Moin,

Ich weis irgendwie nicht warum, aber irgendwie hab ich das gefühl, das da was fehlt.

oder ?

PS: Vorsicht is besser als nachsicht

MfG Jones

Bearbeitet 20. November 200619 Jr. von Mr. Jones

Ich kanns auf dem Bild nicht richtig erkennen, aber kann es sein, dass die Nut, in dem der Segering liegt, ausgebrochen ist? Entweder werden die Lager doch von einen eingegossenen Anschlag fixiert, oder eben von einem Segering... Ich meine da eine Bruchstelle rund um das Lager erkennen zu können

Gruß, Ralf

so wies aufm Foto rumkommt ist die Nut ausgebrochen, kann man aber richten, Moment

ich versuch mal nen besseres Foto zu machen

für den Fall

jetzt ma größeres bild

Joa... sauber weggebrochen das Teil... Ich würds schweißen, wenn du Interesse dran hast und keinen ders schweißen kann, schreib mich mal per PM an....

Gruß, Ralf

sieht immernoch ausgebrochen aus nach Foto, solltest du aber erkennen können so live und in Farbe

macht mich net schwach, das ganze kommt grad erst vom schweisser

MfG Jones

Was hat der denn bitte geschweißt, oder hast dus vorher einfach übersehen?

Was hat der denn bitte geschweißt, oder hast dus vorher einfach übersehen?

nur was an der Traverse, er hat aber den Motor komplett zusammengebaut naja sowas kann man ja leicht übersehen

MfG Jones

Bearbeitet 20. November 200619 Jr. von Mr. Jones

an der Traverse geschweißt?

edith tauscht ß gegen ?.

Bearbeitet 20. November 200619 Jr. von dr177

gibt ja da noch die option mit den 2 Plättchen als Anschlag reinschrauben.

Hab zwar keine erfahrung damit, aber schon öfters gesehen hier.

an der Traverse geschweißt?

edith tauscht ß gegen ?.

war nur nen kleines Loch unter der Auspuffschraube

MfG Jones

Moin, Moin,

Plättchen rein, wie weiter oben schon gepostet.

Abgesehen von der Tatsache, daß zum Schweißen der Ganze Motor auseinander muß,

würden sich die Lagersitze mit 99%-iger Wahrscheinlichkeit verziehen.

Dann noch die Nut nachfräsen -> Riesen Aufwand

Also Anschlaglaschen rein - wurde im Übrigen bei Rally / PX 1ste Serie auch so gemacht.

(Siehe Link weiter oben!)

Gruß

Helge

Moin, Moin,

Plättchen rein, wie weiter oben schon gepostet.

Abgesehen von der Tatsache, daß zum Schweißen der Ganze Motor auseinander muß,

würden sich die Lagersitze mit 99%-iger Wahrscheinlichkeit verziehen.

Dann noch die Nut nachfräsen -> Riesen Aufwand

Also Anschlaglaschen rein - wurde im Übrigen bei Rally / PX 1ste Serie auch so gemacht.

(Siehe Link weiter oben!)

Gruß

Helge

geht das auch bei einem Motor mit ca.28-30PS ?

soll ja auch halten

MfG Jones

geht das auch bei einem Motor mit ca.28-30PS ?

soll ja auch halten

MfG Jones

Wenn das ordentlich gemacht wird geht das ohne Probleme.

Wenn das ordentlich gemacht wird geht das ohne Probleme.

jetzt hab ich da aber auch nochmal ne frage bevor mir das selbe passiert.

hab das lager richtung kulu ausgebaut und das hat ganz gut hingehauen. also alles noch dran!

soll ich das lager beim einbau dann besser von der lima seite her einziehen oder is des wurscht?

gruß andi

Leg das Lager ins Gefrierfach und mach das Gehäuse mit dem Heisluftfön ordentlich warm. Dann kannst du das Lager praktisch in den Sitz werfen!

Leg das Lager ins Gefrierfach und mach das Gehäuse mit dem Heisluftfön ordentlich warm. Dann kannst du das Lager praktisch in den Sitz werfen!

und das Lager bekommt dadurch auch keinen Schaden ?

MfG Jones

Nein, sonst hättest du (und nicht nur du) im Winter ein Problem...

Nein, sonst hättest du (und nicht nur du) im Winter ein Problem...

klingt logisch

MfG Jones

Kann man das so lassen ?

MfG Jones

also mit gefällts

ja genau so muß das ...