Moin!

Habe bei einer PX125 die Kupplung herausgenommen, da ich etwas stärkere Federn einsetzen sollte und habe nun das hier in den Händen:

Stammt aus einer 125er PX mit 177er Polini, bis auf Überströmer P&P, Kupplung original.

Die Federn sollten rein, weil beim schnellen anfahren die Kupplung nicht richtig griff.

Beläge sind noch völlig okay.

Wenn ich jetzt einfach nur ne neue Kupplung, jetzt aber mit stärkeren Federn einbaue wird das wohl noch weniger halten.

die risse auf dem ersten bild hatte ich bei original-t5en auch schon ein paar mal.

Bearbeitet 27. September 200718 Jr. von CDI

warum gibt es wohl körbe mit ring drum oder den korb vom gravedigger?

Bearbeitet 27. September 200718 Jr. von CDI

warum gibt es wohl körbe mit ring drum oder den korb vom gravedigger?

mag sein, dass ein Ring die Risse verhindert hätte,

aber die herausstehenden Teile der Belaggrundplatten sehen aus wie vom Hammer breitgeklöppelt (!?), nicht geweitet

wenn man sich die beläge ankuckt, braucht man nicht lange zu diskutieren. gravedigger oder s&s kulukorb, alles andere bringt nix.

also zu der kupplung kann man nur sagen: willkommen in der welt

der leistungssteigerung.

ist völlig normal.

aber was anderes. dieser besagte "gravedigger korb". mus man den kennen?

denke, ich habe wohl was verpasst.

gibt es da ein link oder sollte man ihn direkt kontaktieren?

Moin Nico!

Gravedigger Korb ist der MMW CNC Kupplungskorb. Einfach mal bei SIP schauen. Bei Direktkontaktierung bekommt man dann das Teil vermutlich etwas billiger als beim SIP...

nicht nur drehzahl sondern auch drehmoment biegt den korb auf. und drehmoment hat der 177er wesentlich mehr als die 125er aus der der korb stammt.

die kleinen risse sind das kleinste übel was passieren kann, meistens gibts kupplungssalat eventuell garniert mit kurbelwellendefekt.

die kleine 80er-150er kannst vlt. für alle originalen motörchen bis 150ccm nehmen. darüber ruhig auch mal in ne 200er investieren cosa/px alt, je nach dem welcher religion man angehört.

die blöden dinger mit ring machen gern ärger (verzogener korb, einhakende scheiben usw.), frag am besten mal den gravedigger. ich fahr seinen korb seit 4500km (dann leider motorschaden - nicht kupplung ) und der sieht aus wie neu. die scheiben sahen genauso platt aus wie bei dir, der korb hat keine riefen, dellen oder sonst was. gerade die 4 scheiben halten nix aus, die originalen sind etwas besser und für 177er ideal, eventuel mit stärkeren federn.

.... btw. ich bin kein wheely-fahrer

edith sieht gerade, dass es ja 3 originalscheiben sind, vlt. solltest du doch einfach von der kupplung gebrauch machen u.a. auch beim anfahren

Bearbeitet 18. Juli 200718 Jr. von Das _O