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Fetisch


Fritz Honka

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schnick schnack.. wenn dann den klassiker..

wasn das für ne Gülle, da hste ja garkeinen Stoßtakt.

Hier werden sie geholfen - das hat schon manche gehört wenn Sie bei mir war. absolut wirds genauso sehen.

Kann man aber bestimmt für die Buttplugger ummünzen : let me show the world in my arse

Bearbeitet von artax
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Du sprichst mir aus der Seele.

BTW es ist Sommer, merkst du was?

Ich kann Dir sagen was ich merke : ich merke das es an der Zeit ist mit Dir ein paar Gläschen absolut zu trinken und dann auf ner DM-Party zu Höchstform aufzulaufen.... ich hoffe die Einladung steht noch.

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Ich kann Dir sagen was ich merke : ich merke das es an der Zeit ist mit Dir ein paar Gläschen absolut zu trinken und dann auf ner DM-Party zu Höchstform aufzulaufen.... ich hoffe die Einladung steht noch.

Worauf ich meine DM Tonträger verwette. :-D

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3 Postings ohne Depeche Mode erwähnt zu haben ? Das geht mal garnicht...

Ja weil die "anderen" keine Ahnung von "echtem" Fetisch haben.

DM vereint ja alle Attribute des langläufigen Fetisches:

Lack

Leder

Ketten

düstere Melodien ( bestens geeignet zur Einstimmung auf etwaiige Klistierbehandlungen, hab ich mal gehört )

Vielweiberei

folgen nicht dem Mainstream

und und und....

Drum geh ich jetzt in "my secret garden" werf den Griller an und mach mit den Kohlen my "Black Celebration".

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    • Geil was sich im Wideframe-Tuning Bereich alles bewegt.   Ich fahre in meiner V31 einen Zweikanalblock mit dem CcCorsa 160er (16PS) und in der VM einen CcCorsa 175er (21,4 PS). Beides Membranzylinder. Ich bin mit dem Hersteller (Gabriele Cagni) befreundet und finde die Kits klasse. Beides funktioniert tadellos. Nach 15.000 Km hat sich ein Lager der Kingwelle verabschiedet, aber selbst das hat der Zylinder (nicht der Kolben) überlebt.   Dann gibts noch die preiswerteren Pinascozylinder.   Toll finde ich, dass man jetzt auch im 1 Kanal Motor Leistung haben kann. Da könnte ich wieder den Originalblock in meine V31 einbauen... Es gibt wohl aus Süddeutschland eine Entwicklung bei der man mit Membran und Spindelei auch aus dem Gehäuse Leistung holen kann.     Spannender finde ich den neuen Einkanalzylinder ohne Membran, der wohl ohne Bearbeitung des Gehäuses einfach gesteckt werden kann. Natürlich mit passender Kurbelwelle. Damit liegen wohl auch 11 PS drin. Bislang gibts wohl 2 Prototypen und ich durfte einen davon probe fahren. Der Klang ist deutlich näher am Original als so einen Membran und das ganze ist plug and play. Soll bislang 2.200 € inkl Kurbelwelle und Rechnung kosten und es sind wohl ca. 25 bestellt.   Ich bin am überlegen ob ich einen bestelle. Der Preis würde sich bei mehr Bestellungen wohl evtl. reduzieren, daher teile ich mal nicht ganz uneigennützig die Infos von Enderle der die Geschichte ins Leben gerufen hat:        
    • bis in die 80er war jeder irgendwie engagiert. Und wenn es nur Hecke schneiden beim Nachbarn war. Anschließend ist irgendwas kaputt gegangen im System. Und nach 20 Jahren werden plötzlich die Risse sichtbar. 
    • Siehst du, das war ich früher auch als Beamter des Stadtgartenamtes. Seitdem ich das abgelegt habe bin ich äußerst großzügig zu mir selber geworden!   Aber Spaß beiseite, dass von einem Profigerät um knapp €1000 deutlich mehr erwartet werden kann, sollte auch klar sein.
    • Ich bin süddeutscher Beamter, glaubst du ich gebe das Geld für den großen Akku aus wenn der kleine noch so leidlich funktioniert?
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