heizer

spannend auf jeden fall. d.h. das bringt leistung? weil eben mir fehlt die erfahrung, schäden hab ich in dieser richtung noch keine kennengelernt. ich lass mal meine kontakte in die mofaszene spielen, die kollegen sind auch recht ambitioniert und kennen sich gut aus. vielleicht gibts dort ja mehr dazu.

auf augenhöhe mit dir wird schwer. das ist auch gar nicht mein ziel. aber hatte denn jetzt irgendjemand ausser dir dieses problem? und hattest du das auch in realität? also in so einem echten motor? oder nur auf deiner fräse mit messwerkzeugen? also ist es ein reales problem? oder nur in der theorie bekannt? weil schon klar, wenn man lange genug sucht, wird man immer etwas finden. wer viel misst, misst mist. oder so ähnlich. genauso wie Masse und Maße auch weiterhin unterschiedliche dinge sind.

Also keine richtigen Messprotokolle...wer schon Masse und Maße für dasselbe hält, such sich die Rosinen im Kuchen auch aus. Ich kenne krumme Pleuel nur vom Motorschaden. Aber wer bin ich schon, ich arbeite nur mit der Schieblehre. An dir ist ein guter Kaufmann verloren gegangen, so geschäftstüchtig wie du bist.

Nun ist halt schon spannend. Du deckst hier immer wieder "Probleme "auf von denen normale Leute nichts wissen und nahezu parallel bietest du die Lösung als Dienstleistung an. Dazu bleibt die Messung wie du das "Problem "feststellst ja wie sovieles streng geheim. Ein Schelm wer dabei böses denkt. Und sobald dann darüber diskutiert wird wirds spannend... Was ist nun mit deinen messwerkzeugen? Sind diese kalibriert? Gibts ein ordentliches messprotokoll?

kann ich mir nur schwer vorstellen. aber klar, nichts ist unmöglich.

aber jetzt mal im ernst. wenn man es echt hinbekommen hat und das pleuel ist verbogen, sei es durch fachmännischen einsatzes des grossen hammers, oder durch kapitale motorschäden, wäre meine empfehlung ein neues pleuel zu verbauen. oder besser noch, direkt die ganze kurbelwelle zu erneuern, als ob die solche vergewaltigungen ohne spuren überlebt...

ein pleuel mit der presse biegen finde ich irgendwie spannend. ich weiss nicht recht ob ich das wirklich verbauen würde. stelle mir grad vor wie der fachmann an einer presse steht und mit einer lötlampe versucht das pleuel zu biegen. da stellen sich mir alle nackenhaare auf. aber bisschen lustig.

Wenn hier schon so genau gemessen werden möchte und hier mit absoluten Werten angegeben wird, darf die frage nach kalibrierten messwerkzeugen nicht fehlen. Auch die Temperaturen im messraum sollten denn im messprotokoll angegeben werden. Finde ich jetzt. Aber ich bin auch kein Fachmann und verbaue das zeugs nur. Lustigerweise ohne pleuelprobleme. Evtl. Liegt das aber auch daran das ich meinem motor gar nicht erzähle das er evtl. Ein krummes pleuel verbaut hat. Vermutlich hilft das schon.

eine cnc fräse braucht es dafür nicht. eine traditionelle fräse würde das auch gut können. oder halt hausmittel und bohrmaschine oder so. das muss nicht sehr genau sein. nur nicht viel zu gross, nicht das es undicht wird.

bin nicht so der youtube star.

und ebikes produzieren auch schon 100nm.

naja wenn man hier so liest, liest man ja auch nicht nur positives. hatte aber selbst noch kein vmc in der hand. aber schon 6 sip gehäuse, diese sind alle gut gelaufen. lagerschäden oder sonstiges hatte ich noch keinen.

Vermutlich ist die Aufnahme für 160mm. Dein Adapter macht +20 für die 180er Scheibe. Für 203er scheibe brauchst du einen + 43 Adapter. So hab ich das System verstanden. Aber 100% sicher bin ich mir auch nie. Hab schon öfter mal den falschen Adapter gekauft.

Angegrillt.

stimmt, du hast Recht, blöde Aktion von mir!

vorallem sind es immer die anderen. Niemals, nie, nie nicht ist man das selbst.

ist das jetzt eine allgemeine frage? oder auf irgendwas bezogen? kann dir grad nicht recht folgen.

warum schreibst den tipp nicht einfach hier rein? ist vielleicht auch für andere interessant...

bei hyundai bei jeder fahrt neu. setzt sich immer wieder zurück. das ist schon nervig. radio laut machen hilft

ich hab auf meinem hyundai jetzt 59000km draufgefahren. bis jetzt keine Probleme. Läuft richtig schön. Reichweite im Winter ca. 400km. im Sommer 500km. Durchschnittsverbrauch über die 59000km sind 16.3kwh/100km. bis jetzt macht die iccu auch noch keine probleme bei mir. vielleicht hab ich ja glück und ich hab eine gute. aber ansonsten repariert hyundai die ja einfach, er hat glaub 7jahre garantie. Muss demnächst zum Service B, mal schauen was dabei rauskommt. Ist ja ein Leasingwagen, aber er gefällt mir so, ich denke ich versuche den danach zu kaufen. die assistenten sind halt nervig. über 1kmh zu schnell, bimmelbimmelbimmel und so... also fahr die karre auf jeden fall ausgiebig probe.

gute frage. weiss ich nicht. glaube nicht. mir sind einfach die Ströme nicht recht. vermutlich sind hv speicher auch ein ticken effizienter. bei mir arbeitet der wechselrichter mit 800V DC, das wird runtergeregelt auf 48V DC um dann wieder auf 400V AC hochgesetzt zu werden. da wäre vermutlich 500V DC oder so effizienter. Auch die Kabel können dann weniger Kupfer enthalten. Und die Leitungsverluste werden auch kleiner. wenn ich mein E-auto nur aus dem Akku laden will, mit 11kW fliessen dauerhaft 200A aus dem Akku. bei 500V wäre es für die gleiche Leistung nur 22A.

schau dir mal die deye wechselrichter an. die können mittlerweile auch hochvolt. du kannst auch das komplette haus an den deye hängen, bei einem stromausfall schaltet er scheinbar so schnell notstrom ein, das man es nichtmal merkt...

ich hab eine etwas besondere situation. unter der woche ist quasi niemand im haus. d.h. der stromverbrauch ist recht gering. wärmepumpe heizt dann nur minimal etc. dadurch ist meine idee das unter der woche der speicher gefüllt werden kann. am wochenende ist der stromverbrauch dann recht hoch. wärmepumpe muss das haus ordentlich heizen und das e-auto mit 77kwh speicher will geladen werden. und da es die speicher für ca. 5000 euro gegeben hat, hat sich das in meiner rechnung gerechnet. obs wirklich so ist, sehe ich natürlich erst in den nächsten jahren. und da ich breuflich sowas ähnliches mache, ist da natürlich auch reichlich spieltrieb vorhanden.