Manuel

Was genau meinst Du denn? Eine tabellarische Liste mit allen Bauteilen oder wie? Am ehesten wirst Du wohl noch mit den Exlpo-Zeichnungen und den zugehörigen Bezeichnungen z.B. im SCK-Katalog hinkommen.

Die Kabel führen zu Lichtschalter und Scheinwerfer und sind tlw. untereinander zusammengesteckt. Alles lösen, dann den Lenker abziehen. Alle Züge lösen, Vergaser abnehmen, Kabelkästchen öffnen und alle Verbindungen trennen. Große Traversenschraube (17er Schlüsselweite) lösen, Stossdämpferschraube unten (mal 13er, mal 14er SW) lösen, beide rausziehen und Motor auffangen. Oder Stossdämpfer direkt mit der Mutter untem Tank ausbauen. Gaszug am Vergaser aushängen, Chokezug am Chokeknopf aushängen, Benzinschlauch entfernen, mit 8er Nuss oder Schlitzschraubenzieher die Vergaserschelle lösen und Vergaser abziehen. Gruß

Was genau ist da nicht hinzukriegen? Gerade auf/mit Grimeca lässt sich so ein Geber am besten montieren!

Sitoplus.

Bestimmt schön Dein Roller, wenn Du erstmal alles verplombt hast.

Neu kaufen. Oder hast Du die neu so von SIP bekommen? Dann is ja wohl keine Frage was zu tun is.

Einstellen kannst Du da nichts. Den Gasweg "verkürzt" das Ding insoweit, als das die Gasrolle im Tommaselli größer ist als die Originale im Lenker. Wenn Dir der Gasweg zu lang ist wirst Du also wohl oder übel einen kleineren Vergaser montieren müssen. Gruß

Schaise. Aber ja, klingt einleuchtend. Dann mach ich mich da heut abend oder morgen mal dran, obwohl ich nicht grad der Spezialist für kleine Plastikhäkchen und Ösen bin. Mal sehen obs heile bleibt! Grüße

Ne meinte schon die Dosen. Links oben neben dem Keyboard is ein verlockendes Loch, überlege da mal mit dem Kuli reinzustossen, bin nur noch nicht so ganz sicher obs die Tastenarretierung ist oder vllt. ein Resetknopp is? @ Sam: jetzt beim Aspire oder ganz allgemein? Sonst versuch ich das mal...

Hm ok im Manual steht nix, dann muss ich wohl mal googeln. Mit Druckluft geht was kaputt meinste? Die in Dosen beim Eleconrad und so wird doch extra für sowas angeboten?

Hab ich mir schon gedacht, ist es aber nicht mal im Ansatz gewesen... Hatte ich auch eigentlich nur deswegen gepostet, weil ihr mich ja an der Aral tagsüber noch drauf hingewiesen habt und ich es völlig vergessen hatte... nuja, selbst schuld

Sonst wie sonst! Komm grad vonna Klausur und geh wohl jetzt wieder auf die Orbeet... Tom, das wird jede Woche später wann Du abfährst, kann das? Weiß jemand ob man bei den Acer Aspire das Tastenfeld rausnehmen kann? Oder reicht Druckluft, um das Sägemehl zwischen den Tasten rauszubekommen? Meine linke Shift-Taste is schwergängig und die 8 kann fast gar nix mehr, da muss ich dringend bei! Bis heut am´d!

Ganz unspektakulär. Hab auf "völlig überrascht" gemacht, sie wollten mich zur Tanke lotsen um die Birne zu wechseln... ich "blabla, Student, morgen Klausur" (stimmt übrigens wirklich), würd gern direkt nach Hause, is gleich um die Ecke, war dann auch ok. Bilder, leider nein. Hatte kurz über ein Gruppenfoto nachgedacht, weil sie dann gleich auch zu dritt rauskamen wegen diesem schweren Vergehen, war aber auch irgendwie zu dunkel.

Glückwunsch!

Dito! Scheisse das ich das mit dem Rücklicht so schnell wieder vergessen hab, die Bullen waren eben mit tatütata hinter mir her deswegen Grüße

Das habe ich heute auch durchgerechnet und ernüchtert festgestellt Schön das der Zylinder hält was die ersten Bilder vor Monaten schon angedeutet haben...!

Verstehe! "Ey Tom, hasse eigentlich Dein Handy?" :-D

Berichte und Bilder bitte!

Ohne Dir zu nahe treten zu wollen, lass Dir bitte sagen dass Du Gefahr zu laufen scheinst, eine Menge Geld unnötig zum Fenster rauszuschmeißen. Wenn Du die Werkstatt bevorzugst, statt selber zu machen, ok. Wenn Du für 1,5k Euro eine "restaurierte" Spezial kaufst um diese direkt dem Sandstrahler hinzustellen, meinetwegen *args* auch noch ok... Aber jetzt ohne näheren Grund Dinge wie Schaltrohr etc. neu zu ordern - ich wette hier und jetzt 5 Kästen Bier mit Dir das das Rohr nicht defekt ist! Klar, unmöglich ist nichts, eine hakelige/schwere/nicht gängige Schaltung kann aber auch am Getriebe selbst, Seilzügen, deren Hüllen und Verlegung, oder Lack/Schmutz/fehlende Schmierung am Schaltrohr und seiner Führung liegen. Eines oder mehreres dieser Dinge ist es in 99,9% der Fälle. Ich würde vielleicht etwas bedachter an die ganze Sache rangehen, mich nicht gleich vom Angebot der Läden fluten lassen, und die Dinger erstmal zerlegen (davon scheinst Du Dich eh nicht abbringen zu lassen) und mir die Funktionsweise der Bauteile dabei genau anschauen. Da erledigen sich so Dinge wie Schaltrohr neu kaufen dann schon ganz schnell. Und daneben natürlich: lesen, lesen, lesen...! Grüße, Manuel

Da wars kalt! Da wars auch kalt! Morgen Pähd machen Carmen und ich wie gesagt spontan, 20h klingt ansonsten gut, ich klingel wohl beim Cox durch. Conrad, bring bitte auf jedem Fall dem Claus-Peter die Bilder-CD von Emmerich mit, will Toms Burnout-Video sehen!

Auf jeden Fall, für heute is Schicht. Lass mich jetzt erstmal standesgemäß "runterbringen", war ne harte Woche. ( ) Füll Spatz bei Gehe die Linie!

Vom Verkäufer fang ich jetzt hier gar nicht an, das verkraftet eh kein Mensch! Schlimm das wir nichmal mehr normal einkaufen gehen können... MfG Dr. Pepper

Irgendwo bei Linz ist auch ein Rollertreffen, da kannst Du ja vorher wieder zum Schlafen hin Eben mit Cox in der LCD-TV-Abteilung vom Blödmarkt, älteres Pärchen: Sie: "Och nee, 102er? Das is mir zu klein." Er: "Ach Karin, für Dein kleines Kämmerchen..." Ja nee is klar! @ Lima: Das mit dem Musiksport interessiert mich, gibts schon Videos?

Äscht? Wie macht man denn das?