heizer

dart ist mit ca. 30 ps 23h durchgefahren. aber gut, ist ja auch minderleistung. 30h qm musst erstmal hinkriegen. das sind ja 5 jahre oder so.

doch. wäre doof wenn man beim 24h rennen zwischendurch mal schnell den kolben wechselt

in china ist glaub ein sack reis umgefallen. schau mal ob du den findest.

ja die haupt und die nebendüsen. neu? ne der vhsb ist kein neuer gaser, alt, aber bewährt, vorallem den 34er findet man immer wieder günstig auf ebay. mischrohre können entweder dp oder dq gefahren werden. nadel läuft die k24 ganz gut. startsetup: dp 264-266 nd 50-60 hd 170-180 K24

nach 30 betriebsstunden.

vhsb 34 oder vhsh 30

wieviel varianten gabs eigentlich vom 133er grauguss? ich kenne: 133er mit dreiteiligem boostbort, 6mm und 8mm 133er mit zweiteiligem boostbort, 8mm 125er polini. gibts noch mehr? was wurde geändert? nur der boostport?

bin in meinem 24er phbl eine 60er nebendüse gefahren. mit 133er polini, polini banane.

auch dabei.

wichtig ist es an der stelle ein lager zu nehmen was explizit dafür gedacht ist.

ich denke ihr redet aneinander vorbei. es ist denke ich klar das wenn man einen einlass schnitzt der leistung für 15 ps bereitstellt, dann einen zylinder draufsetzt der 50 ps kann, das dann keine 50 rauskommen sondern deutlich weniger.

was soll denn passieren wenn man da überdeckungen hat?

interessant finde ich das der mhr weniger leistung bei dir hat.

das ist in der tat eine mär.

top danke dir. fährt sich bestimmt schön. welche übersetzung? 21/65? 23/65 müsste er auch gut ziehen, oder?

gibts eine kurve vom mhr mit sip road und 24er si?

was für eine überlappung soll es da geben?

nicht du im besonderen. eher im allgemeinen. das lauro gebashe halt. keine ahnung warum das sein muss, das seine auspuffanlagen keine honda kopien sind ist denke ich mittlerweile offensichtlich, auch die zylinder nicht direkt.

eindeutig der falc 2015

und eben das ist das problem. nennt sich wohl neid. schade eigentlich.

http://www.youtube.com/watch?v=9PJd3ltvO7Q

wie fies.