Mariot

TM28SS 60? + Versand

sieht ja gar nicht schlecht aus! Da geht sich aber ein 180° gedreht Auspuff auch nicht mit einem anderen Ansauger aus oder?

haltbarkeit ist vergleichbar mit dem 121er Pinasco. Meine Cousine hat null probleme damit

es gibt auch karosseriefeilen mit denen es super geht. Ist vorallem bei größeren flächen praktisch.

zündung geht an dicker

Verkaufe komplettes PK Getriebe. Nebenwelle/Hauptwelle/Getriebescheiben/Schaltkreuz Sehr guter Zustand. Das Schaltkreuz sollte jedoch getauscht werden

Zündung ist immer noch zu haben Preis 80? mit 2x org Schwung 1x dicker 1x dünner Konus

das wuchten der Kurbelwelle ist sowieso nur so eine ungefähre angelegenheit. Grund dafür ist das Pleuel, denn das ganze Pleuel gehört ja nicht zu den rotierenden massen sondern zu den ozsilierenden Massen.

ist ein 20/20 Konus, ich müßte aber noch eine 19/20 Schwungscheibe herumliegen haben. Von mir aus gibts beide dazu. Kann Sie eh nicht brauchen.

es ist ein neues Zylinderrollenlager auf der Kurbelwelle drauf

schaue morgen nach welcher konus es ist. Bei der PK gab es ja zwei Varianten. Wenns an der welle scheitern sollte kannst aber die Welle haben die im Pk block drinnen war, kann eh nichts mit Kurzhubteilen anfangen.

Hi! Preis bleibt gleich da ich den PK schwung nicht brauche und der Preis eh schon so weit unten angesetzt ist. Zustand ist sehr gut und alles dran lg Mario

muss ich abmessen. Aber ich glaube der Vergaser seht ziemlich waagrecht im eingebauten zustand.

das umleitblech ist auf dem Block draufmontiert den du evt. kaufst. Denn Ansauger hat pop schon gekauft.

nach Ostern wäre meine auch wieder einsatzbereit

@kk schaue einfach mal auf meine pixumseite da bekommst du schon die ersten Eindrücke http://www.pixum.de/viewalbum/?id=437247

das mit dem tauschen hat sich erübrigt, da ich schon meine neue habe.

ok. Letztes Angebot 80?. Ansonst behalte ich sie mir als Reservezündung

Wenn du reverse und direkt fähst mußt du denn Block drauf anpassen (wirst aber eh bei meinem Block am Donnestag sehen) am besten mit einem Blech das die Kühluft beim Vergaser vorbeileitet. Weiters solltest du die Lufthutze anpassen. Danach gibt es keine Probleme. Ich hatte vor dem reverseblock von den ich jetzt die einzelteile verkaufe auch schon immer einen reverse drinnen. Der war immer total vollgasfest.

normalereweise kann das jeder gute Autospengler. Mein Vater war früher mal einer und hat mir das Zinnen gezeigt. Du musst beim weiterem Lackiervorgang nur aufpassen das die nächste Schicht sich mit Zinn verträgt. Es gibt manche Grundierungen die vertagen sich mit Zinn nicht, steht aber im Datenblatt der Grundierungen. Kenne die PX Backen nicht so genau im Bezug auf Beanspruchung und Verformung. Aber wie gesagt bei Teile die sich auch leicht verformen würde ich auf jeden Fall Zinn nehmen. Ich habe eine Blech genommen und etwas drauf geübt. Danch habe ich die Vespa verzinnt. Am meisten aufpassen musst du, das du die Karosserie dabei nicht zu sehr erhitzt.

ich finde man kann überhaupt nicht sagen verkitten ist schlecht aber auch nicht das verzinnen schlecht ist. Es ist je nach anwendung das eine oder das andere besser. Bei ganz feinen Unebenheiten ist kitt besser, bei teile die sich ein wenig bewegen oder schwingen ist Zinn besser den Zinn bricht nicht so wie Kitt. Bei meiner PV ist an der Karosserie Kitt und am Trittblech Zinn. Am meisten Zinn ist bei mir beim Übergang alte Karosserie und eingesetztes Trittbrett.

schwung ist an rasputin verkauft

Zündplatte + Spannungsregeler + Zündbox + org. Pk Schwung 100?

Abgedrehter Pinascoschwung mit Puch Alulüfterscheibe. Fotos auf meine Pixumseite. In etwa gleich schwer wie der HP4 Schwung. Passt jedoch auf die 19mm Welle. Durch das Puch Lüfterrad ist auch eine sehr gute Kühlung gewährleistet. Hatte nie Hitzeprobleme trotz 180 Malossi mit Zirri Auspuff

Die Kurbelwelle ist 200km in einem Malossiblock drinnengewesen. Da ich wieder auf Kurbelwellengesaugt umsteige gebe ich sie her. Sie hat keine Schäden und ist absulut neuwertig. Würde auch gegen eine org. Verpackte Rennwelle tauschen