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heizer
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heizer antwortete auf (R)olli's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerT5 geht auch noch recht gut. man sollte halt ne kiste haben die über 90 läuft. mit meiner 125er xl2 geht das eigentlich recht gut. ich such mir nen schnellen lkw und häng mich in den windschattenherzlichen glückwunschcoole sache. werd ich testenganz klar der gute alte Barumjetzt schon?So springrace ist vorbei. VHSH hat super funktioniert. liess sich klasse einstellen und obwohl er leicht zu fett war liess sich die kiste super fahren, ohne verschlucken oder so. geiles teil. bedüsung: ND 55 DP 263 NAdel die originale HD 152 motor: M1L 60x56 Prototyp auspuff vom karoo VHSH 30CSVerkaufe einen Malossi 136 RD 350 membrankasten sieht so ähnlich aus wie der hier: http://www.lambretta-teile.de/Membranansaugstutzen-MRP-Malossi-direkt-30mm-Vespa-PK dazu gibts eine Vforce 2 RD 350 in sehr gutem Zustand Preis 190 euro standort gomadingen um den kasten am malossi zu verbauen muss der malle gefräst werden.wie geil ist das denn? Rollerbu Vic alles gutehab mir den parma lüfter ja auch extra gekauft war aber bis jetzt immer zu faul den zu montieren aber hat ja gehalten.M1L ich bins springrace auch mit vespatronic plastekranz gefahrn. M1L 60x56 keine thermischen problemena dreimal darfst raten was ich das nächste mal teste wenn ich auf dem prüfstand binnatürlich das macht man genau gleich wie sonst auch. ist ja jetzt keine dramatische änderung, sind ja nur 1% mehr öl.ne hab schon gehört das manche das auch in die vespa kippen.http://edj.net/2stroke/jennings/oilpremix.pdfgeil. das wird wieder lustigmeine ist angekommen.das hat leider gar nichts zu heissen. hatte das auch schon bei niegelnagelneuen. halt mal die blitze ran, und geb dann gas und schau ob der ZZP stabil bleibt. eventuell davor die kiste schön warm fahren.kann ja gut sein. ich denke die haben aber auch ganz andere lager und vor allem ganz andere kurbelwellen drin. und denen ihre motoren sind für die leistung ausgelegt. aber klar jeder wie er will. manche leute fahren wohl auch mit 1:100 rum, soll auch gehenich mach das bei allen teuren motoren. lohnt doch nicht da beim öl zu sparen. klar die originale kiste kriegt 1:50. aber sobald getunt wird gibts mindestens 1:40 schadet nicht und kostet doch nicht wirklich mehr. ob 2%öl oder 3% ist bei den spritpreisen doch scheissegal
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