also kurze frage wir sind grade am überlegen wie man aus dem O puff mehr leistung holen kann

wir haben mal die flöte rausgefezt und ein größeres Rohr etwas kürzer eingeschweist , klang extrem böse

aber mehr auch schon nicht mehr!

vorschläge???

ich weis sportpuff wär einfacher aber wir wollen einfach die originaloptick beibehalten!!!

ca so

Hey

Da hatt doch mal jemand nen nen crosserauspuff vor die banane geschweißt und dann die banane selber nr als dämpfer genutzt!

Musst mal suchen nach ich glaub "Banane goes leistung"!

mfg vespa77

HIER!

,..pennah!

HIER!

...und wenn man schlichtweg anstatt eines Krümmers mit einheitlichem Rohrdurchmesser ein solches verbaut, das nach dem Parallelkrümmer eine Steigung im Durchmesser aufweist und vor dem Hauptkorpus dann schließlich in einen Gegenkonus übergeht?

Da ist die Entfernung "Auslass bis unten" (Expansionskasten) leider viel zu kurz.

Auf diese Distanz ergibt sich eine Resonanz erst weit in 5-stelligen Drehzahlen.

bobcat

ja das mit der birne hab ich eh schon gesehn , aber das muss leider wegfallen , weil ich das blech in der mitte nicht rausschneiden will

handelt sich übrigens umeine pk

hats da nicht mal so ne volumen formel gegeben die zum berechnen von auspuffanlagen war ?? oder irre ich mich da

di einzige brauchbare lösung ist bbg`s lösung, meiner meinung nach...

also wenn würde ich sowas lassen, ansonst nur ein rohr mit mehr durchmesser nehmen oder so lassen..

Sowas find Ich sehr nett

Kan eine auskunft geben oder ist es selbts gemacht?

na dann mach ich mich morgen ans bastelln

Also grundsätzlich gibts soweit mir dass bekannt ist zwei unterschiedliche Konzepte bei den Originalanlagen von Piaggio:

1. Die originalen PX und Fuffi-Anlagen haben ein gleichmäßiges Rohr, dass dann im Top einfach zu ist und seitlich Löcher hat, das sieht bei einer PX etwa so aus:

2. Das Rohr hat einen steigenden Durchmesser, sozusagen einen Konus, der aber am größten Durchmesser aufhört und dann in den Topf mündet. Etwa so:

Letzteres Prinzip haben T5, ET3 Banane (auch SS), PK 125 XL2, PK ets (nicht sicher, hab ich noch nicht von innen gesehen) gemeinsam! Meine Empfehlung auf PK und Originaloptik: PK 125 XL2 Auspuff (kostet allerdings auch 120€ oder so). Ein Freund schraubt grad an einer Schweizer PK 125 rum, die praktisch einen ETS - Motor hat und auch diesen Auspuff und mit 97km/h Höchstgeschw eingetragen is. Der sieht von aussen übrigens nem Shito plus zum verwechseln ähnlich, nur mit Piaggio - Zeichen drauf.

Alles andere is dann auch eher Spielerei und weniger sinnvoll, außer natürlich man benützt den originalen Topf nur noch als Dämpfer wie BBG

Bearbeitet 15. Mai 200719 Jr. von PKbastard

naja ich bekomm morgen von nem kollegen nen auspuff von ner KX 125 kawasaki und wer den mal umbraten und den o puff als dämpfer benutzen!! mal schaun ob das was wird

wenn du fertig bist stell mal fotos rein, würd mich intressieren.