heizer

der kommt gut rum

ist von suter racing zu porsche motorsport und nun bei audi motorsport. was man so hört.

kann man ja kaum mit rumfahren mit sowenig leistung.

war bestimmt auf youporn.

oder dr fahren.

und dr steht für unkaputtbar. der 75er dr racing ist also perfekt, unkaputtbar und durch das racing auch noch viel leistung.

du glaubst doch nicht ernsthaft das das hier noch ernst ist? glaub ich nicht.

ja sag das doch gleich. bei 9000km würde ich gleich neu beschichten. ne, jetzt mal im ernst, neuer kolben und gut ist. das reicht. wenn du natürlich willst, kannst du ihn auch vermessen lassen, klar. nötig ist das aber noch lange nicht.

zirri hatte in den 80er jahren schon 38 ps und ist 170 gefahren.

neuer b-kolben rein und gut ist.

gefaked.

glaub ich nicht.

kann sich unter umständen schon lohnen, je nachdem wie stark das gehäuse bearbeitet ist kommt man da schnell mal auf 150euro für ein vergleichbares gehäuse.

630 für eine pk lusso: http://www.germanscooterforum.de/topic/279426-pk-s-lusso-630/#entry1067691739 es gibt sie

ne da wird geradverzahnt gefahren.

genau das problem hatte dart racing letztes jahr in spanien. ging soweit das die kulu komprimiert wurde und zu rutschen angefangen hat, wenn ich das richtig in erinnerung habe.

also kerben und riefen rein und dann kleben?

hast du auch eine lösung falls die nebenwelle nicht im lager hält?

also verschrauben? fahrt ihr das gehäuse noch?

ja die kenn ich, wäre die allerletzte möglichkeit. wieso wird kleben nicht halten? sind die kräfte so gross?

ich werds mal mit kleben probieren. was nimmt man da? Loctite fügen nabe? oder 2701?

Habe hier ein Gehäuse bei dem der nebenwellenlagersitz recht fertig ist, d.h. man kann das Lager mitsamt nebenwelle mit der hand rein und rausdrücken. Hat das schonmal jemand erfolgreich gerichtet? wie? einkleben? Fügen nabe oder schraubensicherung hochfest?

voll bock drauf.

ich bin auch ü30