heizer

Ich suche Loctite endfest als Schraubensicherung. Gibt es das? wenn ich mit google suche stosse ich immer nur auf Fuge und Nabe. Ist das das gleiche? Kann ich das auch als Schraubensicherung verwenden? welche Nummer ist das endfest? 648?

nützt aber doch wohl nichts wenn ich damit nichts verschicken kann, oder?

es stimmt dass diese kleinen schalter nicht soviel strom schalten können, allerdings kommt von deiner Batterie auch nicht viel STrom, daher kansnt du das bedenkenlos mit einem schalter machen. hat aber nichts mit wechsel oder gleichstrom zu tun.

ja hoffentlich kommt die kleine rechtzeitig.

jetzt ist klar. mal schauen ob ich heut abend bei ihm auch mal vorbeischaue.

was hat dir der gute denn getan?

ja ist vor kurzem rausgekommen. war nicht schlecht.

nein noch nicht, kann ich aber am wochenende machen. edit meint noch dass sie einen Motor mit GSF Repkit und eben dem Kulukorb von SIP verbaut hat, damit ging es, davor mit dem normalen Kulukorb hat es auch geschliffen bis zum geht nicht mehr.

du meinst wirklihc dass die 2.54er der XL2 keine Rückdämpfung hat? Kann ich mir fast nicht vorstellen, aber ich schau am wochenende mal nach.

mach doch bitte ein Photo von deinem Kupplungskorb.

http://www.sip-scootershop.com/DE/Products...N+PK+XL2FL.aspx hast den verbaut? wie gesagt es gibt halt nachbauten die haben bei mir nie gepasst. wennn es mit dem originalen von Piaggio immer noch schleift musst nebenwelle distanzieren. aber mach doch mal ein photo deines kulukorbes dann kann man sofort erkennen ob original oder nachbau,.

also nochmal: der Primärkorb ist das ding wo das Zahnrad drauf ist, den kansnt lassen, ich rede vom XL2 Kupplungskorb, da gibt es nachbauten und den originalen wo ich den link gepostet habe. wenn du diesen verbaust trennt die XL2 wunderbar, oder halt nebenwelle unterlegen. um den kupplungskorb zu tauschen musst natürlich nicht den Motor spalten. der originale XL2 Kupplungskorb hat ca.1mm mehr Platz zum Primärkorb, nachbau XL2 Kulukörbe haben weniger Platz und schleifen daher am Primärkorb.

ja kann man, dazu musst den Motor spalten und limaseitig einen ring bei der Nebenwelle unterlegen, dadurch kommt die Kupplung etwas weiter raus aus dem Primärkorb. finde ich aber umständlich, musst ja den Motor spalten. würde lieber den originalen Kulukorb kaufen und ruhe haben. 25 euro die gut angelegt sind, kulu trennt, und du hast noch gehärtete Flanken.

ja entweder nebenwelle unterlegen oder den Kupplungskorb verbauen: http://www.sip-scootershop.com/DE/Products...O+PK+XL2FL.aspx

du meinst den primärkorb, da gibt es eigentlich keinen speziellen für die XL2. hast dir den Link von mir mal angeschaut? wie gesagt mit dem originalen XL2 Kupplungskorb hat das bei mir einwandfrei funktioniert.

warum willst die lackieren?sieht doch noch gut aus.

ne geht eigentlich schon. trennt sie gut wenn du sie mit dem kupplungskompressor komprimierst? welchen deckel? welche andruckplatte? dieser kupplungskorb hat etwas mehr platz zum primärkorb, den verbau ich nur noch: http://www.sip-scootershop.com/DE/Products...O+PK+XL2FL.aspx

jetzt muss nur noch meine tochter rechtzeitig kommen dann bin ich dabei. termin ist am 27.9.

haarlineal ist vorhanden, soweit ist der kopf wohl gerade was mein vater damit gemessen hat, werd das am samstag aber nochmal anshauen. klar dass wenn man plant dass dann eine dickere dichtung rein muss. werd erstmal nicht planen und wahrscheinlich samstag alles mit einer neuen kodi und neuen schrauben verbauen. mal schauen ob er dann immer noch dampft. danke schonmal für die Ratschläge.

ja muss man planen oder eben nicht? ab wann sollte man planen?

ok, dann werd ich erstmal nichts planen sondern alles ganz genau anschauen, nach rissen suchen. und dann mit neuer kodi wieder verbauen und mal schauen was passiert. ist ja relativ schnell gemacht beim golf. kann ein Wasserverlust auch kommen wenn der Kopf nicht gleichmässig festgezogen wurde? sieht nämlich so aus als ob der Vorbesitzer da schonmal dran rumgefummelt hat. meine idee: Der Golf braucht kühlwasser, daraufhin hat er eine neue kodi verbaut, kopf nicht richtig angezogen, oder diese dehnschrauben nicht erneuert, nicht richtiges Drehmoment oder sowas halt. und danach hat er immer noch wasser gebraucht. ist sowas möglich?

ok, danke schonmal, aber sieht mann denn eine Kodi immer an wenn sie kaputt ist? Mal alles ganz genau durchschauen, kann man da überhaupt optisch was sehen?

Ich hab einen 3er Golf 1.9TDI 90 PS 1Z Motor. Dieser hat weiss gequalmt, daraufhin hat mein vater den Zylinderkopf runtergenommen, Verdacht auf Kopfdichtung. Allerdings sind eben im Kopf selber Macken, oder eher Kratzer von 1-2/100 tiefe. Ist sowas schon bedenklich? Ich hab mal gehört bis zu 1/10 gleicht die Kopfdichtung aus. Wer kennt sich hier damit aus? Rocket? neues problem, siehe unten

warum ist eigentlich die lange fläche so wichtig? ist die nicht nur nach O.t. länger? GS Ringe im Polini kolben hab ich im Malle 136er verbaut, würd ich wieder machen.