heizer

hast du da erfahrung?

falsch.

ach seit es das weellee teil gibt fahren wieder mehr mit der xl2 kulu rum. alternative wäre ja der kurze vierte von bgm. ventidingsbums muss man meines wissens sowieso im motor zusammenbauen.

spacer war deswegen nicht nötig und kulu montiere ich sowieso immer im motor. vorteil ist das die kulu etwas weiter aus dem primärkorb kommt, ganz hilfreich bei xl2 kulus.

ich denke weil der ludy noch einige davon rumliegen hat waren ja auch mal erlaubt.

vielleicht kann man für die heidenau / stage 6 slicks ja eine ausnahme machen, sehe da nicht das die einen vorteil gegenüber den savas haben.

ja. ca. 1mm. ist aber kein nachteil. eher ein vorteil.

ganz kurz heisst vergaser steht fast an der schwinge an? oder noch kürzer?

also ein gerades, kurzes, konisches rohr? von 38mm auf36mm?

hat schonmal jemand ein kleineres rohr probiert? 36mm z.b.?

am schluss eine verengung?also zur membran hin? wie macht du das? mit einem drehteil?

wie empfiehlt sich es denn einen geraden ansauger zu bauen? einfach ein grades rohr auf eine flanschplatte?

nicht ärgern lassen.

:D

ok, vielleicht taucht sie ja noch auf. würde mich interessieren.

alt, aber immer wieder gut

cooles teil, gibts eine kurve davon?

kannst du so meiner meinung nach nicht vergleichen. die günstigen fahrwerke sind nicht so ein grosser nachteil wie wenn einer mit tt92 und der andere mit pmt soft und supersoft fährt. ist es kalt genug, ist es ein riesen unterschied mit den pmts.

um konkurrenzfähig zu bleiben muss man es dann halt schon.

mir gefällts

naja, jedes rennwochenende einen neuen reifensatz für 130 euro?

doppel falsch. T5pien ist sicher kein anfänger... so langsam kommt hier der verdacht auf der wahre anfänger scheinst du zu sein...

wieder falsch.

falsch