Mariot

meine seht ihr auf meiner Seite

hab ich auch probiert. Der saugt sich genauso an.

@gstoned wie schaut der vnb aus? beim orginalen auspuff ist aber das Problem das das rohr an der falschen Stelle rausgeht-> wird auch ne große Braterei. Wenn das aber stimmt, das es sich mit dem Reien nicht ausgeht kann ichs sowieso vergessen. Der Prüfer kriegts aber nicht mit obs der richtige ist. Hat ja keine Zeichnung, er hätte fast den Zirri durchgelassen wenn nicht ein zweiter Prüfer dazugekommen wär und gesagt hätte, das er so einen Auspuff noch nie auf einer Vespa gesehen hat. Das der Vergaser an der falschen Stelle sitzt und ein 24er ist hat er nichtmal mitbekommen.

ich muss zwecks einzelgenehmigung einen Orginalpuff (odr zumindestens einen der so ausschaut) auf meine PV geben. Da ich aber 180° gedreht fahre müsste ich einen umschweißen. Jetzt habe ich aber gerade gesehen das der Puff von der GT den Eingang gleich an der richtigen Stelle hätte. Jetzt stellt sich nur die Frage ob der auf die Smallframe gehen würden ohne die Halterung umzuschweißen und nicht am Reifen streift. Hat jemand so einen Puff ( vielleicht geht der auch von der Rally) daheim und kann nachschauen? Da brächte ich nurmehr das rohr richtig zurechtbiegen und einen Steckflansch für den Zirrikrümmer draufschweißen

eine 180° Banane ist auch nicht schlecht, bin gerade dran einen 180° gedrehten Orginaltopf zu basteln

meinte nicht Staub sondern den feinen Sand

meinst du so ein trichterförmiges Sieb?? Das kenne ich. Damit kann ich aber auch nur verhindern das keine Steine mehr reinkommen können, ist aber auch schon mal was. Auserdem muß ich mal schauen ob sich das platzmäßig überhaupt ausgehen würde. Wenns nicht anders geht baue ich mir aus nen fliegengitter einen zusammen. Kommt zwar auch wieder Staub rein aber nichts grobes mehr

Malossi gedreht / 28er Vergaser / 2cm langen Ansauger

er wills offiziel einen Verwanden in D verkaufen. Der soll sie dann als 125er mit PV Block typisieren. Danach kauft er sie wieder zurück und läßt die Paiere wieder auf Österreichische umschreiben

gibt es einen Luftfiler der sich nicht total mit Benzin vollsauft wenn man einen sehr kurzen Ansauger hat. Ich für bisher immer ohne Filter, wollte aber jetzt einen Luftfilter montieren da es mir einen Kieselstein angesaugt hat und ein paar Kratzer im Zylinder verursacht hat. Ich hab mir von einem Freund einen PoliniGewebefilter sowie einen Ramair ausgeborgt und probiert. Nach dreimal gasgeben wars vorbei.

Ein Freund von mir will seine V50 als Motorrad anmelden. Bei uns in Ö ist das fast unmöglich. Wie leicht geht das in Deutschland, was braucht man alles und wieviel koset das ca.

für die PK habe ich schon eines.eines für die PV wäre aber noch besser

hat den niemand ein Gutachten. Brauchs morgen dringend!!!

@king kerosin kannst mir morgen die Daumen halten das ich durchkomme. Fahre mit dem Malossi Reverse mit Zirri Auspuff vollgestopft mit Stallwolle und einen 19er Vergaser hin

für Serie der PV von denen ich eine habe wurden keine richtigen Typenscheine ausgestellt, sondern das waren lauter Einzelgenehmigungen und wurden aber so ausgestellt als wären es normale Typenscheine vom Faber. Somit kann der Faber alles auf den Staat abwälzen.

Da der Faber (Gneralimporteur) doch noch eine Lücke gefunden hat wie er mir kein Duplikat meiner Papiere austellen braucht, muss ich morgen zur Einzelgenehmigung. Da ich aber vorne einen Bitubo draufhabe und leider auch für diesen das TÜV Gutachten verlegt habe benötige ich dringend eine Kopie des Gutachten. Könnte es mir jemand mailen?? Danke

ein wenig schlechter, bleibt jedoch wesentlich kühler. muß mir jetzt überlegen welchen ich draufgebe

komme aus Hollabrunn. Und du? Bin mit meiner PV gerader fertig geworden und hoffe so schnell wie möglich einen typenschein zu bekommen.

@gstoned das stimmt leider nicht. Sogar noch schlimmer, ich brauche die zeichnung damit der Faber ein Duplikat machen kann.

@tts das wäre nett Adresse: [email protected] schick mit bitte auch welche von den V50 / S50 /SS schicken, denn da ich ja keine ET3 habe sondern eine ältere habe ich keine Banane org. drauf. Sollte aber der gleiche wie von der 50er sein.

ich brauche keine explosionszeichnungen sonder Zeichnungen wie sie im Typenschein (öster.) drinnen sind, mit bemaßung der Länge , Höhe und der gleichen.

ich würde sehr dringend Zeichnungen (die auch in den Fahreugpapieren drinnen sind) von der Hinder/Vorderbremse, Auspuff und Abmessungen der PV brauchen. Ist da im technica was drinnen??

da ich zwischen reifen und stoßdämpder patz habe fällt das mit dem 3.50er weg. Ich finde das der 4. nicht zu kurz ist, aber er würd halt nur ein bischen länger auch noch gehen. Das Primär bleibt verschraubt, hält mind. genausoviel wie die Alunieten die es org. hat. Der Übergang von 2 auf 3 und von 3 auf 4 wäre sogar noch besser wenn mein Zylinder nicht schon so ausgerennt wäre (schreit schon nach Ausschleifen). Der Zirri Kopf geht bisher gut, nur wird der Zylinder etwas heißer als früher. Morgen probiere ich zum Vergleich den org. Malossi.

ok danke probier ich mal

ist der gleich breit?