heizer

ich verbau die vom sip. halten schon seit einer saison und hart sind die noch nicht.

würde erstmal 24/72 probieren. ist das zulang dann auf 22/72 wechseln

nein bei der sprinter muss man spindeln. kann man auch russisch mit dem dremel machen.

zum testen musst nichts machen, das geht so.

die passende nicht. hab aber noch eine die nicht passt. testen kannst die aber

die letzte die ich in händen hatte hat gepasst.

ein traum damit zu arbeiten. damit montiert man die lagerschale immer wieder gerne

ne mach ich nicht. bin ich zu faul.

ja. klar.

am besten wirst du mit einem zweizug gehäuse fahren. einzug und dann umbau auf zweiug würde ich nicht machen, ist oft mit ärger verbunden. dann lieber gleich ein zweizug gehäuse nehmen. langer drehschieber brauchst bei 75er nicht. das ist egal.

der gaser steht doch super. das ist sicher nicht das problem. das ist ein dello die verkraften deutlich mehr schräglage, wobei das hier ja nichtmal wirklich schräg ist.

genau.

ich distanziere auf 0.1

reservier dir doch einfach das kennzeichen. das geht soweit ich weiss 1-3 monate. und danach reservierst du es weiter. kostet halt paar euros.

hier herrscht manchmal so die grundstimmung als ob man mit 20 ps am rad kaum noch vom fleck kommt.

mit m7 bundmuttern und einer guten nuss gehen auch 22Nm. Macht am Zylinderkopf aber keinerlei sinn.

wow sehr amtlich.

bei euch kann man nicht ernsthaft für 10000 ein haus kaufen, oder? da fehlt doch locker eine null.

weshalb?

kupplung im motor zusammenbauen

wie sehen die masseverbindungen aus? wieso schwanken die spannungen? das ist gleichstrom, da darf eigentlich nichts schwanken

ich fahr ohne scheibe. dafür mit einer richtigen Mutter, die dann mit 90Nm angezogen.

garelli race natürlich

Ah ok. Danke für die aufklärung