heizer

da bist du leider hier falsch. aber solche roller solls im baumarkt geben, und diese machen demnächst wieder auf.

und mit der ape möchtest du einen chinaroller rumfahren? oder wie jetzt?

oder ein chinesischer baumarktroller? oder doch ein esel?

hab doch nichts dagegen... das war eine frage.

ja das thema ist total interessant. erzähl mal deine beweggründe. wieviele chinaroller hast du denn so die du besprechen möchtest? kann man an die auch eine unterbodenbeleuchtung dranbauen? wie siehts mit anhänger aus für die kiste bier?

wieso werden in rennpferdforen eigentlich keine esel und maultiere besprochen? und wird im ford mustang forum auch über ponies gesprochen?

das ist aber schön das du uns erklärst wie unser forum hier sein sollte.

Dann nimm lieber einen falc für 53 hub. Erspart dir das unfachmännische gebastel.

Ja entweder freihändig mit dem dremel, mit ruhiger Hand geht das glaub schon. Oder halt auf einer fräse. Bei mir war es ohne dichtzeug leider nicht dicht.

Probieren geht über studieren sagt der Fachmann. Oder so ähnlich. Die oring Lösung gefällt mir sehr gut werde ich so auch mal testen. Endlich weg vom Dirko Kann man ja vielleicht auch am fuss mal ausprobieren

ja das bin ich 2 jahre im esc einsatz gefahren. keine auffälligkeiten. wird auch dieses jahr wieder gefahren.

auf jeden fall sollte das ohr fachmännisch geschult werden, der hat bestimmt geklingelt wie ein wecker.

nein. vape heisst die lösung.

ich mach es so: limalager auf die welle, dann welle in die limaseite. kuluseitig lager ins gehäuse dann flutscht die welle beim zusammenbau ins lager. meine wellen haben kuluseitig einen schiebesitz, dann gehts gut. sollte kein schiebesitz vorhanden sein, entweder mindestens ein teilbares lager verbauen, oder kräftig fluchen beim zusammenbau. auseinander ist dann nochmal spassiger... nw lager auf die nebenwelle und dann in die lima seite rein. alles mit warm und kalt, dann flutscht es wie beim fachmann.

es wird von öffnungen trotz lockdown gemunkelt.

Solange er den gleichen drahtdurchmesser hat geht das. Der Fachmann verbaut wohl c clipse weil man irgendwo mal gelesen hat das die g und doppel g brechen können.

ich denke in spätestens einem monat ist es so. und dann steh ich direkt da.

wieso? was los?

ja da fehlt schon noch einiges. fachmännisch aufgebaut und eingestellt sollten hier gute 25ps möglich sein. eher mehr. wo steht die zündung? vergaser ist wie bedüst? quetsche?

ja den pilz sollte man nicht verrunden. verbau mal einen neuen pilz fachmännisch und schau was sie dann macht.

gestern kam der schaumstoff um die multivan bank aufzufüllen und teils neu zu stopfen. heute nacht hab ich direkt drauf geschlafen und es war deutlich bequemer, ich hab keine stangen mehr gespürt. ich werd das so lassen. reicht mir.

magura 11mm radial pumpe. aber was unten an der kupplung war weiss ich leider nicht mehr.

mit dem sip deckel hab ich keine erfahrung. aber ich bin mal eine hydraulische kupplungspumpe gefahren. die hatte unten richtung deckel einen umsetzer der von hydraulisch auf seilzug umgesetzt hat. das war einiges leichter zu ziehen als ein standart seilzug. wird bei dir aber nicht so einfach sein wegen dem ss lenker oder?

zur egig kupplung kann am besten @egigselbst was dazu sagen. ich hab noch keine verbaut, werde ich aber beim nächsten motor machen, das konzept überzeugt mich und was man so liest funktioniert sie top.

Vorreso ist auch echt stark. Da geht was.