habe dort ohne abstand zur kurbelwange gearbeitet

sollte das klappen oder zerlege ich so das lager???

Kein Problem für die Funktion. Erst bei der Demontage. Aber da hilft die Dremel-Trennscheibe.

habe dort ohne abstand zur kurbelwange gearbeitet

sollte das klappen oder zerlege ich so das lager???

Du meinst du hast den Lagerinnenring bei der Montage bis Anschlag drauf geschoben?

Richtig!

Viel Spaß

Du meinst du hast den Lagerinnenring bei der Montage bis Anschlag drauf geschoben?

Richtig!

Viel Spaß

heißt "richtig", damit zerlegst du das lager oder der ring kann bis zum anschlag montiert werden??

heißt "richtig", damit zerlegst du das lager oder der ring kann bis zum anschlag montiert werden??

Wie T5-Rainer sagt: Richtig ist es eigentlich nicht, weil man zwischen Ring und Kurbewellestumpf ca. 1,5mm Spalt lassen sollte. Nur dann läuft der Ring exakt im Lager. Dass Du das nicht gemacht hast, ist aber nicht schlimm. dein lager wird dadurch (erfahrungsgemäß) keinen schaden nehmen. die fläche ist breit genug.

(wirklich exakt sitzt er ohnehin wohl bei den allerwenigsten. idee hinter dem spalt ist, wie ebenfalls von t5-rainer schon gesagt, das man einen abzieher benutzen kann)

falls du schisser bist (so wie ich) und einen stark getunten motor hast, wechselst du den ring trotzdem ("abdremeln": nut einfräsen und den ringt mit leichtem(!) klopfen zum "bersten" bringen), bevor du die welle verbaust. denn auch wenn es eigentlich wurscht ist ? die psyche fährt nun mal mit.

Bearbeitet 12. Juni 200718 Jr. von rotten

Wie T5-Rainer sagt: Richtig ist es eigentlich nicht, weil man zwischen Ring und Kurbewellestumpf ca. 1,5mm Spalt lassen sollte. Nur dann läuft der Ring exakt im Lager. Dass Du das nicht gemacht hast, ist aber nicht schlimm. dein lager wird dadurch (erfahrungsgemäß) keinen schaden nehmen. die fläche ist breit genug.

(wirklich exakt sitzt er ohnehin wohl bei den allerwenigsten. idee hinter dem spalt ist, wie ebenfalls von t5-rainer schon gesagt, das man einen abzieher benutzen kann)

falls du schisser bist (so wie ich) und einen stark getunten motor hast, wechselst du den ring trotzdem ("abdremeln": nut einfräsen und den ringt mit leichtem(!) klopfen zum "bersten" bringen), bevor du die welle verbaust. denn auch wenn es eigentlich wurscht ist ? die psyche fährt nun mal mit.

ein neues lager schrotten und ein neues kaufen?

warum?

ich hab auch schon mal den ring auf anschlag draufgehabt und bin bis zum nächsten blockspalten so herumgefahren.

gut dann fahre ich so weiter

ein neues lager schrotten und ein neues kaufen?

warum?

ich hab auch schon mal den ring auf anschlag draufgehabt und bin bis zum nächsten blockspalten so herumgefahren.

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