Marty McFly

Die eigentlich "selbstregelnden" 6V-Anlagen laufen doch eh imer total amok, wenn irgendwas nicht stimmt. Sprich, mit der 12V-Birne kann es auch schon sein, dass deswegen wieder was anderes nicht so funktioniert, wie eigentlich geplant.

http://www.scooter-center.com/de/product/BGM6696/Spannungsregler+4+Pin+BGM+PRO+6V+ACDC+universal?meta=BGM6696*scd_ALL_de*s20218173016688*Spannungsregler - 4-Pin BGM PRO 6V AC/DC- universal*1*1*1*16 Einbau zum Beispiel Anregungen hier: Warum bist du der Meinung, dass du bei langsamer Fahrt keine 6V produzierst?

Bau bei 6V nen Spannungsregler ein, dann ist Ruhe.

7,2 l war bisher das Maximum, was ich getankt habe mit PX-Tank. Davor waren aber die letzten 15 km Fahrt in der Ödnis ohne genaue Kenntnis über die nächste Tankstelle und ohne Ersatzkanister schon mit sehr viel Angstschweiß verbunden.

vgl. die quasi identische Frage von vor ein paar Minuten...

Abdeckung zum Rahmen unter dem Tank ist verbaut?

Passt! Proschd!

10% Abweichung von 9 auf 10", der Rest ist die Ungenauigkeit des Repro-Tachos.

Bei Tacho 70 wurde ich am Ortseingang nicht geblitzt. Tacho 100 war knapp 80, 120 knapp über 90.

Ich bin auch raus. Da ein E-Scooter vorfahren wird und der Abschluss-Espresso auch von Stella Sharing gesponsort wird ist das denke ich nicht mehr die passende Veranstaltung für mich.

Vergiss es, gibts keine mehr. Ich hatte das auch vor 1-2 Jahren versucht, eine zu bekommen. Ich hab dann eine für 10" eingebaut und hab für mich die Abweichung ermittelt, so konnte ich dann zumindest in etwa den Tacho nutzen.

Ich würde mal sagen "irgendwo" dazwischen. Kein absolutes Drehmomentmonster, dreht allerdings auch ganz gut aus.

Also mit was kommst du?

Mal ganz perverse Frage: Geht jemand am Samstag auf die Kessel.TV Ausfahrt?

Das passt schon, meiner läuft mit 22/68 ebenfalls knapp 120 (mit SI26 und BB1).

War wohl ein Strohfeuer hier.

Bin jetzt auch eher zufällig auf das Topic hier gestoßen. Echt blöde Situation, die für mich auch echt kritisch klingt. Kenne das Ganze (leider) auch aus meinem Umfeld, da ist jetzt nach rund 7 Jahren Chaos immer noch kein Ende absehbar. Und wirklich was machen/helfen konnte bisher auch noch nichts wirklich und längerfristig. Ich drücke die Daumen, dass ihr alle mit einem blauen Auge davon kommt, aber bisher sehe ich da leider extrem viele Parallelen und bin echt besorgt.

Ok, unter "anstandslos" hatte ich verstanden, dass du eine "kappute" auf 0,4 mm gebogen hast und sie jetzt länger durchgehalten hat als die zuvor.

Ha, sag ich doch!

Sind Pi mal Daumen 7500 U/min, ist jetzt nicht so abwegig, oder?

Kann sein.

Genau. Bieg die mal auf 0,4 mm. Ich hatte das auch mit meiner 6 V Unterbrecherzündung. Ständig waren die Kerzen kaputt, alles 100-fach gecheckt, erst das Umbiegen der Zündkerze auf 0,4 mm statt der original 0,6 hat das Ganze abgestellt.

Also der Abstand an der Kerze, nicht am Unterbrecher. Nicht dass es da Missverständnisse gibt.

Stell mal den Elektrodenabstand auf 0,4 mm ein.

Elektrodenabstand gecheckt? Hast du ne Kontaktzündung? 6 oder 12V?