Hi,

ich habe vorhin das Lenkkopflager an meiner PX200 gewechselt und als ich sie wieder zusammengebaut hatte, hing das Gas immer bei Halbgas.

Ich habe dann festgestellt, dass da ein Abstand zwischen Karosserie und Lenker ist, der davor nicht da war.

Habe ich die Lager vielleicht falsch zusammengebaut?

Die Zeichnung weiter oben hilft mir nicht wirklich weiter um zu sehen ob ich eins der Teile falsch habe.

Danke für nen Tipp...

Fisch

gaszug eingeklemmt ?

Hmm, herausbringen ob ein falsches Teil dabei war könntest Du z. B. in dem Du die Bilder bei SCK von den Lagersätzen

mit dem vergleichst, was Du verbaut hast. Oder Du vergleichst mit dem, was drin war.

Dass das Gas hängen bleibt, Ferndiagnose ist immer schwierig, würde ich auf eine unsaubere Verlegung

des Gaszuges zurückführen. Hast Du eventuell enge Schleifen gelegt?

LG

Andreas

Bearbeitet 12. August 200718 Jr. von Katzev12

Ich tippe auf eine durch die Reparatur abgeknickte Gaszug-Hülle. Erhöht den Reibwert enorm...

Hi,

ich habe das Gefühl, dass der Lenker höher ist als zuvor (da ist ein Spalt zwischen Karosserie und Lenker, der größer scheint als nötig) und genau diese Distanz ist es, die ich den Gaszug strecken muss um den rechten Griff einzuhängen.

Wo kann ich denn genau sehen wie die Teile aussehen müssten und ob die Reihenfolge und Richtung stimmt?

Ich habe nen LInk von SIP gesehen aber auf der Zeichnung kann man nicht erkennen wie die Teile genau aussehen und wie diese montiert werden müssen.

Danke,

Fisch

PS: Ausserdem hat der TÜV meine Chromfelgen moniert...hat noch jemand 2 Stahlfelgen übrig die er günstig abgeben will?

Lagerschalen weiter einschlagen, Gaszug gescheit verlegen und Tüv wechseln...

Lagerschalen sind drin, Gaszug muss ich nochmal checken.

Im TÜV Bericht steht es schon drin

Lenkkopflager ist ja ok, aber CHromfelgen, Sitzgriffe und zu kleiner SPiegel ist lächerlich...

Der allererste Blick galt den Chromfelgen...die scheinen sich auszukennen...

Lagerschalen sind drin, Gaszug muss ich nochmal checken.

Im TÜV Bericht steht es schon drin

Lenkkopflager ist ja ok, aber CHromfelgen, Sitzgriffe und zu kleiner SPiegel ist lächerlich...

Der allererste Blick galt den Chromfelgen...die scheinen sich auszukennen...

wo war's den beim tüv

Ich war in MUC südlich von der Wiesn

Gibt's denn nirgends eine sinnvolle Abbildung der Lenkkopflager und wie die genau drauf gehören?

Einbaulage ist beim oberen Lagerring egal, beim unteren Lagerring: Kugeln nach oben (andersrum macht's auch keinen Sinn, da die Kugeln und nicht der Blechring in der oberen Schale des unteren Lagers rumrollen sollen ...)

Wenn der untere Lagerring falschrum drin ist, sollte sich der Spalt zwischen Lenker und Chassis auch verkleinern und nicht vergrößern. Gilt übrigens auch für den Fall, daß die Schalen nicht richtig im Rahmen sitzen ...

Wenn sich dein Zug aber von den geschätzten 3 mm aus der Ruhe bringen läßt, ist der eh' zu kurz. Ist der Zug evtl. irgendwo beim Wiedereinbau falsch verlegt? Oder doch geknickt?

Da es keine hilfreichen Bilder von eingebauten Lagerringen zu geben scheint, solltest du vielleicht mal ein Bild von deinem vermeintlich zu großen Spalt machen.

ich tippe mal eher, daß der Außenzug unterm Lenker auf dem rand der Plastiktülli sitzt statt in Ihr.....

Rita