motor2rad

aha. und wie siehts dann mit oldtimern aus ?? kann ich mir eine aus italien importieren zb. eine pv und die dann in österreich typisieren, obwohls die euro norm nicht erreichen wird?ß ist dann wahrscheinlich anders weil oldtimer. ich überlege echt schon eine pv zu holen sobald ich mit meinen anderen projekten fertig bin und dann rein mit einen malossi ab 125 original oder 136 wird herrn polizist wohl nicht auffallen. schade find ich es nur ich hätte gerne gedreht montiert schaut ja viel toller aus. mfg

schließlich ist es ja auch ein diskussionsforum und hier wurde wahrscheinlich schon über alles was vespa betrifft diskutiert. deshalb finde ich es auch gut das man alte sachen wieder diskutiert so geraten sie nicht in vergessenheit.

stimmt ja, aber irgendwie passt das alles nicht mehr zum thema. also lassen wir das und hoffen auf eine lösung des problems. ich bin jetzt mal den weg gegangen du kaufst eine italien import primavera beim stoffi gibts dort schon wracks ab 700? lässt die optisch einen misthaufen machst die technisch neu, sprich reifen, bremsen, elektrik originalmotor abdichten und lässt die dann bei stoffi um 132? typisieren. ich denk um die 1500? was das alles vielleicht kosten wird, währe ich ja blöd dann mit einer 50er special umtypsieren zu fahren. wird wahrscheinlich das beste sein 50er verkaufen 125er kaufen, nach typisierung dann einen stärkeren tauschmotor einbauen.

ja was nützt dir fotoshop denkst du nicht das die umänderung nach deiner fahrgestellnummer irgendwo aufliegt!! hat schon jemand erfahrungen mti sowas gemacht, nicht das ichs machen würde, is nur interessenshalber, aber was bleibt uns ösis über. is ja schon arg bei uns wenns a mowed legal auf der strasse bewegen willst kannst es entweder orischinol lassen oder dich ins illegale bewegen und des sogar wennst seit 15 jahren motorrad fahrst. genauso wie wenns dich mit an bischerl gras einstecken dawischen kriagst a anzeige und wenn wer mitraucht kommst vor gericht wegen weitergabe(kein scherz kenn wem). die sozialen nachwirkungen wie arbeitsverlust, kein finden neuer arbeitsstelle wegen vorstrafe und so sind sich ja diese büroheinzis nicht mal bewust. wir leben echt noch im mittelalter kein wunder mit unseren parteien, mittelalter sieht man am internet 10gb downloadvolumen mit 1029kb SUPER ANGEBOT VON TELEKOM für 59? im monat. in deutschland bekommt man 10 fache geschwindigkeit unlimitiert fürs selbe geld. aber hauptsache digitalfernsehen schei**e als obs nicht wurscht ist obs in ORF1und ORF2( wei mehr geht eh net bei mir) per antenne oder kabel empfängst. auf des sans geil in des wird geld reingesteckt. unsere dummen politiker. ich werd auswandern ich halte die illegalitäten bei uns nicht aus. BIN SCHO HAAS

und was ham die jetzt gesagt. angeblich gibts in österreich einige 50er vespas die als 125er typisiert sind. hab ich auch nur gehört aber gesehen noch nie. würde mich auch interessieren. die 125 primavera ist ja gleich oder fast gleich wie 50er special. was di immer umadumdan versteh des net.

naja viel arbeit. hab ja den block wo der alte zirri zylinder drinnen war auch noch, halt für reverse, auf der strasse mit fahren wirds wohl nichts mehr aber wurscht. ich hab sowieso noch vor mir einen malossi motor zu machen einen richtig scharfen. ich möcht mir ein paar gustostückerl zusammenbauen da mich das eigentlich auch über die vespafreien jahre immer interessiert hat. möchte halt noch sollange es das zeugs gibt zusammenbauen und aufheben. hatte sogar früher einen langhub pinasco alu direktgesaugt mit halbvoller pinascowelle gefahren. das zeugs gibts gar nicht mehr. hab ich nie mehr was drüber gelesen. Zum schnellfahren hab ich ja noch eine ktm500 zweitakt, ktm250 zweitakt, gsxr600 hab gestern noch den link wo die anleitung über den einbau des polini war besucht und mir das alles ausgedrückt, bin noch gestern ca bis 1:00Uhr gelegen und mußte mir alles durchlesen. also ich find die anleitung echt geil, somit weis ich endlich das ich damals bei meinen polini vor 14 jahren auch nicht soviel falsch gemacht hab, gut heruntergesetzt hab ich ihn nicht aber gewußt wie und warum schon. Tja das ist jetzt FIX der alte ZIRRI vom ersten posting kommt in die vitrine nachdem das einstimmig beschlossen wurde. was ich jetzt als erster fürn ding bau weis ich immer noch net. bekomm mal nächste woche einen pk motor und neue fräsmaschine hab ich schon. was haltet ihr eingetlich von den doppelt gesaugten polini hab ich auch noch im guten zustand herumkugeln. ist der zylinder auch gut ausbaubar oder soll ich den auch gleich mit in die vitrine stellen. was ich noch immer net weis zuerst malossi, oder zirri muss ich noch überlegen. gibts sonst noch irgendstwo solche anleitungen oder beschreibungen über den einbau von malossi, zirri ??? hat oder kennt jetzt irgendwer von euch einen laufenden fabrizzi @rocket88 welchen angebotenen zirri meinst du konnte nichts finden außer den bei ebay und den hab ich auch schon ins auge gefasst da dort dieser gf kolben dabei währe. @kimm lehmann.de die temparatur probleme kenn ich, hatten einige freunde vor 14 jahren auch, nach einige kolbenreiber (einmal sogar ein aluzirri dabei (ewig schade drum)) haben sich dann ein freund von mir einen wassergekühlten kopf bauen lassen, den zylinder konnte man mit der hand angreifen hat problemlos funktioniert. den kopf hatte er bis vor 2jahren sogar noch im kasten gut verstaut, seit seinen hausverkauf ist der auf nimmer wiedersehen verschwunden. el.wapu und so sachen gibts ja.

