motor2rad

wahrscheinlich nichts neues, aber ich find super gemacht.

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ich würde dir auch alle abkaufen die smallframes racer oder über alte quatermiles sowie zylindervorstellungen drinnen haben wenns nicht zuviel aktion für dich ist das mal kurz durchzusehen

wie willst du die kanäle fräsen. ich den da kommst du nicht ran. versuch doch mal was kleines wie einen wassergekühlten kopf zu fräsen. zylinder sind gegossen. hab mich bei einen hersteller erkundigt der könnte zylinder aus alu gießen. mindestabnahme 2000 stk. die form wird hergestellt, kosten 2000? nur für die form. dann kommt noch nikasil beschichten, kolben, kopf, dafür könntest dir allerdings dann deine überströme aussuchen. zylinder fräsen sollte jemand interesse an zylinder gießen lassen haben, die adresse hab ich hier rumliegen.

was isn polini ? kennt irgendwer von euch den hersteller ? :-D

echt !

wie gehtsn euch. wer lesen kann is klar im vorteil. weiter unten http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=87778

aber der leiwaunde wäre ja der http://www.parmakit.com/parmakit/product_i...m=838&mer=1 und der kostet dann auch wieder 350 Euretten dafür aber mit ansaugerei

kennt wer die smallframe vom ersten video ? schaut doch aus wie eine scauri oder nachgebaut. hab auch den zylinder von et3.it scauri vespa mit dem rotax 123 verglichen, der sieht doch ganz anders aus. hat wer ahnung was der scauri auf der vespa im video für einen zylinder fährt ?

was die wohl für zylinder verbaut haben. http://video.libero.it/app/play/index.html...b19670f81a41fc0 sogar vollgasfest http://video.libero.it/app/play/index.html...3c92bf97c5d7420

naja war wohl wer schneller edit

wirklich nicht hast du den schon geschaut ? is einfach. sitz aufklappen, werkzeugfach rausnehmen. Tank lockerschrauben und ausbauen, vorher abdrehen (gleich mit benzinhahn rausziehen)benzinschlauch abstecken. dann siehst du schon schön zum vergaser. noch den joker aushängen und oben die schlitzschraube beim ansauger aufmachen. jetzt sollte er rausgehen. du kannst dich glücklich schätzen endlich einmal an einer ordentlichen vepsa zu schrauben.

ja wenn ich einen malossi kolben hätte dann hätte ich verglichen, warum kohle rauswerfen wenn ich anders auch zur auskunft komme. der kopf war auf einen alten polini drauf und hatte ich noch rumliegen. weiters hab ich auch keinen zirri kopf beim zylinder dazubekommen und den selbstgemachten wassergekühlten kopf den ein kollege von mir auf zirri hatte trau ich nicht ganz, denk einfach das er das nicht so berechnet hat.

kann ich das machen hat damit wer erfahrung. wie soll ich den brennraum bearbeiten hat da wer ein muster oder gibts da abbildungen für den dreher.

naja ich weis nicht, alles was nach spezial gekommen ist die sollten lieber ne neuauflage machen von den alten dingern mit schaltmotoren. die armys habens schon begriffen von den ganzen muscle cars die sich gut verkauften eine moderne variante zu schaffen.

also da gehen zwei meinungen auseinander. gibts sonst von niemand was konstruktives @minkin22 nach deiner meinung ist es den dann nicht noch besser hier auch was wegzunehmen an beiden seiten. ??

dachte drehschieber weil king kerson folgendes zu seiner art der bearbeitung der wangen geschrieben hat sieht man gut wenn man ne drehschieberwelle in den block steckt und das spiel "ich bin das gemisch und wandere vom vergaser in den auspuff und möchte an möglichst wenig stellen anecken hab auch nicht geschrieben das er einen mr hat sondern ich einen verbauen will

also wieder alle ganz unschlüssig. was sagen den die profis dazu. den wie ich jetzt fräse weis ich wieder nicht. soll ich auch so wie px200 bei mr2000 fräsen oder doch sie wie bei meinen alten block. die 18ps sind super nur keine ahnung ob die fräsaktion wirklich nicht nur geholfen hat weil du drehschieber hast. gibts da noch mehr meinungen dazu

hab auch geschrieben ein alter motor. den werd ich so schnell nicht mehr verwenden. mit steuerkante meine ich die beiden wangen oben. die sind am bild deutlich nicht gefräst ist das besser oder nicht ??

ok nehme die vollwange hab ja noch eine pinasco herumkuggeln.

hab da mal ein paar fotos gemacht von einen 15 jahre alten zirri block, wurde nicht aufgeschweißt. was haltet ihr von der art wie der gefräst wurde ? bin mir unschlüssig ob ich meinen neuen Motor so fräsen soll oder doch an den Steuerkannten mehr wegnehme.

saugeil, eicht ein feines gerät

dann könntest du auch noch den 160er zylinder verbauen. wieviel ps hat die den dann ?? http://www.motorrad-bm.de/Tuning/tuning.html