Hallo...

Habe für meine TX200 einen Vergaserdichtsatz gekauft. Der Roller hat einen SI24/24.

Die Dichtung für die Vergaserwanne hat definitiv nicht gepasst. Siehe Foto.

Hab ich da die falsche Dichtung und die ist für 125er, oder ist die Spanische anders?

Ein Bekannter meinte die wäre Original für 200er oval und nicht wie die Spanische.

Gruss Stephan

da scheinen die lustigen Spanier mal wieder was verändert zu haben... PX 200 is oval...

Ist es möglich das der Motor (unter anderem) dadurch einfach einen besseren Durchzug hat?

Ich bilde mir ein das der Roller einfach besser beschleunigt als meine Ex (PX200 12PS).

Kann ja nicht nur am Sito+ liegen... ?

Bearbeitet 10. März 200719 Jr. von Vespafreak125

...,,mmmmh, ist es nicht so das die dichtung zwischen vergaser und vergaserwanne bei den 200ern immer rund ist und die zwischen wanne und motor oval??

???

Übrigens: Keine Ölpumpe (seht euch die Vergaserwanne mal genau an!)

Die lustigen Spanier halt...

...,,mmmmh, ist es nicht so das die dichtung zwischen vergaser und vergaserwanne bei den 200ern immer rund ist und die zwischen wanne und motor oval??

Dann haben Deine Kollegen mir in den letzten Jahren immer falsche verkauft...

...wofür ist denn dann die runde dichtung mit 24mm durchmesser die wir seit jahren verkaufen? und die aus bella italia mit dem aufdruck "p. Vespa 200" kommt?

Nagut...

Aber in den Dichtsätzen sind immer ovale drin...

Dann ist das empfinden der mehr-leistung zu der PX wohl doch Einbildung..?

vielleicht liegts am schlechteren Fahrwerk??

Ich mein rund ist 80-150 LUSSO.....

Oval ist PX alt.

Jedenfalls war die runde immer damals für die Lusso; in meinen Motoren (immer alt-PX) hab ich nur ovale gehabt....

Vielleicht liegts ja daran?!

vielleicht liegts am schlechteren Fahrwerk??

Kannst jederzeit eine probefahrt machen...

Ich mein rund ist 80-150 LUSSO.....

Oval ist PX alt.

Nö...zumindest war mein 80er Lusso Block auch Oval....

Kannst jederzeit eine probefahrt machen...

Bin kürzlich das erste mal dieses Jahr mit ner Vespa gefahren, daß kam mir schon ziemlich eirig vor... Braucht doch ne Weile, bis man sich wieder ans Kippelmopped gewöhnt hat.

Nö...zumindest war mein 80er Lusso Block auch Oval....

Der Block oder die Dichtung???

Dass der Block oval ist, ist eh klar, aber bei der 80er Bj.90 E-Start Lusso war ne runde Dichtung drin!

Der Block oder die Dichtung???

Dass der Block oval ist, ist eh klar, aber bei der 80er Bj.90 E-Start Lusso war ne runde Dichtung drin!

Ah so....hm...das weiß ich nich mehr...mein aber auch ne ovale...die Lusso von mir is Bj. 94

Also in meiner Lusso (Bj '90) ist/war auch eine ovale Dichtung drin.

Elestart bleibt dann noch übrig...

Elestart bleibt dann noch übrig...

Ne...meine is ne Elestart

So, nochmal was zum Tema...

Mit Standard-Motor, 24er Gaser und Sito Plus macht der Roller ohne Probleme 110, bergab schätze ich das er auf 115 kommt.

Ist das eher normal bei einem 200er Motor (Meine alte PX200GS hat gerademal 105 geschafft!)?

So, nochmal was zum Tema...

Mit Standard-Motor, 24er Gaser und Sito Plus macht der Roller ohne Probleme 110, bergab schätze ich das er auf 115 kommt.

Ist das eher normal bei einem 200er Motor (Meine alte PX200GS hat gerademal 105 geschafft!)?

Ja, ist normal, wenn man denn dem Tacho Glauben schenken möchte. Bekannter von mir (original 200er, BJ 96, nichts dran gemacht) hat seine schon auf Tacho 120 gehabt (Berg runter und so).

Gruß

SubWay

P.S.: Hast du was schönes für mich bekommen? Sonntag am Rudolfplatz?

Die 110 waren an einem Autotacho gemessen...