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heizer
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die theorie vom nicht ausgedrehten deckel klingt irgendwie merkwürdig. ich vermute die ursache eher beim unteren pleuellager oder beim kurbelwellenlager.
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Sitzbank muss noch was neues her. Rest fährt sich schon echt schön
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Ares passt dann auch mechanisch. Und der Erbauer ist ehrlich was die Lieferzeit betrifft....
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simmerringe für die limaseite habe ich noch einige da. gebe ich günstig ab da ich die nicht brauch.
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ich kürz die so das sie genau mit dem gewinde abschliesst.
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Oben stand was von primär Ritzel. An der nebenwelle mach ich 60 nm bei originalen nebenwellen
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ich verbaue eine bundmutter und zieh die mit 90-100Nm an. dann braucht man auch kein blech. Das Blech ist sowieso mehr Kosmetik. Eine Standartmutter kannst allerdings nicht mit 90-100Nm anziehen, da gibt die auf
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warum lässt nicht einfach 90/90 eintragen? macht doch eigentlich fast jeder tüv prüfer. vorallem mit dem argument das es in 3.00 nicht mehr soviele reifen gibt.
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Top Service.
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wir haben den sava auf der rennstrecke teilweise als intermediate genutzt.
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ja die px hat es echt in sich gehabt. ich hab mehrmals versucht mit 26ps SF dran zu bleiben. war eher schwer. das ding ging wie hölle.
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da täuschst du dich. das geht hervorragend. klar mit einem echten regenreifen kann der sava nicht mithalten. für einen sportlichen reifen ist er sehr gut im regen.
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bin da noch eine rückmeldung schuldig. mit sieb lief mein shb schöner und liess sich besser einstellen. glaub das kann man aber nicht verallgemeinern und sollte man selbst testen.
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Hast auch Bilder von der roten PK mit 161? Team Racebase.
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es wurde recht viel geschraubt.hab aber nicht soviel mitbekommen von den anderen teams. bei uns ist nur der auspuff gerissen. rest blieb heile, bzw. hat bis zum schluss gehalten, jetzt beim zerlegen hab ich so ein bis zwei sachen gefunden. 30ps und 12h gehen halt einfach aufs material.
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