oli-san

Hmm, alleine schmeckt das Jever hier im Xroads nur zusammen mit dem selbstgebackenen Kuchen. ST olé! Naja, so ist das wohl bei Regen. Da steht die PK alleine am Eck vor der Kneipe... Meine Regenjacke tropft zu Sinatra aufs Parkett und ich teil den Kuchen schon mit der Thekenkraft.

ets-banane ist super. das fährt sich sehr gut ohne viel am zylinder machen zu müssen.

Scheiße. ToiToiToi, das der Gute wiederauftaucht.

Sehe ich auch so. Jens is halt n Schisser ;p

Damit allein hätteste in D keine Chance :(

Wann? Vor dem Flextod? Haste noch irgendwo ne Rahmennummer?

Das kannst Du nur selbst entscheiden, wenn Du Deinen Motor vermessen hast. Das kannst Du nur selbst entscheiden, wenn Du Deinen Motor vermessen hast.

Entschuldige bitte: was geht denn bei Dir so???????? Willst Du ne onlineGratisAusbildung oder was is los? Kauf Dir n Buch darüber und bilde Dich erstmal ein wenig, bitte!

128 192 hört sich gut an und läßt reserve nach oben

Die Fase sieht nicht von Hand gemacht aus. Da würde ich die Seite zur Kupplung auch noch so bearbeiten, im Sinne einer "angespitzten" Wange.

ja

Ich hatte mal im Leistungstopic dazu mehrere Vergleiche Malossi vs KXBoyesen vs Tassi - such mal nach "Erich Sonne" dann müßteste direkt draufkommen

Mein 136er mit der Mini Tassi, 32er Koso und Hornet140 hat mittlerweile Ü27 PS :)

ja, dann spülts durch beide kanäle cvf-gemässer bestimmung entsprechend. ich blicks immer noch nicht mit dem mittleren kanal. willste das die 3 boostports / pörtlein dadurch versorgt werden? dann solltest du die verbindung von einlaßraum nach oben zu den 3 boostports auch noch machen. (so wie beim membraneinlaß)

dann also ne 45/46 ps kurve im 3ten gang zu erwarten! crazy!

Ich würde das CVF komplett öffnen, dann haste auch was von deinen groß gefrästen Gehäuseüberströmern. Was soll der mittlere Gehäuseport bespielen, das kann ich gerade nicht sehen, haste da am Zylinder noch was anderes bearbeitet? P.S. für so nen relativ jungfräulichen Zylinder ne gute Leistungsausbeute.

Ich würde das CVF komplett öffnen, dann haste auch was von deinen groß gefrästen Gehäuseüberströmern. Was soll der mittlere Gehäuseport bespielen, das kann ich gerade nicht sehen, haste da am Zylinder noch was anderes bearbeitet? P.S. für so nen relativ jungfräulichen Zylinder ne gute Leistungsausbeute.

hmm, haste mal fotos von der zylinder und kolbenbearbeitung?

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAALTER, was gehtn mit Dei Bärtsche?

Ok, finde ich gut. Für den Jonas gibt Dir Amazombi bestimmt nen guten Steuerzeiten Tip.

Kommt allerdings auf Deine Auspuffwahl an.

Die Einlaßzeit finde ich gut, die Auslasszeit würde ich erstmal bei 188 lassen.

Nee, aber da gibts bessere oder wichtigere Optimierungsstellen.

Shice Egal

meins ist schon seit ner woche da, ich konnte nicht abwarten meins geht morgen auf den weg