Mariot

hab gerade ein Mail vom Mikuni Deutschald bekommen der 28er TM ist gleich groß wie der 27er TMX. Das heist wenn ich überhaupt die Mikunis unterbringe dann nehme ich den 27er. Kommt jemand aus Wien oder nördlich davon oder aus Steyr der mir nur zum hinhalten ob es sich ausgehen könnte seine Mikuni borgen könnte??

war gerade abmessen. Die Tiefe ist gleich die höhe um 1,5 cm höher (dürfte kein Problem sein) nach recht passt es auch nur der 1cm mehr auf der linken seite könnte knapp werden. eist du ist der 28er TM größer oder kleiner als der 27er TMX. Ist Leistungsmässig ein grosser Unterschied??

ok danke dann werde ich morgen abmessen gehen ob es sichs ausgeht. Wäre froh wenns passen würde da das was ich auf der Mikuniseite gelesden habe interessant klingt. Wenns extrem knapp wird muss ich versuchen einen probeweise von irgenwo zu bekomme damit ichs genau überprüfen kann.

brauchst du den leicht nicht mehr??

hab sogar zwei einen alten und einen neuen.

also so wie wie beim dellorto. Mit 8cm höhe von Mitte Ansauger dürfte auch nicht viel höher sein als der Dellorto jetzt brache ich nurmehr die Breite

war gerade auf der Seite die gerhard genannt hat. Wenn ich auf mikuni umsteige, dann auf TMX. Hat der auch Powerjet?? Auf der Seite stehen leider nur die höhen. Ich brächte noch die masse von der Mittelachse des Ansaugers aus. Kann man den Chokehebel irgenwie umbauen das er nicht so wegsteht??

ok dann meinte ich den 27er TMX. Welcher der beiden(28TM und 27erTMX) ist kleiner??

es stehen alle möglichkeiten egal ob alles neu oder nut teilweise. Bei alles neu würd ich aber gleich ein Fünfgang machen, den auf den Aufpreis was ein zusätzl. Schaltkreuz kosten würde kommt es auch nicht mehr an. Die Idee mit dem abdrehen und Aufpressen finde ich jedoch super. Mann müsste durchrechen wie man so viel Zahnräder wie möglich org lassen könnte. Mann köönte ja 1. und 2. gleich lassen und 3 und 4 neu machen und die 3. und 4. am org Tannenbaum aufpressen. Und das ganze mit der längstmöglichen Übersetzung. So hat man auch eine lange 1. und 2. un kürzere 3. und 4.

ich hab keine Lust irgenwie herumzurechnen, wolte nur mitteilen das ich jetzt an der Quelle sitze und einen Mitarbeiterpreis bekomme. Bedingung ist aber das alles berechnet ist. Nicht nur Übersetzungsmäsig sondern richtig (Zahnkreis, Eingriffswinkel........)

Hat jemand einen 28er TMX und einen 28 PHBS daheimliegen und kann mir denn Größenunterschieg sagen

Verkaufe eine 150km alten ZIRRI DOWN AND UNDER. Er ist mir leider etwas zu laut obwohl er leistungsmäßig super ist.

es geht nicht ums trittbrett seitlich sondern dort wo der Auspuff unterm Trittbrett ist, denn je länger der Dämpfer ist umso weniger Platz ist dort. Beim Zirri ist es gerade noch möglich gewesen.

Hat jemand den JL montiert und könnte bitte ausprobieren ob der JL am Trittbrett ansteht wenn man dem Dämpfer aushängt und die Vespa um ca 1-2cm anhebt. Denn so weiß ich ob ich mit dem verlängertem Stoßdämpfer Probleme bekomme. Ist aber sehr dringend da ich wenns geht bei der JL bestellung dabei sein will danke lg MArio

@bhd du hast aber keinen Luftfilter drauf oder? Ich habe bisher auch keinen drauf (würd sich aber Platzmässig ausgehen) aber ich habe den vollen Leistungsvelust mit einem Filter.

@dermetzler ich hatte mal einen Mikuni der war breiter als der Dellorto. Welchen Mikuni hast du?? Würd mich auch mal interessien einen Mikuni einzubauen, da diese ja angeblich besser gehen, und dann könnte ich die Feder vielleicht auch wieder in den org. zustand zurücksetzen

Für jeden der eine PK geht es sich auf jeden fall aus (sieht man auf dem BHD Foto) da ja mehr Platz unter der Backe ist. Bei einer PV oder V50 wird es schon knapp geht sich aber trotzdem schön aus.

Hi was ist eigentlich daraus geworden, ein eigenes SF zu produzieren? Ich arbeite momentan bei Magna Steyer in der Motorkonstruktion. Es gibt aber auch eine Getriebeentwicklungsabteilung (einer der Hauptkunden ist BMW). Wenn ich die nötigen Daten hätte könnte ich mal nachfragen was das Getriebe kosten würde

das es ein guter Preis ist weis ich, aber trotzdem ist normalerweise die herstellung von mehreren auspuffs billiger. (War nur eine reine Interrese) Bei mir liegt die Enscheidung nicht am Preis des neuen sondern: 1. was mach ich mit dem Zirri? 2. und wieviel Platz ist im montierten zustand zwischen Auspuff und Trittbrett. Denn da ich den Stoßdämpfer ja um 1,5cm verlängert habe könnte es da knapp werden da dadurch der Auspuff vorne leicht nach oben kommt. Falls ich aber morgen vormittag noch einen Abnehmer für meine Zirri finde und klären kann ob es sich mit dem Trittbrett ausgeht werde ich auch einen nehmen.

wenn man den Ansauger mit dem richtigen Bogen bastelt braucht man den Dämpfer oben nur um 1cm Richtung Reifen versetzen und um ca 1cm dem Dämpfer verlängern, damit der Vergaser und der Filter nicht auf der Karosserie bei voll eingedämpften Dämpfer aufschlagen kann (bei Vergaser <28mm nicht notwendig)

ab wieviel stück würde es billiger werden?

ich kann dir fotos von meiner schicen wenn du willst

wie ist er im Vergleichg zum Zirri 180° gedreht lautstärkenmäßig und der Durchzug mit der 4. Wenn er um einiges leiser ist wäre ich auch interessiert.

Ich hatte in meinem Polinizeiten eine halbvolle Pinasco (Plastikteil nur auf einer Seite) Bei der hatte sich das Plastik nicht gelöst. Kann wenn sie jemand nicht kennt und sehen will Fotos davon machen.

@bhd Boostebottle hab ich mal probiert, brachte nicht viel. Düse passt habe eine Rehbraune Zündkerze. Ja können uns mal treffen.