Mariot

der Ganganschluß macht keine Probleme im 4 da ja der Sprung beim Zirri von der 3. auf die 4. klein ist. Der 4. könnte sogar noch etwas länger sein. Meine Befürchtung das es vom 2. auf die 3. Problem mit der langen Übersetzung geben könnte stellte sich als fasch raus.

aus hollabrunn (50km nördlich von Wien) Das Problem ist das ich die Kopie (noch besser in Dateiform) noch diese Woche benötige

ich bin gestern die erste Runde mit dem neuzusammengebauten Block gefahren. Also ich kann euch das umgebaute 2,42 primär in verbindung mit dem Zirri Getreibe nur empfehlen. Super Durchzug in allen 4 Gängen (und endlich die 1. ein bischen länger)

@king kerosin kennst du niemanden mit einer PV. alle die ich kenne habe eine ET3 und das bringt mir nicht viel.

leider noch nicht ganz. ich weis laut Auskunft vom Verkehrsministerium das es erlaubt ist den Typenschein einfach zu kopieren, und der Faber verplichtet dieses dann als Duplikat zu unterzeichnen. Im Moment ist der Jurist vom Verkehrsministerium gerade dabei dem Faber Feuer unterm hintern zu machen.

Hallo! Ich ( oder besser gesagt der Faber) brauche sehr dringend eine qualitativ sehr gute Kopie eines PV Typenscheins nicht ET3 sonder VMA2T Serie, damit der Faber die Kopie so editieren kann, daß sie meinen alten Typenschein den ich verloren habe enspricht.

@TTS da kann ich dir nur zustimmen. Da siehst wo schon geschliffen hast und kommst dadurch auch nicht so leicht durch

@jollm vielleicht kann ich ja auch noch den einen oder anderen Hollabrunner überreden.

nah das wird ein lustiges Gemisch. das mit dem S Typenschein dürfte für dich uninteressant werden, er verlangt für die S mit Typenschein 600?. Da ist es besser du kaufst dir den einen Typenschein den du angeboten bekommen hast

ist es möglich das dein Gasseil vielleicht nicht kurz genug im Lenkerkopf gekürzt ist und einen Kurzschluß macht?

ich meinte nicht wegen dem zusammenpassen sondern wegen dem Rostschutz.

es gibt verschiedene Füller. die einen brauchen noch eine grundierung die anderen nicht. ich würde auf jeden fall keine normale Grundierung aufs blech spritzen. schau dir mal dieses Datenblatt an http://www.lesonal.de/web/produkte/pdf/td/td_11.pdf

ich finde verzinnen auch super auf meiner PV ist so gut wie fast kein Kitt dran, nur Zinn. Besonderns zu empfehlen ist das verzinnen an Teilen die sich leicht biegen und vibrieren wie z.b. das Trittbrett, da dort der Kitt brechen und reisen würde. Aber wieso willst bei dem Falz verzinnen. Da ist es besser du verwendest ein sehr kriechfähigen Hohlraumschutz nach dem lackieren, dann gibt es auch keine Probleme mit dem Rost.

wenn schön werden soll brauchst schon den Füller. Bei meiner PV habe ich folgeden Lackaufbau. Epoxy 2k Grundierung (sehr guter Rostschutz) Polyesterspitzfüller Grundierung Lack Klarlack alles von Lesonal Beim Rostschutz von Fertan mußt auspassen. Veträgt sich mit einigen Füllern und Lacken nicht.

ich fahr mit der PV. Fertig ist sie schon fast. Heute kommt nur der Auspuff dran und dann kann ich schon fahren. Dann fehlt nurmehr die elektronik und der Scheinwerfer im Lenkerkopf und der scheiß Typenschein.

kann doch schon am freitag. Vielleicht fahren ja noch andere aus unserer Richtung mit.

kannst mir fotos schicken??

@jollm der obi konnte leider auch nicht weiter helfen, auserdem ist der gerade in schweden unterwegs (vielleicht kann er aber anhand des Paragraphen wo es drinnensteht das er verplichtet ist wa machen). Aber mit den Rechtsanwalt vom Bund wirds eh klappen. Wenn der Faber sich trotzdem weigert blüht ihm eine saftige Strafe. Wegem dem Chicken run. da kann ich wahrscheinlich erst am Samstag

wenn meine PV bis dahin typisiert ist komme ich auch hin. @jollm hab erfahren das der Faber gesetzlich verplichtet ist ein Duplikat auszustellen, egal wie alt der Roller ist . Also wenn ich bei der Einzelgenehmigung nicht durchkomme steig ich dem Faber etwas auf die Zehen mit Rechtsbeistand von der Bundesbehörde

nein hab leider kein foto von der Hülse. Der Zirrikopf ist schon drauf, der Block aber noch nicht in der PV

@Mozzer bei mir hauts mit dem 136er Malossi gedreht super hin. Fotos vom alten Block hast du auf Karoos Seite. Die Bilder vom neuen Block sind auf meiner Seite. Bei der Karoserie mußt du nichts schneiden (auch nicht bei einem 30er) Du mußt nur den Stoßdämpfer um 1cm vesetzen und um 1cm verlängern. Weiters darfst keine bauchige Feder drinnen haben. Das mit dem Ansaugstutzen der im Weg ist stimmt, brauchst dir aber nur ein Blech basteln damit der Luftstrom wieder passt. @karoo wenn du Fotos für deine Seite willst kannst du ruhig die von meiner Seite runterkopieren

meine hab ich so gekauft. Aber ich hab fürs Seitenfach, Rüchlicht und Finne dür Kotflügel 60? bezahlt.

nein hab leider noch keinen PV schein. Am 7. August fahr ich aber zur Einzelgenehmigung. Hoffentlich komme ich durch. Habe aber heute erfahren das der Faber laut Gesetzt verplichtet ist ein Duplikat auszustellen, wenn nicht kann man ihm anzeigen und das wird dann teuer für ihn. Vielleicht probier ich morgen damit Druck beim Faber zu machen

sei mir nett böse, aber das ich für mich Vergewaltigung, was du da alles auf der PV drauf hast.

ich kenne einen der hat die 50s seit mind. 8 Jahren nicht mehr angerührt. Sie ist zerlegt aber ansich im guten Zustand. Ich frage ihm mal ob er sie hergibt