heizer

stimmt, hat man dieses jahr ja an dem massenansturm in klasse 1b und 1a gesehen.

dann würde ich dich bitten mehr ernsthafte kommentar zu bringen. z.b. warum es diese regelung gibt.

nö. also muss man sich jetzt ernsthaft für jede klasse ein eigenes mopped bauen? ist das sinn der sache?

schade das man hier nicht ernsthaft diskutieren kann.

ich weiss, habs ja oft genug miterlebt.

eben.

man würde auch zu mehr tracktime kommen. mal angenommen ich würde mir was für 1b bauen, weiss das ich nicht konkurrenzfähig bin, darf ich aber zusätzlich noch in K1a starten, könnte dies ein zusätzlicher anreiz sein. immerhin hab ich so anstatt 2 chancen, 4 chancen wenigstens einen lauf zu gewinnen. ich verstehe das problem nicht, angst vor zuvielen startern? ich wäre auch dafür die 177er klasse wieder einzuführen, ich persönlich fand es interessant zu sehen wie ein schneller starter mit einem 177er in der 200er klasse ganz vorne dabei war.

meine matrix aus normalem stahl hat jetzt eine esc saison mit 3.30 primär und 23 ps durchgehalten. schauen wir mal was sie nächstes jahr macht

ja und?

jetzt stell dich mal nicht so an

und warum kann man dies nicht ändern? bzw. weglassen?

eben.

durch die volle limawange? ich würde aber sagen das sich das mit dem 110er pleuel wieder ausgleicht, bzw. die kingwelle dadurch sogar weniger vvd hat.

ja. das kann man mit einem pk 125 zylinder genauso.

ich sehs halt so, in k1 gibts verdammt starke roller, ob jetzt da noch weiter abschreckt wenn jemand mit einem K1a oder sogar 1b roller mitfährt? gerhard, jesco, veit, king sind ja sowieso da, und gegen die mit einem k1a roller zu gewinnen ist verdammt schwer, hab ich dieses jahr ja paarmal probiert. jedesmal erfolglos. man merkt die 5-10 ps mehr halt schon deutlich.

die frage ist doch ob diejenigen die momentan in k1 und k1a fahren nicht eh schon genug abschrecken...KoB z.b. mit 50+... das niveau ist einfach scheisshoch mittlerweile. ich würde sagen um wirklich ernsthaft antreten zu können braucht man: 1b: 30ps 1a: 38ps 1: 40+ Drehschieber: 35+

eben. das 6005 ist stabiler..

mit kranz meinst du den staubschutz für die zündung? den flex ich immer weg

bei 105er pleuel muss man nicht zwingend planen. durch das lange pleuel geht sich das gut aus.

und sollte der zu lang sein gibts noch einen Z55.

ja gibt es. z.b. von drt

würde die ets welle nehmen mit dem 6005 umrüstkugellager.

was hast du da gehört?

fände ich auch gut.

die taugt. nein muss man nicht, basiert auf der v50 kupplung.