Wasserkühlung

[Blaumann]

Da ist kein Bild von vorne !

Nur Handschuhfachdeckel

Bearbeitet 17. November 2010 von Blaumann

[Marcelleswallace]

Hmm,

mal ne ganz andere Geschichte . Wer baut denn überhaupt den 210er auf Wasser um ? Bzw. wer kann das ? Da gibts bestimmt nen GSF-Checker

[Blaumann]

Also die selbe Frage hab ich auch schon mal gestellt !

Und der einzige Name der fiel war : Andi Wrobel also Worb5

[Johnny_Linz]

Hmm,

mal ne ganz andere Geschichte . Wer baut denn überhaupt den 210er auf Wasser um ? Bzw. wer kann das ? Da gibts bestimmt nen GSF-Checker

Ich mach dirs für nen Hunni !

Brauch e Übungsmaterial

Keine Sorge der wird schon was, musst halt dann event, neu Honen und beschichten lassen

[Patricks]

Ich mach dirs für nen Hunni !

Brauch e Übungsmaterial

Keine Sorge der wird schon was, musst halt dann event, neu Honen und beschichten lassen

Neu beschichten muss man

Nach dem schweißen ist der Zylinder nicht mehr rund

[Johnny_Linz]

Neu beschichten muss man

Hab auch schon andere Geschichten gehört und kommt drauf an wie mann schweisst.

Aber ich persöhnlich würds auch machen

Bearbeitet 17. November 2010 von Johnny_Linz

[scholle]

Oder man baut nach dem Schweißen auf Stahllaufbuchse um.

[Blaumann]

Oder man baut nach dem Schweißen auf Stahllaufbuchse um.

Das ist was ich vor hab !

Mir so was einzubauen !

Der Winter ist ja lang genug

[Patricks]

Hab auch schon andere Geschichten gehört und kommt drauf an wie mann schweisst.

Aber ich persöhnlich würds auch machen

Da wurde auch ein Drehteil auf das 100mm gedreht was beim Schweißen im Zylinder war.

Zylinder hat aber trotzdem nicht lange gehalten

[scholle]

Mal ne Frage zwischendurch:

Woher bezieht ihr denn eure Laufbuchsen?

[Blaumann]

Also hab bis jetzt nur fertige von MB gehabt.

Vielleicht verkauft der die auch einzeln

[2Face Lambretta]

Fahre einen 210er komplett wassergekühlt (eigenbau),hab die Boschpumpe drin(ging vor kurzem nach 9 Jahren kaputt), und habe diese auch über einen Thermoschalter im Kopf geschaltet.Habe für die Wapu einen eigenen Stromkreis (Gleichrichter und Spannungsregler) gelegt.Die Pumpe schaltet sich bei 83° ein, bei 72° wieder aus.Meine Kühlfläche ist ca. 30*16 cm. Bei längeren Fahrten über 110 km/h( ca. 15-20 km) geht die Temperatur noch zu hoch,d.h. nen ganzes Stück über 90°(kochte über).Ich denke die Kühlfläche ist noch zu klein!Kühlmittelmenge sind ca. 3,5L ,vielleicht auch noch ein möglicher Faktor!Thermostat habe ich keins verbaut, da dann der 2. Kreis(Kurzschlußleitung) verbaut werden müßte, und dafür habe ich keinen Platz. Da die thermischen Probleme eh nur im Volllastbereich auftreten, spielt das Thermostat auch keine wesentliche Rolle mehr.

Für so zum rumballern reicht diese Konstruktion vollkommen aus.

Ich denke mittlerweile aber auch, daß die Luftkühlung reichen sollte, wenn der Zylinder mal neu gebohrt und beschichtet wurde.Also mein nächster 210er (liegt schon hier) bleibt Luftgekühlt!Ich werde jedoch auch dort in Auslassnähe einen Temperaturfühler verbauen, Referenzwerte sammeln und das gleiche mit meinen Kameraden machen.Daraus sollte sich dann irgendwann ein Erfahrungswert rauskristallisieren. Dann klappts auch mit Luft!!!

Kühler im Handschuhfach halte ich nicht für geeignet, es sei denn sie werden mit Lüftern betrieben, aber die Wärme muß ja auch raus können.

Naja,bin durstig und widme mich der anderen schönen Seite des Lebens...

So long.....

[Tobi - MS]

Ich hab letztens noch eine in der Bucht gesehen und ich glaub der Snowmax hat noch eine liegen.

Ob der die aber hergibt??????

Gruß

[Johnny_Linz]

Kühler im Handschuhfach halte ich nicht für geeignet, aber die Wärme muß ja auch raus können.

naja drum macht man ja vorne Schlitze und im Handschufachdeckel, damit die Luft komplett durchströmt

[2Face Lambretta]