halt wer nen link zu gsf polini. ist das die neue wunderwaffe ?? konnte unter suche nichts finden vielleicht auch einfach zu deppert dafür.

meines wissens hast du doch einen wassergekühlten zirri ? was soll das dann ?? polini hab ich auch noch einen doppeltgesaugten kakker den binn ich aber als ich 16 war gefahren dh. vor 14 jahren. und das zeugs ging wie eine angebundene kuh, immer 100 km/h oder so ähnlich egal ob berauf oder bergab. ich möcht ein spielzeugs Nostalgiker halt. schaut auserdem dumm aus wenn ein 190cm /105kg schwerer 30iger mit nem mowed herumkurft. ja den zirri werd ich sandstrahlen, ansauger kaufen und einen riesen vergaser drauf mit offenen luftfilter dann alles verchromen und in die vitrine legen. soll ich alu zirri, (neu weis ich noch einen) für 520euronen luftgekühlt oder gussklumpen um 260? kaufen. oder doch fabrizi. hat schon jemand im forum einen fabrizi laufen??

hai hab mal so alles durchgeforstet von alten postings im forum, ganz nützlich sachen dabei. bin jedenfalls seit ca. 3 monaten wieder auf den geschmack gekommen und spiele die ganze zeit mit dem gedanken wieder nen kleinen runner aufzubauen. hab auch schon einiges auftreiben können. hab auch einen alten ausgelutschten zirri finden können. wo ich am überlegen bin ob ich den wieder fit machen soll oder doch besser in die vitrine stellen soll. vielleicht könnt ihr mir ein paar tips geben. ich weis jetzt kommt warum zirri kauf dir einen malossi. weil zirri bei uns immer kult war und sich das zeugs bei uns fast keiner leisten konnte. hab aber gesehen die neuen zirris kosten auch nicth die welt mit 260? da ist alles dabei wie kolben usw. das was bei mir fehlt. jedenfalls ist es ein 6kühlrippen zirri. weiters wurde ein zylinderfuß entfernt bzw. war original was ich aber nicht glauben kann, und eine kleine ölbohrung dort reinemacht. hat wer eine idee was damit bezweckt wurde ? angeblich lief der motor wied sau und musste damals nur einen aluzirri weichen. achja ist für reverse motoren und das gehause davon hab ich noch gefunden. also was haltet ihr davon

mal wieder nach oben gibts wirklich nur einen der googled??

postet hier bitte eure liebsten smallframe tuning seiten und fotos egal ob ihr schon mal darauf hingewiesen habt. http://www.ktm380.com/ktm380fotos/e142c9954c0673701.html super alte fotos von vesparennen in italien. http://free.pages.at/zirri135/navi.html super seite über alle möglichen zirris und fabrizi zylinder http://www.5thgear.orcon.net.nz/gallery.htm vespa motortuning www.kramer.net/vespa jetzt seid ihr dran !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Das einfachste ist wohl du kaufst eine 125 primavera und hängst einen zirri nicht Reverse rein und fährst solange bis sie dich erwischen. traurig aber wahr so is in österreich. wenn man was umbaut ist man gezwungen illegal zu fahren. der rest ist doch viel zu mühsam auserdem wer hat irgendwas typisiert bei uns da is ja der spass vorbei

schmeis mal größere hauptdüse in vergaser rein war bei meiner auch wenns jetzt gas automatisch höher dreht saugt sie nebenlauf. aber ich bin sicher du hast ne zu kleine hauptdüse drinnen

gibts auch was in österreich??

pah hast ja ein ganz geiles ding da, aber mich würde mal interessieren wie du dazu gekommen bist wo du das eisen gefunden hast und was du für die zirri pk bezahlt hast

die neuen fotos bist du uns noch schuldig, weiters einen bericht wie den der jetzt abgeht. mfg mobsi

was willste haben für nen neuen?? meld dich bei mir mal

solllte er noch da sein bin auch interessiert, lass mal fotos rüberwachsen. und deine preisvorstellungen

naja aber schaut euch doch mal den kleinen einlass an da kann ja nix weitergehen. hat den schon mal wer verbaut gehabt von euch?? wenn ja wo und wie ging der ab.

ja jetzt ist schon ende märz was gibts neues von deinen zirri geht der jetzt endlich