Marty McFly

Bearbeiteter SI26. Beim Polini vorher mit Bosch-Kerzen hat man das ja auch gemerkt, wenns extrem zu fett wurde ab 135. Jetzt ist es analog, nur die Kerze bleibt hell.

Rumsprotzen. Und ND 2,3, HD 145, wenn das nicht fett ist...

Hab eine potentielle Ursache gefunden: Obwohl ich eine neue Kerze verbaut hatte, hab ich jetzt gesehen, dass der Elektrodenabstand deutlich geringer ist als bei den anderen, die ich gekauft hatte. Von der Theorie her sollte das ja eigentlich nicht viel ausmachen, aber wer weiß das schon.. Des weiteren hab ich auch ne BR9ES drin, da es keine normalen B9ES gab in dem Laden. Alles nur Strohhalme, an die ich mich da klammere, verstehe es einfach nicht, wieso es so ist... Karre läuft definitiv in allen Fahrzuständen fett und nicht zu mager...

Genau, daher trifft deine Idee da bestimmt nicht zu.

Hab ne 9er auf BGM 177, wie im Datenblatt empfohlen, drauf. Sollte also eigentlich nicht zu heiß sein.

Ist es normal, dass NGK-Kerzen, auch wenn der Motor sehr fett läuft, trotzdem sehr hell ist?

Danke an alle, war wirklich kein Akt. Nur habe ich bei der Gelegenheit gesehen, dass meine Bremspumpe am Lenker undicht ist. Da muss ich dann doch noch mal richtig ran.

Wenn die getragen sind, schläft es sich bestimmt besonders gut.

Ok, danke! Also der ganz normale 0815-Ablauf, keine "speziellen" Piaggio-Gemeinheiten, die einen erwarten.

Kurze Frage: Bei mir steht ein Wechsel der Beläge vorne an. Sattel ab, alte runter, Kolben zurück drücken, neue rein, wieder montieren, ein paar Mal pumpen und dann zuerst mal zart bremsen bei ner Testfahrt? Oder ist da noch was zusätzlich zu beachten? Danke!

Lichtschalter hat bei mir auch rum gezickt beim Umbau auf 12V, da habe ich auch einen anderen verbaut. Und halt den Bremslichtschalter.

weil es heute morgen bei abfahrt daheim noch trocken war und erst unterwegs angefangen hat zu regnen.

Ok, ich nehm alles zurück, da war ich wirklich voreilig mit meiner Antwort.

Hab jetzt aber auch schon mehrfach gehört, dass er auch auf Original-Motoren ne gute Alternative ist und was bringt (allerdings 200er).

Also bei mir ging die Big Box 1.0 auch recht schwer zu montieren auf dem BGM, ging aber mit etwas gutem Willen und Geduld dann doch. So extrem wie bei dir war es allerdings nicht.

Super, das sieht gut aus, hab mir mal gleich eins geordert! Danke.

Hat jemand nen guten Tipp für nen günstigen Windstopper, der nur Hals und Kinn schützt? Ich möchte weder ne komplette Sturmhaube (hab ich für den Winter), noch so eine Maske, die über Mund und Nase gehen. Gibts da Was praktisches außer irgend nem Schal/Tuch, was man sich umbindet?

Dito, vor allem, wenn da nix wild dran getuned und verändert wurde.

LTH Box. Recht angenehmer Klang, super Verarbeitung (inklusive Viton-Dichtung), gute Performance und ich denke dank der Nummer auch "eintragungsfähig".

Mein TT liegt noch im Regal und wartet darauf, dass schönes Wetter ist und ich den Paceman endlich mal mit ein paar km Fahrt runter fahren kann.

Gut ja, allerdings sehe ich den nicht als wirkliche Alternative zum Race- oder Paceman, damit möchte ich zumindest nicht im Regen ambitioniert fahren.

Ok, das ist dann der ganz normale T5-Standard-Schieber. Danke.

Geht der Motor aus, wenn du im warmen Zustand im Leerlauf den Choke siehst? Dann funktioniert der Choke prinzipiell.

Also der von MMW Version 4.2?

Sehr schön...