklären die Unterschiede und geben auch Empfehlungen.

Bei Scooter-Center steht das ( mindestens) im Klassic Scooter Katalog (als Download)

drin.

Schön Abend noch

Haui

[showdown]

Hy,

habe mir mal am weekend die neuen Hälften was genauer angeschaut und habe festgestellt, daß die aufnahme der nebenwelle grösser im durchmesser ist wie dei bei den alten Hälften.

Gibte es dafür reduzier buchsen oder wie kann ich das tricksen das die nebenwelle dort hinen passt??

Greetz Damir

[showdown]

Hat keiner nen Tip???

Kommt schon Leutz:-)

[BassT]

nochmal nachmessen wenn es tatsächlich so ist, gibts es bestimmt eine buchse die man da rein setzen kann...maße sind dafür hilfreich.

klasse tip oder

edit: denk dran, das ende ohne gewinde zu messen... und sonst hälften umtauschen, wenn das geht.

Bearbeitet 19. Februar 2008 von vespaschieber

[Commander]

Hat keiner nen Tip???

Kommt schon Leutz:-)

Bastel Dir keine Buchse, sondern nehme einfach die Welle einer neueren Nebenwelle.

Du kannst auch das gleiche Lager wie zuvor verwenden.

[showdown]

Hy,

ja dann werde ich wohl ne neue welle nehmen klingt am einfachsten und ist bestimmt nicht so teuer....