weiss jemand wo der unterschied zwischen einer "herkömmlichen" Lussogabel und einer "Vespa PX FL (Scheibenbremsen-) Gabel" liegt? gibts überhaupt einen?

Unterschied meines Wissens nach nur die fehlende Bohrung für den Bremszug!

Gruß,

Olli

ahso...ja, stimmt ja, da geht die leitung ja nich durchs lenkrohr!

Und der Unterschied zu einer T5-Gabel?

Bzw. kann man eine Vespa PX FL (Scheibenbremsen-) Gabel zu einer T5-Gaber umbauen (schnell/problemlos/günstig)?

@HDK: ok ok, diesmal warst Du schneller!

@Dokma

T5 Gabel ist länger und hat das durchgehende Gewinde.

Gruß,

Olli

SHIT! SHIT! SHIT! SHIT! SHIT! SHIT!

Zum Glück habe ich nur 5? geboten... :plemplem:

sag ich ja dokma

aber was is mit deiner gabel? kaputt???

Nüx kaput, aber irgendwann will ich auch mal ne Scheibe vorne zum Bremsen haben...

Und jenes angebotenes Teil ist ja dafür konzipiert. Oder bin ich heute völlig neben der Spur?

@Dokma

Grimeca Bremse passt auf T5!

Gruß,

Olli

hä? ja, aber steck doch einfach die bremse auf deine T5 gabel?! passt doch! wie ich grad auch gelernt hab is ja nur das fehlende loch n unterschied ... und das is ja ehr n nachteil, wenn du die leitung durchs lenkrohr legen willst!

...kauf die einfach ne grimeca, papp sie dran und spar die den stress...

hab ich auch grad vor....

Kommt Geld - kommt Bremse...

Im Winter kommt Geld und der Winter kommt auch bald!

und der Winter kommt auch bald!

NEIIINNN! DAS IS VERBOOOOTEN!

... und den T5 Lenker kannst Du auch prima auf Vollhydraulik umbauen!

Gruß,

olli

@ Olli

und wie ????

Claas :o)

denke das geht nicht ohne schweißen, oder?

rechte hebelaufnahme ab, fläche hin und geber dran - ollie dachte wahrscheinlich "prima" weil im lenkkopf recht viel platz is...

ich kann dir 2 bilder mailen, schaut gut aus... [email protected]

Die vorhandene Hebelaufnahme habe ich entfernt und ein Rohr mit dem passenden Innendurchmesser in die Gasrohrführung eingesetzt.

Bei mir war's gestiftet und verlötet, war allerdings auch eine komplette Brems/Gasgriff/ Schalter Armatur.

Sollte aber auch nur mit der Hydraulik zu lösen sein.

Hat mal wer ein Bild von einem T5 Lenkerteil, ist bei mir schon ein paar Tage her...

Gruß,

Olli

Edit:

Da war Nop schneller, Pics bitte auch an mich!

Danke!

[email protected] :love:

net grad die besten...

LECKER HYDRAULIK!

...ich befürcht nur immernoch, dass die beiden hebel total verschieden ausschauen... wie issn das bei der my? gleicher hebel wie links?

Is der Schwarze Bronx seiner?

is dunkelblau, nix vom bronx.

die bilder waren schonmal im gsf irgendwo...

Ja, das war auch meine erste Überlegung. Doch mir stand der Hebel zu weit vom Lenker weg.

Hebel sind leider unterschiedlich, MY sieht aber ähnlich aus, nur ist der Behälter so riesig!

Olli

dokma ... hier hast einen zum verbasteln

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...item=1766546707

öh, von dem hab ich meinen t5-dremelzylinder.... was macht der mit der guten fümpf??????

müssen wir dem den krieg erklären? :grr:

wenn er nicht von hier ist und der stroker ihn net kennt (dr.m is aus der lindauer gegend...)

Der Originalbremshebel der PX 98 bzw. MY ist vom Design her wie der Kupplungshebel (Biegung und Kugel am Ende) und steht auch normal weit ab.

Von der Aufnahme her müßte er eigentlich auch an die Grimecapumpe passen, die die dunkelblaue T5 montiert hat, zumindest scheint mir das jetzt so.

aber der hebeldrehpunkt is scho verdammt weit vorne bei der blauen....

oder is der ganze kram bei der my näher am rohr? auf dem pic is ja scho noch einiges an material zwischen gasrohr und dem geber...

[ed: find' ich ziiiiemlich hässlich so]

Moin,

so hab mal für den Lenker geboten.

Mal sehen wie das dann mit der Vollhydraulik funzt.

Claas :o))

@HDK

Der Kerl ist ein ganz netter! Ich hab von ihm meinen Malossi.

DU SACK, DU ALTER! DER WAR MIR VERSPROCHEN!

*grmpfl*